La elektriskā mobilitāte rada problēmas ne tikai patērētājiem, bet arī celtniekiem. Pirmajā gadījumā mēs runājam par autonomija un pirkuma cena. Otrajā gadījumā, rentabilitāte vienots. Šo aspektu apvienošana ir ļoti sarežģīta, jo, piedāvājot lielu autonomiju, palielinās izstrādes izmaksas un līdz ar to arī pārdošanas apjomi. Tādā veidā tiek samazinātas izredzes gūt panākumus un līdz ar to ganancias.
Lai kā arī būtu, elektriskie transportlīdzekļi ir šeit, lai paliktu. Labākais piemērs ir derības, ka Kia dara, ar Niro y e Dvēsele. Tomēr tie nebūs vienīgie šāda veida modeļi, ko ražotājs papildina ar savu piedāvājumu. Nākamais, ja viss būs labi, būs mazais Kia picanto, lai gan tā ienākšana tirgū būs atkarīga no vairākiem faktoriem. Pirmais, lai piedāvātu a pārdošanas cena atbilstoši tās autonomijai un jaudas līmenim.
Kia Picanto zīmolā ir jāpārraksta pilsētas mobilitāte
Līdz šim nezinājām, ka Kia domā piedāvāt šādu produktu. Tomēr Emilio Herrera, operāciju direktors Kia Motor Europe Tas ir apstiprināts. Pēc vadītāja teiktā, pagaidām nekas nav apstiprināts, taču tiek pētīta iespēja. Pat ja tā ir, viņi ir piesardzīgi, jo zinot, cik svarīgi ir a elektriskā mikropilsēta savā portfolio viņi nevēlas to darīt bēgot.
Šādas rīcības brīvības iemesli izriet no Frankfurtes autoizstāde. IAA vairāki ražotāji ir iesnieguši vai paziņojuši par šāda veida priekšlikumiem. Visvairāk "palaists" ir bijis Renault-Nissan-Mitsubishi alianse, nodrošinot to Dacia būs elektrība 10 tūkstoši eiro. Šis Herrera rādītājs ir ļoti optimistisks, ņemot vērā problēmas, ar kurām nozarei ir jāsavieno autonomija, cena un rentabilitāte šāda veida transportlīdzekļos.
Pie šīm trim problēmām mums jāpievieno vēl viena. Mazajiem transportlīdzekļiem arvien vairāk ir a apgrozījums nepilngadīgais. In Eiropa, vienīgie modeļi ar svaru ir Fiat 500 y Fiat Panda, atstājot pārējos uz diskrētākām vietām. Pierādījums tam ir tas, ka tādiem ražotājiem kā Ford ir nācies atsaukt Ka+ vai ka Volkswagen grupa ir bijis jāpārveido Volkswagen e Up!, Sēdeklis Mii y skoda citigo.
Tomēr ir valstis, piemēram Itālija, kur tie veido 50 procentus no pārdošanas apjoma. Tāpēc Āzijas uzņēmumam būs jāatrod vidusceļš, lai piedāvātu a Kia picanto elektrība par labu cenu, nezaudējot naudu. Vai tas nonāks nākamajā paaudzē? Šķiet, ka viss norāda uz jā.
Avots - Automotive News
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 67 - 79 ZS
- Patēriņš 5,1 - 5,3l/100km
- Novērtējums 4,2