Tesla Model X, viss, kas jums jāzina par jauno elektrisko krosoveru

Visbeidzot, mēs jau varam teikt, ka mēs zinām Tesla X modelis, trešais Kalifornijas uzņēmuma modelis un otrais tā pašreizējā katalogā pēc Tesla Model S. Tas ir elektriskais apvidus auto kas ir izstrādāts no nulles kā tāds. Neskatoties uz tā apjomīgo virsbūvi ar neparasto pretestības koeficientu 0,24, Tesla iezīmes ir acīmredzamas šajā automašīnā ar savu DNS un pārsteidzošajām kaijas spārnu aizmugurējām durvīm, kuras mēs jau bijām redzējuši.

Šī jaunā modeļa akumulatori atrodas pasažieru salona grīdā, samazinot smaguma centru un padarot automašīnu drošāku un dinamiskāku. Tesla ir izrādījusi lielu interesi par drošību un nodrošina, ka tas būs drošākais SUV tirgū pateicoties tās izpētītajai šasijai un ieprogrammētajām deformācijas zonām. Aktīvā drošība nav atstāta malā ar automātisko avārijas bremzēšanas sistēmu, kas darbojas lielā ātrumā, aizmugurējo kameru, radaru un sensorus transportlīdzekļa 360º leņķī, kas nodrošina autopilota funkcijas, kas ir standarta visā Tesla klāsta Model X.

Tesla Model X pasažieru nodalījums ir ļoti plašs, un piekļuve aizmugurējiem sēdekļiem ir ļoti ērta, pateicoties Falcon Wing durvis (piekūna spārni, atkarībā no markas), jo viena no priekšrocībām ir tā, ka jumta augšdaļa paceļas kopā ar durvīm, atvieglojot piekļuvi otrajai un trešajai sēdekļu rindai. Modelim X var būt līdz 7 sēdvietām, 2+2+2 vai 2+3+2 konfigurācijās. Lai pilnībā atvērtos, šīm aizmugurējām durvīm ir nepieciešami 30 centimetri brīvas vietas. Durvis ir aprīkotas ar sensoriem, lai atvēršanas un aizvēršanas manevru laikā izvairītos no sadursmes ar citiem priekšmetiem. Vadītāja durvīm ir arī sistēma, kas automātiski atveras, kad vadītājs tuvojas, un aizveras, kad vadītājs sēž.

Modularitāte ir arī šī elektriskā SUV iekšienē, jo visi transportlīdzekļa sēdekļi ir neatkarīgi, un otrajā rindā esošie sēdekļi ir atsevišķi gareniski pārvietojami un tiem ir nolaižamas atzveltnes, kas palīdz uzlabot sēdekļos sēdošo komfortu. maksimāla telpas izmantošana. The telpas sajūtu salonā pastiprina lielais panorāmas logs kas sniedzas līdz priekšējiem sēdekļiem, savukārt otrajā rindā jumts ir iestiklots arī durvju mobilajā daļā.

El vieta priekš Šajā jaunajā modelī ir daudz priekšmetu uzglabāšanas, jo papildus klasiskajiem nodalījumiem šim krosoveram ir vieta zem sēdekļiem otrajā rindā, parastais bagāžnieks aizmugurē un vēl viens bagāžnieks priekšā. Ja ar to nepietiek, tas ir spējīgs velkot gandrīz 2.300 kilogramus, pārvadāt piekabi ar visu nepieciešamo bagāžu.

Tesla Model X iekšpusē ir pieejams informācijas panelis, kas ir ļoti līdzīgs Model S informācijas panelim, kur galvenais varonis ir 17 collu skārienekrāns no kuras tiek vadītas visas funkcijas. Ir iespēja vadīt balsi un reproducēt daudzas pulksteņa lodziņā esošās funkcijas, lai jums mazāk būtu jānovērš skatiens no ceļa. Tāpat kā Tesla Model S, arī Model X var saņemt dažādus programmatūras atjauninājumus, kas uzlabo tā funkcijas, nedodoties uz darbnīcu.

Visi Tesla Model X varianti ir no visu riteņu piedziņa, izmantojot vienu motoru uz priekšējās ass un divus aizmugurē. Priekšējam dzinējam ir 262 zirgspēki, bet aizmugurējam 510, ar kopējo griezes momentu ne mazāk kā 966 Nm. variants P90D ir visspēcīgākais no visiem, ar a 0-100 nedaudz vairāk kā 3,2 sekundēs un maksimālais ātrums 250 km/h. Šis modelis, kā norāda tā nosaukums, ir aprīkots ar 90 kWh akumulatoru, kas ļauj a aptuveni 400 kilometru autonomija. Tās visas ir ļoti labas priekšrocības, ņemot vērā Tesla Model X P2467D lielo 90 kg svaru.

Šīs funkcijas tiek panāktas ar paketi, ko sauc Smieklīgs ātrums (absurds ātrums). Bez šīs ekstras Tesla Model X P90D aizņem nedaudz vairāk par 3,8 sekundēm, lai sasniegtu 100 km/h, kas joprojām ir patiešām labs rādītājs.

Avots – Tesla