Det er bare noen dager siden vi gikk av alle Audi RS-serien på Navarra Circuit, grundig testing av den mest ytelsesmessige familien til Audi Sport. Nå kunngjør signeringen av de fire ringene Audi RS 4 Avant Competition Plus og RS 5 Competition Plus, tilgjengelig i sistnevnte tilfelle både for Coupé-kroppen og for den mer allsidige Sportback.
Motoren som brukes i disse bilene er den samme, den 2.5 TFSI V6 med 450 hk, som også leverer et dreiemoment på 600 Nm mellom 1.900 og 5.000 omdreininger i minuttet. Det er ingen endringer der, men som vi vil se nedenfor er det det mange andre forbedrede deler for å øke ytelsen til helheten.
Samme motor, men bedre ytelse for disse Competition Plus
Først, Audi kommenterer at RS 4 Avant Competition Plus klarer 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder, det vil si to tideler raskere. På sin side gjør RS 5 Coupé og RS 5 Sportback med denne nye Competition Plus-finishen det på 3,8 sekunder, en tidel raskere. Videre disse utgavene utvide den maksimale fartsbegrensningen til 290 km/t, som sies snart. Vi minner om at de er begrenset til 250 km/t som standard.
Men for å gå til den tekniske delen, Competition Plus i Audi RS 4 og RS 5 inkludere en manuelt justerbart RS sport Pro sportsunderstell. Det senker høyden på karosseriet med 1 centimeter, men faktum er at den manuelle justeringen også lar den reduseres med ytterligere en centimeter. Høyere fjærhastigheter, treveis justerbare dempere og stivere stabiliseringsstenger forbedrer ytelsen.
Den er også justert quattro sportsdifferensial, som gir bakakselen mer fremtreden, som garanterer større smidighet og moro for sjåføren, spesielt i dynamisk kjøremodus. På den annen side kan den inkludere Pirelli P Zero Corsa-dekk, en nyutviklet ABS-programvare og RS keramisk bremsesystem, som gjør at bremselengden kan reduseres fra 100 km/t med opptil to meter.
Ny eksos, mer utmerkelse og komplett utstyr
RS 4 og RS 5 Competition Plus har også en ny RS pluss sportseksosanlegg med eksosuttakene i matt sort finish. "Resultatet er en mer intens lyd, ikke bare på grunn av selve eksosanlegget, men spesielt på grunn av den reduserte isolasjonen mellom motorrommet og kupeen; en modifikasjon som også reduserer vekten på bilen med rundt åtte kilo”, kommenterer merket.
Disse avanserte utgavene kommer med en matt karbonfinish for speilhusene, front- og sideskjermene, samt sideskjørtene. Til dette må vi legge til trimmen til den bakre diffusoren. Innvendig er sidepanelene ferdig i pianosvart, med mulighet for å velge en ny valgfri polstring i "Dynamisk mikrofiber".
Men saken slutter ikke der, for disse har Competition Plus serie Bang & Olufsen 3D-høyttalerne, visualiseringen i den virtuelle cockpiten av «runaway»-modusen, de tonede vinduene eller bremsekaliperne som er malt i rødt. Også inkludert i disse utgavene som standardutstyr er trafikkskiltgjenkjenning og dekktrykksensor pluss.
Audi RS 4 og RS 5 Competition Plus Hvor mye koster de?
Når det gjelder prisene, starter Audi RS 4 Avant fra 104.850 euro og RS 5 Coupé og Sportback fra 109.200 euro, uansett om det er Coupé eller Sportback karosseri. I Spania representerer Competition Plus-avslutningene en utbetaling bonus på 20.000 XNUMX euro.
Hvis det er øke prisen nesten 20%, men sannheten er at utstyret og den ekstra moroa og ytelsen kan være mer enn interessant for de kundene som regelmessig skal bruke sportskjøring eller på rundbane. Hvis kjøringen din normalt skal være avslappet og du ikke planlegger å sette foten på en runde, er denne enda mer ekstreme finishen sannsynligvis ikke verdt det.
Kilde - Audi
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 450 cv
- forbruk 9,7 - 10,1 l/100 km
- vurdering 4,3