Hyundai un Kia, Kia un Hyundai turpina savus plānus elektrificēt visus savus modeļus. Ja pirms dažām dienām uzzinājām, ka abi zīmoli ir apņēmušies A, B un C segmentos, tad tagad ir pienācis laiks nedaudz iedot baumām eļļu. Jā, jo jau ir dažādi līdzekļi, kas to saka pirmais Dienvidkorejas mājas A-SUV BEV būtu pavisam tuvu. Tik daudz, cik viņi to jau būtu redzējuši ripojam piekrautu ar blīvu maskēšanos...
Fakts ir tāds, ka vienīgais "oficiālais medijs" ir tāds Hyundai kopā ar savu partneri Kia strādā pie diviem modeļiem. Tās būtu divas pilsētas, kas varētu pieņemt divus dažādus dizainus: vienu tradicionālo un citu SUV tipu. Un pagaidām vēl maz ko teikt, lai gan zinot, ka viņi plāno a elektriskā ofensīva A un B segmentā ar sākumcenām 20 tūkstoši eiro, mēs to varam gandrīz uzskatīt par pašsaprotamu. Taču šī nav vienīgā ziņa par to…
Hyundai A-SUV BEV pamatā būtu Casper vai Kia Ray EV K1 platforma, kas jau tiek pārdota Korejā...
Par to liecina dažādi mediji, tostarp Carscoops šis A-SUV BEV būtu Casper adaptācija. Vai šis tirdzniecības nosaukums jums izklausās pazīstams? Jums vajadzētu, jo mēs par viņu runājām, kad viņš oficiāli debitēja 2021. gada septembrī. Fakts ir tāds, ka šie avoti liecina, ka Hyundai jau strādātu tā, lai Casper K1 platforma varētu uzņemt elektrisko spēka agregātu. Tas būtu arī Kia Ray EV klons…
Jā, jo, kā jūs jau zināt Hyundai un Kia kopīgi izstrādājuši E-GMP platformu. Šī bāze atbalsta Ioniq klāstu un EV6 un topošos EV9. Bet viņiem vēl ir jāatrisina neliela detaļa, un tas nav nekas cits kā datu bāzes lielums un mērogojamība. Jā, jo tas nebija paredzēts A un B segmentiem un tāpēc uz tā nevar konstruēt šāda veida transportlīdzekļus. Tāpēc viņi strādā, lai pielāgotu K1 bāzi…
Papildus pamatnei Carscoops mērķē arī uz savu spēka piedziņu. Mēs to nesen uzzinājām Hyundai un Kia A segmenta elektromotoru varētu laist klajā 2023. gadā. Tad kļuva oficiāli, ka viņi ir sadarbojušies ar BorgWarner, lai nodrošinātu viņiem integrēta piedziņas moduļa (iDM) elektrisko spēka piedziņu ar jauda, kas sasniegtu līdz 135 kW (183,6 ZS). Protams, šajā gadījumā tas varētu būt nedaudz "bez kofeīna".
Runājot par tā dizainu, ir tie, kas norāda, ka uz Casper bāzes viņi pievienos Ioniq klāsta elementus. skatiet tās Full LED optikas parametriskais dizains vai šo elementu savienošana caur šķērsenisku joslu. Viss pārējais ir gaisā, lai gan ar maz tas varētu būt ļoti veiksmīgs. Arī viņa debijas datums nav zināms, taču par to liecina baumas līdz 2024. vai 2025. gadam tie būs Vecā kontinenta ielās...
Avots - kausiņi
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4 - 5
- Potencia 67 - 100 ZS
- Patēriņš 4,8 - 5,7l/100km
- Novērtējums 4