Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV tests, aprīkojums, cena un secinājumi

Ir pienācis laiks nodot atslēgas Hyundai ix35 2.0 CRDi 2WD 136CV kas mūs pavadījis šīs nedēļas laikā un vairāk nekā 1.500 kilometrus. Korejiešu apvidus auto ir viens no pārdotākajiem segmentā, un mēs jau esam pārliecinājušies, ka tam netrūkst argumentu, neskatoties uz to, ka visā testa laikā tika atrastas gaismas un ēnas. Pārbaudītā versija ir interesanta, jo vairāk nekā 80% apvidus auto ar šīm īpašībām ir no Priekšējā piedziņa un šajā gadījumā mēs saskaramies ar versiju ar 136CV, salīdzinoši jaudīgu.

Kopumā Hyundai ix35 ir automašīna, kas piedāvā a laba kvalitātes, cenas un aprīkojuma attiecība. Tas arī uztur salīdzinoši zemas cenas (nav lētas), un mūsu testa blokam ar Tecno apdari cena ir 25.000 eiro piemērojot visas atlaides (saskaņā ar Hyundai Spain tīmekļa vietni). Patiesībā Hyundai ix35 ir cienīgs sāncensis visiem saviem konkurentiem un izspēlē labus trikus.

Brīvprātīgi, ērti un nedaudz izslāpuši

Tādā veidā mēs varam definēt pārbaudīto modeli. Iekš dinamiskā analīze mēs jau slavējam tā 2.0CV 136 dīzeļdzinēja priekšrocības, kas, lai arī nešķiet pārāk spēcīgs, ir ļoti elastīgs un uzrāda ļoti labu uzvedību uz visu veidu ceļiem, bez nepieciešamības izmantot pārnesumu. Tas ir ļoti līdzsvarots veiktspējas ziņā un nav trokšņains vai nevibrē. Protams, visam labajam ir sava sliktā puse un šajā mašīnā tas ir patēriņš. Samazināt no 7.0 litriem var būt sarežģīts uzdevums.

Tas tiešām nav tā, ka mēs varētu sagaidīt daudz mazāku patēriņu (mēs aizmirstam par apstiprināto patēriņu tieši), jo SUV tikai aerodinamikas dēļ tērēs vairāk nekā sedans vai tradicionāls tūrisms. Hyundai ix35 nav pārāk smags, bet, iespējams, problēma ir tā dzinējā tas nav visattīstītākais tirgū. Vismaz fantastiskā dzinēja reakcija novērsīs problēmu. Mierināsim sevi ar domu, ka auto, kas tērē maz un brauc daudz, neeksistē.

Runājot par komfortu, patiesība ir tāda, ka pēc konfigurācijas un aprīkojuma mēs esam pirms automašīnas ļoti ērti ceļot. Balstiekārtas lieliski filtrē reljefa nelīdzenumus, neatveidojot tos pasažieriem, taču negatīvais punkts būs tiem, kas meklē dinamismu. Dzinējs un tā veiktspēja krasi kontrastē ar mīksto balstiekārtas iestatījumu, kas padara auto neveiklāku līkumainās vietās un atņem vēlmi braukt veikli pa ceļu, arī daļēji sliktā sēdekļu atbalsta dēļ.

Tas nebūtu bijis par daudz upurējiet nedaudz komforta, lai iegūtu nedaudz vairāk dinamikas ar stingrāku balstiekārtu. Abās pusēs ir vieta, lai panāktu līdzsvaru.

Pilns klāsts

Hyundai ix35 klāsts ir diezgan pilnīgs. Ir 1.6 litru, 135CV GDI (tiešās iesmidzināšanas) benzīna dzinējs, kas vienmēr ir saistīts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu. Dīzeļdzinēju piedāvājumu veido 1.7 CRDi varianti ar 115CV un 2.0 CRDi ar 136 un 184CV. Mazjaudīgākais dīzelis pieejams tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, savukārt 136CV izvēle ir plaša starp 4 × 2 vai 4 × 4, otrais ar automātiskās pārnesumkārbas iespēju. 184CV dzinējs tiek piedāvāts tikai ar visu riteņu piedziņu un automātiskās vai manuālās pārnesumkārbas izvēli.

Protams, pārbaudītais dzinējs ir vislīdzsvarotākais. Pilnpiedziņa noderēs tiem, kuri regulāri brauc pa sliktā stāvoklī esošiem ceļiem vai dzīvo kalnu apvidos, tajos gadalaikos, kad ir ierasti nelabvēlīgi laikapstākļi. Pārsvarā pilsētas lietošanai visu riteņu piedziņas cenas un patēriņa pieaugums nav tā vērts. Benzīna dzinējs, ko esam spējuši tests ar Kia Cee'd Varētu būt maz (griezes momenta trūkuma dēļ) braukt pa ceļiem, īpaši noslogotiem, lai gan pilsētai tas arī ir ieteicams variants.

Aprīkojuma klāsts Hyundai ix35

Būtība:

Miglas lukturi
16″ vieglmetāla diski
Parastais rezerves ritenis ar vieglmetāla disku
Bagāžnieka pārsega paliktnis
atdzesēta cimdu kaste
Saulesbriļļu turētājs
Priekšējais un aizmugurējais centrālais roku balsts
kalna starta palīgs
Kalna nolaišanās kontrole
Signalizācija
Gaisa kondicionētājs
Četri elektriskie logi
CD MP3 radio ar USB un AUX ligzdām
Stūre ar regulējamu augstumu un dziļumu
LED dienas gaitas gaismas
Elektriski un apsildāmi spoguļi
seši drošības spilveni
ISOFIX enkuri
ABS un ESP
Riepu spiediena kontrole
Aktīvie priekšējie galvas balsti

Klase: (pievienot iepriekšējam)

Ādas stūre un rokturis
Priekšējie un aizmugurējie apsildāmie sēdekļi
Daudzfunkcionāla stūre
Bluetooth
Kruīza kontrole
aizmugurējie parkošanās sensori

Tehno: (pievienot iepriekšējam)

Tonētie logi
Indikatori spoguļos
17″ vieglmetāla diski
jumta sliedes
Jaukta auduma-ādas sēdekļi
Vadītāja jostas regulēšana
apsildāms vējstikls
Divu zonu gaisa kondicionētājs
Elektriski nolokāmi spoguļi
Gaismas jutīgs salona spogulis
LED aizmugurējie lukturi
Lietus un gaismas sensors
Piekabes vadīšanas palīgs

atverama jumta lūka

Stils: (pievienot iepriekšējam)

18″ riteņi
panorāmas lūka
ādas sēdekļi
Stūre Flex Steer
Audio tehnika ar pastiprinātāju un zemfrekvences skaļruni
Ieeja bez atslēgas un starts
priekšējais parkošanās sensors
skārienekrāna navigators
parkošanās kamera
biksenona priekšējie lukturi
Konkrēta pulksteņa diagramma

Papildus šiem četriem slēgtajiem aprīkojuma līmeņiem Hyundai piedāvā dažus pēc izvēles Tecno apdarei, piemēram, navigators, Bi-Xenon priekšējie lukturi vai panorāmas jumta lūka. Dažas no šīm iespējām var iekļaut iepakojumā. Šos elementus aprīkoja mūsu testa vienība, kā rezultātā tika izveidots ļoti pilnīgs modelis ar visu nepieciešamo un vairāk.