BMW ønsker å etablere seg som en av de mest bærekraftige bedriftene i sin mobilitet. Gitt paradigmeskiftet i segmentet, fortsetter tilbudet av 100 % elektriske kjøretøy å vokse over årene. Tyskerne var blant de første som satset på en strategi som vil kulminere med ankomsten av den elektriske superberlinaen; de BMW i7 som umiddelbart vil posisjonere seg som den mest avanserte modellen av huset.
Som vi sier, var de i München blant de første til å tilby 100 % elektriske kjøretøy lenge før de representerte en revolusjon. De BMW i3 Det var den første i en familie som har lagt til enheter de siste årene: bmw ix, BMW i4 o iX3 de er bare et utvalg av husets nåværende katalog. i7 er satt til å lede dem alle, og posisjonere seg som BMWs flaggskip over hele serien fra den umiddelbare lanseringen våren 2022.
Tekniske egenskaper til BMW i7
Til tross for sin rent elektriske tilnærming, bruker ikke BMW i7 en dedikert plattform for denne typen kjøretøy. Ved å være integrert i husets mest luksuriøse utvalg, den elektriske sedanen bruker det største formatet på CLAR-plattformen. En modulær arkitektur som brukes i et bredt spekter av modeller, fra BMW 8-serie al BMW X7 passerer, selvfølgelig, gjennom BMW 7-serie.
På grunn av størrelsen faller i7 innenfor kategorien store representative sedaner, da den kun tilbys med det lengste karosseriet på CLAR-plattformen. Utvendig når den det spektakulære målet på 5,39 meter lang, 1,95 meter bred og 1,54 meter høy.. Til disse nivåene må det legges en akselavstand på 3,2 meter.
Said Battle gjør det mulig å tilby en hytte for opptil fem passasjerer, tre av dem plassert i en andre seterad med sjenerøs benplass, men noe smalere i bredden. Når det gjelder lastekapasitet, bagasjerommet til BMW i7 når 500 liter minimumskapasitet. Dette tallet kan ikke økes under noen omstendigheter.
Mekanisk rekkevidde til BMW i7
Til alle tider i7 har blitt tenkt som en elektrisk modell, så hele det mekaniske tilbudet vil dreie seg om det konseptet. Utvalget presenterer ulike versjoner hvor batterikapasiteten holder seg stabil på 101,7 kWh nettokapasitet. Det eneste som lider av en viss variasjon er kraften, avhengig av antall tilgjengelige motorer.
Tilgangsversjonen er enheten som heter i7xDrive60. Den har to motorer, en for hver akse. Foran med 258 hester og bakre med 313 hester. Den totale kraften til settet er 544 hester med et maksimalt dreiemoment på 745 Nm. Takket være et godkjent forbruk på 18,4 kWh per 100 kilometer, WLTP-autonomi når 625 kilometer.
Den øvre enheten er ledsaget av bokstaven M da den er plassert som den mest ekstreme versjonen av familien. navngitt som i7 M70xDrive, bruker en konfigurasjon med to motorer med en 258 hestekrefters frontblokk og en 313 hestekrefters bakakselpropell. Settet utvikler en maksimal kraft på 660 hestekrefter og et imponerende dreiemoment på 1.100 Nm. BMW godkjenner en kombinert sykluskostnad på 20,8 kWh per 100 kilometer som den oppnår en offisiell autonomi i WLTP-syklus på 560 kilometer.
Utstyr til BMW i7
i7 blir ikke bare BMWs mest avanserte elbil, den blir også flaggskipet når det kommer til teknologi. Et nytt interiørkonsept er lagt til den spesielle designfilosofien. En plass reservert for de største lommene i verden, hovedsakelig for å utføre oppgavene som representasjonskjøretøy for de høyeste dignitærene i verden som er klar over elektrisk mobilitet.
Som forventet er kvalitet et av kjennetegnene til BMW i7. Luksusmaterialer komplettert med et enestående teknologisk tilbud. i7, som Series 7, holder unike elementer for seg selv. Det meste av utstyret kommer som standard, selv om det finnes tilleggspakker som tillater fullstendig tilpasning i detaljer og systemer.
Når det gjelder utstyr, i7 sportselementer som: laser frontlykter, 14,9-tommers multimediasystem med to paneler med en 31,3-tommers 8K-oppløsningsskjerm for baksetepassasjerer, elektriske seter og massasjeseter, toppmoderne tilkoblingsmuligheter, omgivelsesbelysning, tilkoblede tjenester og mye mer, inkludert BMWs mest omfattende sikkerhetspakke.
BMW i7 på video
Rivaler til BMW i7
Hvis du tror at BMW i7 ikke vil ha noen konkurrenter ved ankomsten til markedene, tar du veldig feil. BMW er ikke den første til å utforske kategorien, selv om det må erkjennes at det ikke er mange selskaper som er forpliktet til det største og mest luksuriøse segmentet av markedet.. Hans største rival er representert ved figuren til mercedes eqs, selv om vi også kan legge til lignende kutteenheter, men med en litt mindre størrelse. Disse modellene er: Tesla Model S, Porsche Thai y Audi etron GT.
Fremheve
- utstyr
- kvalitet
- komfort
Å forbedre
- Pris
- Dårlig mekanisk rekkevidde
- utforming
BMW i7 priser
Ingenting rundt i7 er billig eller rimelig. Det faktum å være en premium og elektrisk salong representerer et høyt kommersielt utlegg. Startprisen på BMW i7 er 143.550 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Gitt den nylige lanseringen av M70 xDrive, er startprisene ennå ikke offentliggjort, selv om tall over 170.000 XNUMX euro kan forventes, uten rabatter.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.