Lotus Exige - Spesifikasi teknikal, ujian, enjin, peralatan, gambar dan harga

Colin Chapman ialah bapa pengasas Teratai. Seorang bekas pemandu Formula 1 yang, pada masa itu, pada tahun 1952, memutuskan untuk mewujudkan firma yang akan mencipta kereta sukan baka tulen. Sejak itu banyak model telah melancarkan barisan pemasangan artisanal Norfolk, salah satunya ialah Tuntutan Lotus, model rumah yang paling ekstrem dengan kebenaran Lotus Evija baharu, elektrik pertamanya.

Exige diletakkan di tengah-tengah julat saiz Lotus, berada di atas Elise dan betul-betul di bawah Teratai Evora. Ia adalah salah satu model firma yang paling lama berjalan. Kali pertama ia dibentangkan dalam masyarakat adalah pada tahun 200, dan sejak itu ia kekal dalam barisan pengeluar Inggeris. Sentiasa menunjukkan bahawa ia tidak perlu untuk menawarkan sejumlah besar kuasa, hanya berat yang terkandung.

Sekarang Lotus Exige mencapai generasi ketiga. Yang terakhir dilancarkan di pasaran pada tahun 2012 dengan sedikit sentuhan dalam semua bidang yang boleh dibayangkan, daripada estetik kepada mekanikal. Sepanjang tahun ini, versi berbeza dan edisi terhad telah dilancarkan yang telah hilang dari semasa ke semasa. Julat ini distrukturkan dengan cara yang mudah, dan sentiasa di sekitar tahap kuasa.

Ciri teknikal Lotus Exige

Segala-galanya tentang Lotus Exige tertumpu pada penyampaian prestasi terbaik yang mungkin. Kepentingan berat badan adalah penting dalam mana-mana kereta yang mendakwa dipanggil sukan. Platform Exige berasal dari platform saudaranya Lotus Elise. Ia dibuat dalam aluminium ringan tersemperit diikat dan diikat menggunakan pemancing epoksi kekuatan tinggi. Terima kasih kepada ini, berat pada skala berjulat antara 1.054 dan 1.200 kilo bergantung pada versi.

Berat yang rendah adalah sesuai dengan saiz Exige yang kecil. 4,08 meter panjang, 1,8 meter lebar dan 1,13 meter tinggi. Langkah yang sangat padat yang memaksa kami ke kabin yang dikurangkan untuk dua orang. Motor diletakkan di tengah, dan walaupun ia hanya dijual dalam satu konfigurasi yang mungkin, bumbung boleh ditanggalkan, dapat beralih daripada coupé kepada roadster dengan pergerakan yang mudah.

Sudah tentu, bumbung perlu tinggal di rumah kerana tidak ada bekas yang mampu menerimanya. Saiz kecil mempunyai kelemahannya, dan ini adalah salah satu daripadanya. Jarak roda 2,37 meter juga bermakna kapasiti muatan yang sangat rendah, hampir 200 liter dalam but tetap di belakanghanya di belakang enjin.

Julat mekanikal dan kotak gear Lotus Exige

Mereka dari Norfolk sangat bersemangat untuk melancarkan edisi khas yang berterusan untuk semua model mereka, Exige bukanlah kes yang pelik. Sepanjang generasi ketiganya, kami telah mengenali versi terhad yang telah hilang dari semasa ke semasa. Julat ini dibahagikan kepada tiga peringkat: Sukan 350, Sukan 410 dan Piala 430. Walaupun terdapat perbezaan yang jelas antara mereka, mereka semua menawarkan set mekanikal yang sama.

Ia adalah satu blok Petrol V6 supercharged 3,5 liter yang memberikan tiga tahap kuasa: 350, 410 dan 430 kuda. Untuk itu kita mesti menambah tiga tahap tork maksimum: 400, 420 dan 440 Nm, masing-masing. Perbezaan utama antara versi radikal dalam konfigurasi menjadi lebih radikal apabila kami meningkatkan kuasa. Yang paling liar dalam keluarga ialah Cup 430 yang menikmati nisbah kuasa kepada berat sebanyak 387 kuasa kuda setiap tan.

Dalam semua unit, kuasa enjin dipindahkan secara eksklusif ke gandar belakang melalui pembezaan yang dikunci secara elektronik. Pengurusan diperoleh daripada transmisi manual enam kelajuan. Faedahnya adalah supercar asli, datang untuk menunjukkan a pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 3,3 saat dan kelajuan tertinggi 280 km/j. Untuk menjamin penghantaran prestasi terbaik, Exige dipasang di kilang dengan tayar Michelin Pilot Sport Cup 2.

Peralatan Lotus Exige

Seperti Elise, Lotus Exige memfokuskan secara eksklusif pada sensasi pemanduan. Ini bermakna di dalam kabinnya segala-galanya yang tidak menyumbang kepada punca itu diketepikan. Walaupun kualiti bahan sangat baik, kami boleh mencari kulit dan Alcantara mengikut citarasa pembeli, bahagian dalam kelihatan kurang kakitangan dan dengan fokus sederhana yang jelas, sesuatu yang tidak sepadan dengan harga jualan.

Oleh itu, tiada julat atau tahap pemangkasan untuk dirujuk. Strukturnya berkisar pada prestasi, Sport 350, Sport 410 dan Cup 430. Dalam setiap daripada mereka kita bukan sahaja mendapat keupayaan yang lebih baik, tetapi juga gaya dan reka bentuk tertentu. Tambahan aerodinamik, roda sehingga 18 inci, elemen gentian karbon, cakera brek yang lebih besar... Ini adalah butiran yang berubah.

Dari segi peralatan, kami sekali lagi menekankan watak Sparta pada kabin. Lotus tidak membenarkan pengenalan teknologi yang meningkatkan berat akhir dan mengurangkan keupayaan dinamik. Satu-satunya elemen yang patut disebut ialah: ekzos titanium, penebat yang lebih baik dengan petak enjin, kawalan pelayaran, radio dengan bluetooth, kawalan iklim, pemadam api dan tempat duduk gentian karbon. Seperti yang anda lihat, peralatan atipikal dalam industri.

The Lotus Exige pada video

Lotus Exige Km 0 dan tangan terpakai

Lotus adalah model yang sangat diingini dan diidamkan. Setiap tahun hanya segelintir unit dikeluarkan, beberapa daripadanya tiba di Sepanyol, dan masa penangguhan adalah lebih daripada setahun. Disana ada ramai pelanggan yang tidak mahu menunggu lama, dan itulah sebabnya mereka melompat ke dalam beberapa unit untuk dijual di saluran sekunder, terutamanya terpakai.

Oleh itu, tiada pasaran 0K untuk Lotus Exige. Unit yang dijual mempunyai beberapa kilometer, tetapi tiada pasaran untuk yang separa baharu. Ya, ada, walaupun sangat kecil, terpakai. Memandangkan tahap keinginan yang tinggi, semua unit mengekalkan harga yang tinggi, dan dalam kes terbaik, untuk 40.000 euro kita boleh mendapatkan Exige dari 2004.

Saingan Lotus Exige

Adalah sangat sukar untuk mengkatalogkan saingan Lotus Exige, tanpa ragu-ragu pesaing terbesarnya ialah saudara-saudaranya sendiri, Elise dan Evora. Kita boleh mencari musuh dengan prestasi dan kuasa yang sama, tetapi bukan untuk saiz itu. Dan apabila anda melihat skala tidak ada yang lain seperti itu apabila ia datang kepada prestasi. Jadi membuat kolaj kecil saingan kita boleh menyebut Porsche 718 CaymanPada Audi TTPada BMW Z4Pada Toyota GR SupraPada Alpine A110Pada Jaguar F-Type dan sedikit lagi. Dan tiada seorang pun daripada mereka yang mampu merasakan sensasi yang dilemparkan oleh Lotus kecil.

Sorotan

nisbah berat kuasa
Sensasi
Semangat kesukanan

Untuk meningkatkan

pedalaman sederhana
Kebolehdiaman
keselesaan tunggangan

Harga Lotus Exige

Menentukan harga Exige bukan mudah. Tingkah lakunya, pengendaliannya dan radikalismenya mungkin kelihatan mahal, tetapi itulah yang diperlukan untuk mendapatkan perkhidmatan kereta sport baka tulen, konsep paling klasik bagi dua tempat duduk berprestasi tinggi. Dalam kes yang paling murahharga permulaan Lotus Exige ialah 84.416 euro untuk versi Sport 350. Selebihnya unit lebih mahal, 96.000 euro untuk Sport 410 dan lebih daripada 130.000 euro untuk Piala 430. Kami sudah mengatakannya, ia tidak murah, tetapi pastinya tidak akan ramai yang dapat mengalahkannya.