Koreanske produsenter erobrer gradvis nisjer og markeder over hele verden. Gruppen Hyundai/KIA har vokst enormt takket være utmerkede generalistprodukter. Og selvfølgelig er neste steg å erobre premiummarkedet, noe som allerede skjer takket være produkter som Genesis GV80.
Genesis er luksusdivisjonen til den koreanske bilgruppen. Et merke født for å erobre verdens premiummarkedet, et marked dominert med jernhånd av merker som f.eks Audi, BMW, Jaguar, Lexus o Mercedes. Første gang vi så et slikt navn ble assosiert med en Hyundai, Hyundai Genesis, som landet på markedet vårt som et tegn på godt asiatisk arbeid.
I 2015 dukker Genesis-merket på markedet, og siden den gang har det ikke sluttet å blende verden med svært attraktive og interessante produkter. Genesis GV80, sammen med Genesis G80, er den første modellen av firmaet som kommer til vårt land. En stor SUV som etter størrelse er plassert i D-SUV-segmentet.
Tekniske egenskaper for Genesis GV80
Det må tas i betraktning at i strukturen til Hyundai Group er det ingen større SUV, ikke engang Hyundai Santa Fe o Kia sorento. Det betyr det under utviklingen av GV80 måtte en ny plattform opprettes, en modulær struktur som vil tilpasse seg de spesielle forholdene til SUV-en og kan også utstyre forskjellige mekaniske systemer.
Plattformen til Genesis GV80 deles med G80, men med åpenbare modifikasjoner. Når det gjelder størrelse, tar de ytre dimensjonene oss til 4,94 meter lang, 1,97 meter bred og 1,71 meter høy. Sjenerøse proporsjoner som vi må legge til en akselavstand på 2,95 meter. En sjenerøs kamp for å få plass til maksimalt syv passasjerer.
Takket være størrelsen, GV80 er i stand til å inkludere en tredje seterad. To ekstra seter som er elektrisk skjult under gulvet i en stor bagasjerom. Når det gjelder lastekapasiteten, har ikke Genesis gitt nøyaktige data om størrelsen på stammen. Det den har annonsert er vekter, som varierer mellom 2.025 og 2.135 kilo avhengig av versjon.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Genesis GV80
For å betrakte en modell som premium må visse betingelser være oppfylt, i tillegg til design, utstyr eller kvalitet. Den mekaniske rekkevidden betinger i stor grad tilgangen til en slik kvalifikasjon. I det spesifikke tilfellet med Genesis GV80 utvalget er strukturert i tre varianter; en diesel og to bensin. De monterer alle åtte-trinns automatgir.
Ved makt, utvalget starter med dieselvarianten. Den bruker en sekssylindret rekkemotor med tre liters slagvolum. utvikle 278 hester ved 3.800 omdreininger og 588 Nm dreiemoment mellom 1.500 og 3.000 omdreininger. I dette tilfellet beveger energien seg kun til bakhjulene uten mulighet for endring.
Neste på listen er GV80 2.5 bensin. En turboladet firesylindret blokk utvikles 304 hester ved 5.800 omdreininger og 422 Nm dreiemoment mellom 1.650 og 4.000 runder. Den kraftigste av huset er GV80 V6 3.5T-GDI. Den tilbyr en maksimal kraft på 380 hestekrefter ved 5.800 omdreininger og et dreiemoment på 530 Nm mellom 1.300 og 4.500 runder.
Utstyr til Genesis GV80
Fra innsiden og ut overrasker Genesis GV80 med kvaliteten på komposisjonen. En godt presentert struktur i design og materialer, ved bruk av overflater som tre, lær eller glass. Følelsen av opplevd kvalitet er svært høy, noe som bidrar til å øke premiumkonseptet til modellen og kjørekomforten som alle passasjerer får.
Foreløpig er det ikke detaljert hvordan utstyrsutvalget for GV80 vil være sammensatt. Forvent en veldig rik distribusjon av systemer fra utgangspunktet. Et meget generøst standardutstyr som kompletteres med ulike tilpasningspakker. Selvfølgelig, når det gjelder teknologi, tilbyr den den siste utviklingen av konglomeratet.
Den teknologien er veldig lik det vi kan finner oss i noen av premiummodellene som Genesis GV80 har til hensikt å stå opp mot. Elementer som: LED-matrise-frontlykter, HUD, digital instrumentering, multimediasystem med 14,5-tommers skjerm, stemmestyring, tilkobling for smarttelefoner, massasjeseter og et komplett sikkerhetsutstyr skiller seg ut.
Genesis GV80
Genesis GV80 i henhold til Euro NCAP
Mye av utstyret til GV80 er fokusert på å forbedre passasjerenes sikkerhet. Euro NCAP har satt slike systemer på prøve, i tillegg til motstanden til strukturen, i sine klassiske sikkerhetstester, gir den store koreanske SUV-en sine fem sikkerhetsstjerner. Etter seksjoner har resultatene vært: 9,1 i beskyttelse av voksne passasjerer, 8,7 i beskyttelse av barnepassasjerer, 6,6 i fotgjengers sårbarhet (den høye nesen trekker denne vurderingen), og 8,8 i drift og respons av kjøreassistenter.
Rivaler av Genesis GV80
I sannhetens øyeblikk er intensjonen til Hyundai-gruppen å stå opp mot de mektige europeiske premiummerkene, de store dominatorene i industrien over hele verden. Genesis GV80 møter en veldig tøff og berømt konkurranse som ikke vil ha lett for å komme seg av pallen. På grunn av størrelsen og konseptet er rivalene til den store koreanske SUVen: BMW X5, Audi Q7, mercedes gle, Lexus rx, Range Rover y Volvo XC90. Vi kan også legge til andre billigere enheter som f.eks Ford explorer, The Volkswagen Touareg eller Toyota Highlander, selv om begge er ett trinn under i kvalitet og ytelse.
Fremheve
- kvalitet
- utstyr
- komfort
Å forbedre
- ekstravagant design
- Ikke-elektrifisert mekanisk rekkevidde
- dynamisk kjøring
Genesis GV80 Pris
Selv om den offisielle lanseringen av Genesis GV80 var tidlig i 2020, var dens ankomst til europeiske forhandlere ikke før sommeren 2021. Produksjonen foregår ved Ulsan-anlegget i Nord-Korea. Derfra eksporteres det til alle markeder, inkludert vårt. For øyeblikket er det ikke etablert salgspriser i Spania siden markedsføringen ikke har startet. Det forventes produksjonsbeløp på nærmere 60.000 euro, å kunne overstige 80.000 XNUMX for de kraftigste og mest utstyrte versjonene.
Genesis GV80 Fotogalleri
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.