Pēc vakar Tesla Model S aizdegšanās Sietlas apkaimē šodien mēs zinām sīkāka informācija par negadījumu un Tesla runā. Zinājām, ka teslai negadījums ar lielu metāla daļu un ka pēc trieciena auto sāka darboties nepareizi.
Vadītājs mēģināja izbraukt no satiksmes līdz plkst tā bija pati automašīna, kas ieteica viņam attālināties no transportlīdzekļa Drošības labad. Ugunsdzēsēji, par kuriem ziņoja pats autovadītājs, tuvojās vietai un mēģināja liesmas dzēst ar ūdeni, lai gan, situācijai neuzlabojoties, liesmu dzēšanai izmantoja ķīmisku līdzekli. Kad lielākā daļa dūmu pazuda, operatori pamanīja, ka zem zemes joprojām kaut kas deg, akumulatori.
Lai piekļūtu akumulatoriem, bija nepieciešams pacelt automašīnu ar domkratiem un izurbt caurumus, lai izsmidzinātu ūdeni uz degošajiem akumulatora elementiem.
Šis notikums to ir pierādījis baterijas ir labi aizsargātas pret uguni, ar šūnām, kas izolētas viena no otras, kas apgrūtina uguns ātru izplatīšanos, tāpēc dega tikai dažas kameras priekšpusē, lai gan pretējā gadījumā tās būtu varējušas nodegt pilnībā. Akumulatori aizņem visu Tesla Model S stāvu. Tesla izpilddirektors Īlons Masks ir uzstājis uz akumulatoru drošību un to, ka uguns nekad nesasniedza salonu.
Tā ir pirmā reize, kad kaut kas līdzīgs notiek ar Tesla Model S, un godīgi, nav nekāda iemesla taisīt kalnu no tā. Ne reizi vien un divas reizes degušas automašīnas ar iekšdedzes dzinēju un tās nav bijušas ziņas.
Fuente: kreisās joslas ziņas