Āzija, un jo īpaši Ķīna, ir kļuvis par patvērums Eiropas automašīnu ražotājiem. Tā ir taisnība, ka austrumu firmas vēlas iekarot Eiropu, taču nākotne ir apmesšanās šajā pasaules reģionā. Galvenokārt tāpēc, ka tieši viņu valstu ekonomikas pēdējos gados ir augušas visstraujāk. Turklāt, vismaz līdz šim, klientu pieprasījuma līmeni Tas nav tik augsts kā eiropiešiem un amerikāņiem.
Tomēr līdz ar rašanos elektriskie transportlīdzekļi pieeja mainās. Ķīnas firmas ir ielikušas "akumulatorus", un šķiet, ka viņu tehnoloģija ir soli priekšā Eiropas. Tomēr ir grupas, kas uz tām liek likmes gandrīz uz visu, un viena no cerīgākajām ir vācu Volkswagen. Tomēr šķiet, ka viņu plāni vismaz pagaidām neiet tā, kā vajadzētu. Volkswagen ID.4 pārdošanas apjoms.
Volkswagen ID.4 pārdošanas apjomi maijā tik tikko sasniegtu 1.213 vienības...
Saskaņā ar dažādiem avotiem, tostarp Reuters, Volkswagen ID.4 pārdošana nesasniegtu izvirzītos mērķus marķējis ražotājs. Acīmredzot, vienmēr sekojot datiem no šī avota, ID.4 ikmēneša piegādes knapi pārsniedz tūkstoš vienību mēnesī. Faktiski viņi norāda, ka maijā kopējais pasūtījumu apjoms saglabājies 1.213, tas ir, par 200 mazāk nekā mēnesi iepriekš - aprīlī.
Bet skaitlis kļūtu satraucošāks, ja mēs to pētītu evolūcija kopš pagājušā gada februāra. Tas ir tāds, ka šajos gandrīz sešos pārdošanas mēnešos tas kopā nebūtu spējis sasniegt 5 tūkstošus vienību. Lai apstiprinātu slikto situāciju, kas varētu rasties saistībā ar Volkswagen ID.4, no Reuters viņi piedāvā dažus paziņojumus cilvēkiem, kas ir tuvu uzņēmumiem…
«Līdzšinējie pārdošanas apjomi atpaliek no mūsu iepriekšējām cerībām. Atkal un atkal ir nācies samazināt ID.4 ražošanas plānus» […] «Tas nav veselīgi, bet šobrīd klienti nenāk tos pirkt»
La Volkswagen reakcija uz šiem vārdiem Ir bijis no pilnīgs noliegums, taču ir taisnība, ka klienti šobrīd dod priekšroku Tesla Model Y. Iemesli tam ir saistīti ar tā augstāko tehnoloģisko līmeni. Nav tā, ka vācu modelis atpaliek no konkurentiem, bet ir tādas funkcijas kā autonoma braukšana kas pievērš sabiedrības uzmanību. Tomēr vēl ir pāragri zināt, vai Volkswagen Ķīnā ir problēma.
Mēs ļoti labi apzināsimies jūsu pārdošanas evolūciju, bet viegli, ko saka viegli, jums tas nebūs.
Avots - Reuters
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 149 - 299 ZS
- Patēriņš 16,5 - 17,5l/100km
- Novērtējums 4,3