BMW X1 xDrive25e, merke 0 og 57 km elektrisk rekkevidde for plug-in hybrid

El BMW X1, en av de grunnleggende pilarene når det gjelder salg av det bayerske selskapet, mottar en ny versjon med et 0-utslippsmerke og opptil 57 kilometer elektrisk autonomi. Handelsnavnet er BMW X1 XDRIVE25E og som du kanskje allerede forestiller deg, er det en plug-in hybridbil.

Det tyske selskapet har presentert for noen minutter siden alle detaljene i denne versjonen plug-in hybrid av crossover-modellen din. Basert på BMW Groups modulære eDrive-teknologi, består hybriddrivsystemet av en bensinmotor TwinPower Turbo med 1.5 liter slagvolum, som utvikler 125 CV og 220 Nm, koblet med en elektrisk motor 95 hk og 165 Nm dreiemoment.

BMW X1 xDrive25e inskripsjon

Til sammen, hele systemet med dette BMW er i stand til å utvikle seg 220 CV, samt et maksimalt dreiemoment på 385 Nm, så responsen på våre kommandoer på gasshåndtaket burde være ganske nøysom for en bil i sin klasse. I følge dataene som er oppgitt, er denne BMW X1 xDrive25e i stand til å akselerere fra 0 til 100 km/t på 7 sekunder og nå en maksimal hastighet på 192 km/t. Deres toppfart i elektrisk modus er 135 km/t.

DGT utslippsmerker
Relatert artikkel:
DGT klassifiserer biler basert på forurensning med fargede etiketter
Energien fra forbrenningsmotoren sendes til forakselen, først gjennom en sekstrinns Steptronic-girkasse. I mellomtiden har den elektriske motoren en enkelttrinns girkasse og sendes til bakakselen. Derfor, og ettersom navnet xDrive utvikler seg, er det en firehjulsdrevet bil.

Takket være dets 9,7 kWh litiumion-batteri, som vi sa i begynnelsen, kan du nyte en elektrisk rekkevidde på opptil 57 kilometer. Ideell for rutinereiser uten å bruke en eneste dråpe bensin og uten å slippe ut CO2 til atmosfæren. Ved hjelp av et husholdningsuttak kan vi lade opp nevnte batteri fullstendig på ca. 5 timer, mens hvis vi bruker en Wallbox vil det reduseres til 3,6 timer.

BMW X1 xDrive25e side

Sjåføren kan velge mellom ulike driftsmoduser via eDrive-knappen på midtkonsollen. Disse modusene lar hybridsystemet fungere på den mest effektive måten det tolker når vi velger e-drive bil, avhengig av navigasjonsguiden og avhengig av ruten. Du kan også velge modus Maks eDrive, som utnytter elektrisk energi maksimalt; I mellomtiden han Spar batteri Den opprettholder batteriladingen for for eksempel å "spare" autonomi for at vi kan bruke den på andre ruter som interesserer oss mer, for eksempel urbane ruter.

Batteriet er plassert under baksetene og bagasjerommet. Dette senker tyngdepunktet, men mister på den annen side også noe lastekapasitet. I denne versjonen er volumet av bagasjerommet er på 450 liter, mens den i de tradisjonelle er på 505 liter.

Disse driftsmodusene kan brukes uavhengig av de vanlige BMW kjøremodusene, som er Comfort, Sport og Eco Pro, som også varierer følelsen av retningen, hardheten på fjæringene og responsen på gassen.


Vurder bilen din gratis på 1 minutt ➜

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.