Šodien neviens nevar šaubīties par Renault Mégane labo sniegumu un panākumiem. Franču kompaktais, paaudze pēc paaudzes ir pierādījis, ka tas ir produkts ar lielisku kvalitātes un aprīkojuma attiecību. Faktiski tas ir bijis tas, kas ir parādījis, ka tas bez kauna var tuvoties premium klases konkurentiem. Šim nolūkam tai ir a Vismodernākais tehnoloģiskais un mehāniskais piedāvājums. Tomēr katrai lieliskai likmei ir vājā vieta...
Mēs atsaucamies, kā tas varētu būt, uz Renault Mégane Sedan nav daudzos tirgos. Jau iepriekšējā daļā, kad viņi tirgoja Fluence, to pārdošanas apjoms strauji samazinājās. Tāpēc viņi nolēma, ka tas būs pieejams tikai tajās valstīs, kurās pieprasījums attaisno tā ražošanu. Nu, pēc četriem pārdošanas gadiem, bija pienācis laiks iziet vieglu, ļoti vieglu, pārveidošana, lai atjauninātu savu tēlu un tehniku.
Renault Mégane Sedan Spānijā nepārdod, taču tas ir Portugālē
Ja paskatās uz Renault Megane Sedan attēls, mēs sapratīsim, ka tas ir mini talismans. Pamatlīnijas, kas nosaka tā fiziognomiju, paliek nemainīgas, lai gan, kā parasti, parādās jaunas iezīmes. Visredzamākais ir priekšējos lukturos, kas pēc hečbeka versijas saņem Full Led Pure Vision tehnoloģija. Mēs arī varam skaitīt jauns priekšējais grils, buferis vai sānu deflektors.
Sānu skats ir tas, kas saņem vismazāk izmaiņu, samierinoties ar jaunu lietie diski Tās var būt 16, 17 vai 18 collas. Visbeidzot, ir aizmugure, kas saglabā sākotnējo priekšējo lukturu dizainu ar LED apgaismojumu dienas braukšanai. Mēs arī nevaram ignorēt atjaunota krāsu palete kura viena no likmēm ir Highland Grey tonī. Pēc izvēles durvju rokturiem var būt apgaismojums.
Durvju iekšpusē Renault Mégane Sedan MY2021 piedāvā vairāk tehnoloģiju. Uzlabojums koncentrējas uz konfigurējams digitālais instrumentu bloks. Tas atdzīvojas caur 10,25 collu ekrānu, un to papildina jaunais 9,3 collu centrālais skārienekrāns informācijas un izklaides sistēmai EASY LINK. Būs arī braukšanas režīmu selektors (Eco, Comfort, Sport un MySense) vai jauni aktīvie braukšanas palīglīdzekļi.
Attiecībā uz mehānisko piegādi, Mégane Sedan nebūs E-TECH hibrīdu. Tā tiek tirgota jaunattīstības tirgos, piemēram, Turcijā, un tā piedāvājumu veido labi zināmās benzīna un dīzeļdegvielas versijas. Tādējādi jaunu nav 1.0 TCe ar 115 CV y 1.33 TCe de 140 CV. No savas puses dīzelis ir atbildīgs par bezbailīgo 1.5 zils dCi y 115 CV varas Transmisijas ir 5 vai 6 attiecību manuālās vai automātiskais EDC ar 7 anklāviem.
Avots – Renault
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 116 - 300 ZS
- Patēriņš 1,2 - 8,5l/100km
- Novērtējums 4,5