La automobiļu nozares elektrifikācija Tā ir ticības dogma, ka visiem zīmoliem ir jāpieņem jā vai jā. Pretējā gadījumā dabiskā atlase parūpēsies par to, lai tie izzustu. Tādējādi visi ražotāji rada tehnoloģiju, kas nodrošinās tās nākotnes elektriskos transportlīdzekļus. Un, lai gan visas firmas neiet vienā tempā, šķiet, ka pamazām daudzi tos tuvojas. Bet jautājiet japāņu mājai Honda.
Kā jūs jau zināt, Honda ir viens no lielākajiem siltumdzinēju ražotājiem pasaulē.. Un šī jaunā paradigma ir nostādījusi to neērtā stāvoklī, jo tagad tai būs jāpārveido, lai netiktu atstāta malā šajā industriālajā segmentā. un ar viņu jauns elektrisko transportlīdzekļu klāsts, tostarp jaunais Honda e:Ny1, vēlas sniegt tirgum iemeslus, lai turpinātu tai uzticēties. Mēs to jums piedāvājam, jo tas nonāks Eiropā.
Jaunā Honda e:Ny1 ārējā estētika un pat izmērs atgādina HR-V…
Kā redzat, Jaunajam Honda e:Ny1 ir pievilcīgs dizains, kā arī vienkāršs. Ārēji tas sasniedz 4,39 metrus garu un cīnās 2,61 metru garumā. To izmēri ir ļoti līdzīgi HR-V izmēriem, lai gan atbildīgie to iekļauj kā B-SUV. Iespējams, iemesls, kāpēc tas tiek izmantots šajā segmentā, ir tas, ka liela daļa tā līniju ir iedvesmota no HR-V līnijām. Ir vairāk ko redzēt priekšpusi, tās optiku vai buferi ar gaisa ieplūdi.
Sānu skats arī atgādina HR-V. Īpaši priekš jumta apakšējā līnija vai kā riteņu arkas aizsargā melnās plastmasas līstes blakus vieglmetāla diskiem. Faktiski tas saglabā rokturi, lai atvērtu aizmugurējās durvis, kas paslēptas "C" stabā. Pēdējā vietā ir aizmugure, kas, lai gan vairāk atšķiras no HR-V, tomēr neaizmirst dažus Centrā apvienota pilna LED optika vai Honda centrālā logotipa aizstāšana ar tā pareizrakstību.
Salonā ir vairāk cietās plastmasas, bet dominē 15,1 collu vertikālais skārienekrāns…
Iekšpusē jaunā Honda e:Ny1 dizains ir vienkāršs, bet ļoti tehnoloģisks. Šeit tas attālinās no HR-V, jo atšķirībā no tā tam ir 10,2 collu konfigurējams digitālais instrumentu bloks. Bet atbildīgie ir "iemetuši pārējo" ar 15,1 collu centrālais skārienekrāns vertikālā stāvoklī. Tas atdzīvojas, pateicoties jaunākajai Honda CONNECT informācijas un izklaides sistēmas attīstībai, un ir sadalīts trīs sadaļās…
Augšējā zona parāda navigācijas sistēmas informāciju. Audio sistēma un CONNECT sistēmas galvenās izvēlnes tiek vadītas no centra. Visbeidzot, apakšējā zonā ir gaisa kondicionieris ar elementiem, kas to veido. Apple CarPlay un Android Auto savienojamība ir pabeigta, kā arī tai ir arī nepieciešamie USB porti papildus a bezvadu uzlādes bāze lai uzlādētu mobilā tālruņa akumulatoru, atrodoties ceļā.
Drošībā Honda Sensing sistēma ietver priekšējo kameru ar četriem ultraskaņas sensoriem. Viņi ir tur, lai adaptīvā kruīza kontrole vai arī joslu saglabāšanas sistēma darbojas pareizi. Tas ietver arī joslu saglabāšanas sistēmu, sastrēgumu palīgu, autonomu avārijas bremzēšanu vai aklās zonas brīdinājumu. Savukārt zīmols paziņo, ka bagāžnieks piedāvā pareizi 346 litru tilpums.
Kā tev tehnika...? Un kad e:Ny1 nonāks tirgū…?
Saskaņā ar oficiālo paziņojumu presei, e:Ny1 ir balstīts uz Honda jauno e:N Architecture F. Tādā veidā tā tehniskajā shēmā tiek izmantots elektromotors priekšpusē ar 150 kW (204 CV) jaudu un 310 Nm griezes momentu. Lai pabarotu sevi, viņš izmanto a 68,8 bruto kWh litija jonu akumulators (62 neto kWh) kas saskaņā ar WLPT apstiprināšanas protokolu sasniedz diapazonu līdz 412 kilometriem.
Attiecībā uz akumulatora uzlādi ir divas iespējas. Ar maiņstrāvu un jaudu līdz 11 kW un ar līdzstrāvu un maksimālo jaudu 78 kW. Pēdējā gadījumā jūs varat uzlādēt no 10% līdz 80% apmēram 45 minūtēs. Ar visu, jaunais Honda e:Ny1 ir paredzēts Eiropas tirgū nonākt tuvāko mēnešu laikā bet tas nebūs līdz tam, kad mēs uzzināsim tā priekšrocības, aprīkojumu un cenas...
Avots - Honda - Honda e:Ny1
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 136-154 ZS
- Patēriņš 18 l/100km
- Novērtējums 4,2