Hyundai ir viens no ražotājiem, kas visvairāk liek likmes uz elektrifikāciju. Ne velti gandrīz rekordīsā laikā tas ir radījis vienu no maksātspējīgākajām platformām pašreizējā automobiļu nozarē. Un ne tikai tas, ar Ioniq 5 y Ioniq 6 Tas ir trāpījis naglai uz galvas ne tikai produkta ziņā. Tas ir pareizi arī attiecībā uz visu, kas saistīts ar spēka piedziņām, akumulatoriem un autonomiju. Un viņš vēlas sasniegt to pašu ar Hyundai Casper EV.
Vai Hyundai Casper EV jums nešķiet pazīstams? Loģiski, jo tas ir modelis, kas vēl tiek izstrādāts un kuru Āzijas zīmols vēl nevēlas "izģērbt". Protams, viņi jau ir devuši norādes par to, kas notiks, un, ja baumas piepildīsies, liktu pret virvēm par smagsvaru šajā sektorā. Mēs domājam uz Dacia pavasari kas šobrīd tirgū tiek pozicionēts kā visekonomiskākais elektriskais transportlīdzeklis. Jūs neticat? Nu, ņemiet vērā, jo tas notiks.
Hyundai Casper EV ir izstrādes stadijā un tā mērķis būtu nepārsniegt pārdošanas cenu 25 tūkstošu eiro...
Ja nedaudz atcerēsities, jūs to atcerēsities Mēs jau runājām ar jums par Hyundai Casper (tikai). Tas bija tad, kad māja to laida klajā savā dzimtajā valstī un dažās blakus esošajās valstīs savā reģionā. Kā jau teicām, tas ir A segmenta SUV ar pievilcīgu dizainu Tā pamatā ir Kia RAY, kas Eiropā netiek pārdots. Nu, tā pārdošanas panākumi ir tikai pirmais iemesls, kāpēc par zīmolu atbildīgie ir nolēmuši dot zaļo gaismu elektriskās versijas attīstībai.
Tas ir arī a modeli, kas varētu uzbrukt lejupejošajam A segmenta SUV. Un, ja tas ir elektrisks, tam joprojām nebūtu daudz konkurentu, izņemot Dacia Spring un ofensīvu, ko Fiat attīsta Stellantis ietvaros. Tāpēc kopā ar jaunajiem Itālijas uzņēmuma produktiem, kā arī Citroën un dažu citu zīmolu produktiem, kā arī tiem pārdošanas plānus varētu izpildīt. Vēl jo vairāk, ja, kā jau teikts, Tā cena ir 25 tūkstoši eiro.
Bet Kā šis projekts tiktu īstenots, lai piešķirtu tam būtību, nepalielinot ražošanas izmaksas? Atbilde ir ļoti vienkārša, un tā ir saistīta ar tā tehniku un Hyundai apjomradītiem ietaupījumiem ar meitasuzņēmumu Kia. Pats par sevi projekta izstrāde lielā mērā ir īstenota, taču ir "dažas šķautnes, ko pieslīpēt". Tie visi ir saistīti ar tā elektrisko piedziņu, lai gan būtībā tas, ko zīmols izmēģina, ir viss...
Casper EV varētu nonākt līdz 2024. gadam, turklāt tā spēka agregāts būtu Kia RAY, kas jau tiek pārdots Dienvidkorejā...
Gadījumā, ja nezināji Hyundai Casper EV, kad viņš nonāks tirgū, viņam būs dvīņu brālis. Tas ir par Kia ray ev kas, kā jau norādījām, Eiropā netiek pārdots. Šis modelis ir balstīts uz jauno K1 platforma ko abi ražotāji ir izstrādājuši, lai veidotu savus mazākos modeļus. Tādējādi Casper EV pilnībā vai daļēji izmanto elektrisko spēka piedziņu, ko jau izmanto Kia brālēns un kas jau ir pārdošanā tā vietējā tirgū.
Tā ir 86 ZS elektriskā piedziņa jaudas, kas tiek padots, pateicoties a 35 kWh litija jonu akumulators enerģijas jaudas. Kopumā tas piedāvā pareizu veiktspēju ar 200 kilometru darbības rādiusu. Ja salīdzinām to ar Dacia Spring, tas gandrīz dubultojas jaudas ziņā, bet piekāpjas autonomijas ziņā. Lai gan varbūt Casper EV tiek piegādāts ar jaudīgāku akumulatoru un "dod viņam zupas ar katapulti". Būs redzams, ka tā debija ir paredzēta, pirms 2024. gads skars mūsu dzīvi. Pacietība…
Avots - Korejas automašīnu emuārs