Opel Astra Sedan bija vēl viens no modeļiem, ko varējām pārbaudīt no Vācijas zīmola, ko varējām pārbaudīt prezentācijas laikā. Opel 2013 klāsts. Tas bija īss piezemējums, taču, tāpat kā ar Opel Mokka, mēs varējām izdarīt dažus secinājumus. Pārbaudītā versija atbilst dzinējam 1.4 Turbo benzīns 140CV, kas saistīts ar automātisko pārnesumkārbu sešpakāpju griezes momenta pārveidotājs. Apdares līmenis bija Excellence, vispilnīgākais.
Estētiski Opel Astra Sedans ir diskrēts transportlīdzeklis, kura garums ir 4,65 metri, kas man ir līdzsvarots punkts šim sedanam, kas iegūts no C segmenta, kas pēc izmēra ir tuvu pirms dažiem gadiem D segmentam. Astra Sedans bija modelis, kas bija atbildīgs par Astra klāsta pārveidošanas ieviešanu, ar nelielām izmaiņām priekšpusē – miglas lukturu, bamperu un LED dienas gaitas lukturu veidā. Tā iekšpusē ir kā jebkura piecdurvju Astra (ar nedaudz vairāk vietas aizmugurējos sēdekļos), kurā materiālu uzstādījumi un paši materiāli ir kvalitatīvi. Netrūkst arī "apstulbinātās" viduskonsoles ar pogām, kurām nepieciešama minimāla iepazīšanās, lai varētu visu atrast.
Aprīkojuma ziņā Opel Astra Sedanam netrūkst nekā būtiska (četri elektriskie logi, ātruma ierobežotājs un regulators, divu zonu gaisa kondicionētājs...) un kā ekstra to var aprīkot ar tādiem interesantiem elementiem kā jumta lūka, parkošanās sensori vai ātruma sensors, riepu spiediens, cita starpā.
Jau šobrīd mēs varējām pārliecināties, ka Opel Astra Sedan 1.4 Turbo Automatic palielina ātrumu ar spilgtumu un gludumu. Automātiskā pārnesumkārba šķita ļoti veiksmīga ņemot vērā, ka tas nav dubultsajūgs. Tas ir gluds, ātri pārslēdzas un nolaižas. Tāpat, ja manuālajā režīmā sasniegsim apgriezienu robežu, pārnesumkārba nemainīsies uz lielāku attiecību. Jā trūkst dažu kameru aiz riteņa. Šo dzinēju neesmu testējis ar manuālo kārbu, bet protams ar automātu progresivitāte paātrinājumā ir vairāk nekā panākta un jebkurā gadījumā klusē. Tas ir ļoti derīgs variants tiem, kam patīk automātiskais auto vai gatavojas regulāri braukt pilsētas maršrutos.
Kas attiecas uz auto dinamiku, tad, to rūpīgi nepārbaudot, pirmie iespaidi ir pareizi. Tas ir ērts ar piekari, bet nav neveikls līkumos, ir panākts labs līdzsvars a ģimenei orientēta automašīna. Stūre ir pietiekami tieša un ar labu skarbuma pakāpi, taču tā neinformē. Lai izdarītu sīkākus secinājumus, būtu nepieciešams dažas dienas pavadīt ar Opel Astra Sedan.
Lai kā arī būtu, Astra Sedans ir labs risinājums cenas, aprīkojuma, izmēra un kvalitātes ziņā tiem, kas meklē ērtu auto ikdienai. Cenas ir ierobežotas, un ir viegli redzēt, kā nepārprotami zemākas kvalitātes modeļi, piemēram, Seat Toledo vai Citroën C-Elysée, zaudē nozīmi, jo nav daudz lētāki.
