GDI dzinēji ir dzinēji tiešās iesmidzināšanas benzīns. Pirmais sērijveida modelis, ar kuru tas tika aprīkots, bija Mitsubishi Galant 1996. gadā (galvenais attēls), lai gan laika gaitā parādās arvien vairāk dzinēju ar šāda veida iesmidzināšanu, pateicoties tā daudzajām īpašībām. Pirmais: a zems patēriņš degvielas un ļoti laba jauda. Mitsubishi GDI dzinējs ir bijis viens no pirmajiem, kas uzsvēris piesārņojuma samazināšanu kā pamatprincipu.
Tas ir dzinējs, kas izmanto pamata shēmu a daudzpunktu iesmidzināšanas sistēma, kas apvieno vairākus elementus, kas ļauj nedaudz mainīt degvielas iesmidzināšana, kas attiecas tieši cilindra iekšpusē. Šo motoru galvenās īpašības ir:
vertikālais ieplūdes kolektors
Pirmais no tiem ir vertikālais ieplūdes kolektors, kas kontrolē gaisa plūsmu augstai veiktspējai, kā arī palielinot sajaukšanai piegādātā gaisa daudzumu.
Kolektora forma un iekšējā virsma ļoti ietekmē degšanu ko vēlāk var iegūt cilindrā. Šī GDI dzinēja ieplūdes arhitektūra apvienojas ar virzuļu deflektoriem, tiklīdz gaiss nonāk sadegšanas kamerā.
virzuļu deflektori
Virzuļu deflektori sastāv no a sfērisks dobums augšpusē, veicinot gaisa plūsmu cilindriskā veidā, ieejot kamerā, un koncentrējot degvielu uz aizdedzes sveces.
Tos nedrīkst jaukt ar deflektora virzuļiem, kurus galvenokārt izmanto divtaktu dzinējos ar kartera kompresiju. Tie ir paredzēti, lai virzītu gaisa plūsmu tā, lai to pēc tam varētu labi evakuēt. GDI četrtaktu dzinējos tā funkcija ir veicināt pareizu detonāciju.
Augstspiediena GDI tiešā iesmidzināšana
Dzinēji Mitsubishi GDI bija pirmie lai sasniegtu tirgu sērijveidā ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Konfigurācija, kas līdz tam tika izmantota tikai dīzeļdzinējos. Tās mērķis bija samazināt degvielas patēriņu un piesārņojošo emisiju, izmantojot precīzāku degvielas padevi tieši sadegšanas kamerā.
Tas kopā ar to, ka GDI dzinēju benzīna sprauslas strādā ļoti augstā spiedienā, ļauj optimizēt degšanu ļoti plašā apgriezienu diapazonā.
Kā papildinājums, degvielas sūknis iesmidziniet degvielu a 50 bāru spiediens, un tam ir spiediena sensors, lai efektīvi kontrolētu padevi.
Tieši injekcijā ir tur, kur tas ir galvenais šo motoru trūkums. Tā kā inžektori saskaras ar siltumu, kas rodas cilindros viegli nosmērēties un aizsērēt oglekļa parādīšanās dēļ. Tāpēc laiku pa laikam vēlams izmantot benzīna dzinēju inžektoru tīrīšanas līdzekli. Tomēr tas ir bijis izlabots lielā mērā dzinējos benzīns ar tiešo iesmidzināšanu strāva.
ESTA chido
Man ir Pajero 97, vispār ir labi, bet braucot pa nogāzi uzsilst motors un vismaz divas stundas neieslēdzas. Pārbaudām degvielas sūkni, starteri, mainām termostatus utt. Kāda varētu būt problēma? Liels paldies par jūsu uzmanību. Sveicieni.
Man ir cedia lancer 2000 gdi, un tas neieslēdzas, viņi man saka, ka tas ir izplūdes sūknis. Man nav pieredzes ar šāda veida automašīnām. Kā es varu noteikt precīzu diagnozi?
Kā MITSUBISHI GDI Lima Peru tehniķis, runājot par GDI jautājumu, domāju, ka šie dzinēji ir ļoti labi, tomēr ir tehniķi, kuri nezina, kas ir GDI Peru, un šī iemesla dēļ viņi ziņoja, ka tie ir slikti dzinēji, bet šeit manā darbnīcā izgatavojam visa veida MITSUBISHI GDI MODELS 956597561 sprauslas GDI SPECIĀLISTA MECHATRONICS
precīzāk sakot, auto kaut kā grib iedarbināt, bet apgriezieni ir pārāk zemi un izslēdzas.
Man steidzami vajadzīga palīdzība.
Man ir tāda pati problēma, un viņi joprojām nav atraduši transportlīdzekļa defektu, to redzēja mehāniķis, un tagad elektriķis, ja jums ir kāda atbilde, lūdzu, palīdziet man ar manu gdi problēmu... lūdzu...
sveiks, labi, man ir tāda pati problēma, dažreiz viss ir kārtībā un tad nesākas neatkarīgi no tā, kā es uzstāju
Sveiks kā tev iet Man ir 99 mitsubishi pajero GDI automašīna ir jaudīga mašīna, bet man ir problēma ar paātrinājumu, tas nereaģē it kā tas būtu neitralizēts, man ir jāizņem atslēga un jāieslēdz vēlreiz, kāda varētu būt problēma tā notiek kad es ietriecos bedrē vai kad esmu tajā booting var kāds man palīdzēt???
SVEIKS, MAN IR MITSUBISHI GDI PAGERO 3500 MODELIS 1997. PĒDĒJĀ GADĀ, DZINĒJS UZSILST, KAD ES ESMU STĀVĀS KĀPIENĀS, TEMPERATŪRAS INFORMĀCIJAS PANEĻA adata ir bijusi puse, ES VĒLOS UZZINĀT TO UZZINĀT
Man ir jānomaina izplūdes sūknis manam mitsubishi lancer GDI 2005
SVEICIENI…
Man ir 98 Mitsubishi Galant auto it kā grib iedarbināt bet apgriezieni par mazu un izslēdzas.Pēc tam negrib iedarbināt neviens motors nesprāgst
Man steidzami vajadzīga palīdzība
Hosē, es tikko nostrādāju transportlīdzekli, kurš, baidījos, apstājās trīs gadus un bija tā pati problēma, aizvedu uz specializēto gdi darbnīcu, viņi izņēma sūkni un viņi to salaboja un automašīna darbojas normāli, tas ir, ja vajadzētu likt viņam iztīrīt benzīna tvertni un nomainīt benzīna filtrus, iztīrīt sprauslas, vēl viena delikāta lieta, par kuru viņš iziet no kontroles, ir arī spoles, līdz tās pārbauda, tehniķis man saka, ka šie dzinēji ir ļoti labi, bet delikāti, kad netīrumi iekļūst benzīna sūknī, izmēģiniet to, lai redzētu, kā tas jums iet.
vēlējumiem
Oskars
MAN IR 1800.GADA MITSUBISHI GDI 2001 UN IR NEIZDEVIES PAĀTRINĀJUMA VAI DROSELEJA KORBUMS.Mans mehāniķis to nolaida,saremontēja un lieliski lika darbā. un tas mani atkal nav traucējis, jo, kad es to paātrināju no aukstuma, tas izslēdzās, tas tika atstāts ieslēgts 15 sekundes, tas atkal ieslēdzās, bet tas notika, kad kļuva pietiekami karsts. Tomēr tā ir vienīgā problēma, kas man ir bijusi ar manu Campero, un mehāniķis ieteica šo droseļvārsta korpusu, un man tas ir kā rezerves. Kas var man palīdzēt, un es sadarbojos ar savu mehāniķi Kolumbijā.
sveiki no bolīvijas man ir problēma ar manu auto ir 98 un gadās ka neiztur 30p0p apgr./min ceru palīdzību žēlastība bet skeneris man parāda degvielas spiediena sensoru
auto ir gdi mitsubishi montero 3.5L problēma tāda ka paātrinot nepārsniedz 3000rpm un skeneris man izmet degvielas spiediena sensora kodu
MAN IR MITSUBISHI GALANT GDI DZINĒJS 97. gada 1880 cc. un mēdz apstāties ar pārtraukumiem skeneris norādīja uz degvielas problēmām, bet filtrs un sūknis ir kārtībā, tāpēc viņi teica, ka tas ir izplūdes sūknis, kuru līdz šim man nav izdevies atrast, lai gan esmu pasūtījis to no importētāja Asia Car no iquique pirms vairākiem mēnešiem Vēlos uzzināt, vai ir kāds cits mehānisks risinājums
Man ir gdi 3.5 un iedegas čekas indikators un tas nepaātrina neko, kas varētu būt draugi, nekādi ieteikumi
sveiki man ir jeep pajero io no 2000 gada akseleratora pedālis kļūst ciets un apstājas, darbojas kad to apstādina vadības panelī ieslēdz de ceck gaismu, vai kāds var palīdzēt.
Sveiki,labvakar.Man ir mitsubishi pajero 97 v6 3500.Man ir problēma.Dzinējs izslēdzas,kad motora dzesēšanas šķidruma temperatūra(ūdens) sasniedz darba temperatūru.Vai kāds var zināt,kas par problēmu?
degvielas sūknis cik bāru ir modelis mitsubishi pajero dgi 3500 gads 97 mainīt sūkni
Sveiki, man ir mitsubishi gdi 3500, tā pati problēma, ka neiet virs 3000 apgr./min, labi ieslēdzas un labi iet zemā līmenī, ir ieslēgts, rāda zemu degvielas plūsmu, ja varat man palīdzēt ES to novērtēju.
Sveiki, uzliku papildus filtru priekšā kur ir metāla trubu sprauslas, ar to atrisināju raustījumus un mazo atsaucību paātrinot ka nez kāpēc beidzas degviela ar šo filtru tas visu uzlabo.-
Draugs, kā ISO ievietot filtru, vai jūs varētu man nosūtīt vairāk datu, lūdzu
Katrs gdi dzinējs ir īpašs, daudzi saka, ka tas ir bezjēdzīgi, ja tā nav, mums ir stundās risinājums jebkurai kļūmei šajos gdi dzinējos. Ja rodas jautājumi, zvaniet mums pa tālruni 75214985. Mēs esam speciālisti.
Es runāju no Spānijas, lūdzu, atsūtiet man pareizo tālruņa numuru uz 034618062440. Man ir 3.5 gdi un kad tas sasniedz 3000 apgriezienus, tas pārtrauc iesmidzināšanu un beidzas jauda.
Sveiki, man ir kosmosa vagons un neiet virs 3000rpm, ir 2.4 dgi 150cv
Arī man ir tā pati problēma
Labdien, man ir 99″ pajero, vai ir problēmas ar droseles korpusu, vai varu pielāgot no cita transportlīdzekļa vai arī ir tāds pats? un kur es varu dabūt.
dzinējs ir GDI 3.5 v6.
Liels paldies jums
Sveiki, Renato, nē, un vai jūs varējāt pielāgot droseļvārsta korpusu?
Labdien man ir Mitsubishi Galant 2001 auto, skenējot sanāk ka gaisa plūsma ir bojāta, jo izplūst melni dūmi un mainot sveces iznāk melnas un netīras, iekšējais sietiņš kas ved uz eju salūza gaiss un esmu pielāgojis režģi, domāju, ka tā ir problēma, tāpēc prasu pilnu gaisa un plūsmas iekārtu, vēlos uzzināt cik tas maksā.
Man ir tāda pati automašīna, mana problēma ir tāda pati, lūdzu, vai kāds var mums palīdzēt. Paldies.
Mana automašīna darbojās labi līdz brīdim, kad to nomazgāju, un tagad es saņemu kļūdas kodu, un tā paātrina tikai līdz 3000 apgr./min.
Sveiki,kā iet?Atvainojiet, bet jūs jau saņemat visus vadus, lai varētu skenēt, bet nevarat atrast motoru, tikai ABS, vai kādam ir diagrammas vai kāds var man sniegt roku, mans numurs ir 79339229 Paldies jau iepriekš
Pārbaudiet MAF; Tas notiek tāpēc, ka MAF ir netīrs vai bojāts.
Man ir Mitsubishi GDI dzinējs 3G93 gads 99 tukšgaitas apgriezieni nokrītas līdz 305-400 apgr./min, bet neizslēdzas nekas neparādās skenerī vai varat man palīdzēt paldies
sveiki man ir 4 mitsubishi pajero 93G99 un motors pēkšņi izslēdzās, tika pārbaudīts un tika konstatēts, ka edu ir sadegusi tās sastāvdaļas, tika pārbaudīta elektroinstalācija viss kārtībā un edu tika mainīta un joprojām neieslēdzas. Skenerī neizdod nekādu kļūdas kodu.
SVEIKA, LABĀ PĒCPUSDIENA, MAN IR MITSUBISHI GDI PAJERO 3500 MODELIS 1997. GADĀ, LŪDZU JŪSU SADARBĪBU, MANS DZINĒJS NEturpina DARBOTIES, IESLĒDZAS UN IZSLĒGTS, NEPAĀTRINĀS, VAI IZLĪDZ KOPEKŠU? PĒDĒJĀ MĒRĀ MANS DZINĒJS UZSILST, KAD ESMU STĀVĀS KĀPIENĀS, TEMPERATŪRAS INFORMĀCIJAS PANEĻA ADATA IR VIRS PUSI, VĒLĒos ZINĀT, KAS VARĒTU BŪT KĻŪME, PALDIES
SVEIKA, LABĀ PĒCPUSDIENA, MAN IR MITSUBISHI GDI PAJERO 3500 MODELIS 1997. GADĀ, LŪDZU JŪSU SADARBĪBU, MANS DZINĒJS NEturpina DARBOTIES, IESLĒDZAS UN IZSLĒGTS, NEPAĀTRINĀS, VAI IZLĪDZ KOPEKŠU? PĒDĒJĀ MĒRĀ MANS DZINĒJS UZSILST, KAD ESMU STĀVĀS KĀPIENĀS, TEMPERATŪRAS INFORMĀCIJAS PANEĻA ADATA IR VIRS PUSI, VĒLĒos ZINĀT, KAS VARĒTU BŪT KĻŪME, PALDIES
SVEIKS, LABU PĒCPUSDIENU, MAN IR MITSUBISHI GDI PAJERO 3500 MODELIS 1997. GADA, IR PROBLĒMAS AR AIZDEDZI, TAS NAV IESLĒGTS UN IZSLĒGTS. VAI JŪS VARAT MAN PALĪDZĒT, KAS VAR BŪT NEPIECIEŠAMS.
Man ir tāda pati automašīna, mana problēma ir tāda pati, lūdzu, vai kāds var mums palīdzēt. Paldies.
Visam MITSUBISHI GDI dzinējam jābūt ar labu spiedienu vismaz megapaskālos, labi šeit chorrillos mums ir pieredze GDI oriģinālo rezerves daļu pārdošanas servisā mobilais tālrunis 956597561
vadīt viņu
Specializēts elektronikas tehniķis
Karlončo, es runāju ar jums no Lapasas, Bolīvijas. Priekā
Man ir 99 mitsubishi gdi. dažreiz mašīna ir slikta, dažreiz tā ir laba, proti, dažreiz es to paātrinu un tas iet kā zvērs, un dažreiz es to paātrinu un pie 2000 apgr./min tas sāk palēnināties un, ja es uzkāpju, tas kļūst sliktāk. un pie 4000 apgr./min nogriežas un adata no turienes neiet.
Izmēģināju sūkni, plūsmas mērītāju, spoles, tas viss ir kārtībā, nekas neatrisina un dažreiz burvju dēļ tas pazūd un darbojas lieliski, kas man liek domāt, ka tas ir kaut kāds komponents, kas uzsilst un sāk sabojāt vai ir kāds slikto savienojumu ar bedrēm var salabot un izjaukt, jo, ja tas būtu sūknis, tas vienmēr neizdosies. Viņi man teica, ka ir augsts sūkņa spiediena sensors, man tas tikai jāpārbauda, manuprāt
Sveiki draugi, pajautājiet 2001. gada Mitsubishi Cedia, vai varat tajā ievietot CNG? Vai arī ir problēmas, klausieties ar GDI jautājumu. Es nezinu labi par šo tēmu, es nezinu... palīdziet man, paldies
sveiki, man ir problēma ar mitsubishi pajero GDI V6 3500 melniem dūmu zābakiem, tas pats paātrinās un izslēdzas ikreiz, kad apstājos pie luksofora, lūdzu, kas tas varētu būt man vajadzīga palīdzība, lūdzu, paldies
Man ir Challenger GDI, tas uzsilst un nedarbojas, ko darīt, es jau nomainīju dzinēju visam, ko darīju, un neviens nevar atrisināt jūsu problēmu