Åttende generasjon Porsche 911: mer kraft og teknologi ... og til og med en 500 hk hybrid

Det er mindre enn seks måneder igjen til åttende generasjon av Porsche 911 okkupere en av standene i Hall of Los Angeles. Et øyeblikk som mange venter med større utålmodighet enn andre modeller av merket, uansett hvor elektrisk og sporty modellen måtte være. Taycan. Hvorfor skjer dette? Bortsett fra hvor emblematisk denne modellen er, som begynte sin historie på 60-tallet, er det som tiltrekker oppmerksomheten til den ekstra kraft og arsenal av teknologi som annonserer merkevaren.

Økningen i CV vil merkes forskjellig avhengig av versjon. Den mest beskjedne, Porsche 911 Race vil øke sin effekt med ca 20 hk, til nå opp til 390 hk. Med de relevante modifikasjonene i turboen og andre deler av motoren Karrierer vil gå fra 420 hk til 450 CV, som la til vektreduksjonen til begge versjonene, lover en bemerkelsesverdig forbedring i ytelse. Likevel, hovedretten kommer fra hånden til 911 Turbo S.

Ny trekkraft for 911

Med løft som gis av noen merker som Tesla og hans Roadster eller Ferrari med 488 Spor til fordelenes verden, Porsche må gjøre leksene sine å holde seg på toppen. Derfor vil Porsche 911 Turbo S ikke bare ha 20 CV mer enn forrige generasjon til over 600 hk, men hans firehjulsdrift vil ha en optimalisert design for å forbedre ytelsen din.

La traction management er spesielt viktig i disse effektnivåene sammen med endringen som i den automatiske versjonen vil forbli PDK. Denne syv-trinns dobbelclutch-boksen vil inneholde nye utviklinger som tar sikte på å forbedre hastigheten på skifte mellom gir. Det vil også øke effektiviteten til 911 gjennom et forbedret stopp-start-system og bremseenergigjenvinningssystem.

Dette, pluss forbedret aerodynamikk som vil bære 911, vil tillate deg å gå fra 0 til 100 km/t på mindre enn 2,9 sekunder og nå en høyere toppfart enn forgjengeren. Husk at den nådde 330 km/t. For å stoppe det, vil han adoptere karbonstål bremser som ble brukt for første gang i Tredje generasjon Cayenne.

Utover fordelene i en rett linje, ifølge merket, vil den nye Porsche 911 ha noen enda bedre dynamiske egenskaper Takk til nyutviklet plattform som også skal brukes til Audi R8 tredje generasjon og etterfølgeren til Lamborghini orkan.

En enda mer dynamisk Porsche 911

La øvre struktur den vil også bli erstattet av en ny utviklet av Porsche sammen med Bertrandt. Et selskap som det tyske merket har samarbeidet med for utformingen av alle sine nyere modeller. Etter hva de antyder fra begge husene, vil resultatet av deres arbeid konferere høyere stivhet enn nåværende 911 i tillegg til kraft plasser motoren mer mot midten for å forbedre vektfordelingen.

Den nye Porsche 911, hvis interne nomenklatur for merket er 992, vil ha noen konservative estetiske modifikasjoner. Deres justerbare luftinntak foran vil være noe mer rektangulære, vil ha litt redesignede LED-lykter og en justerbar bakspoiler, med et litt annet utseende mer av hensyn til optimalisering av høyhastighets downforce enn ren design. For resten forventes det ingen særlig betydelige endringer i forhold til syvende generasjon.

Derimot, inne vil endringene kanskje være viktigere for den nye digitale instrumenteringen, det nyeste Porsche multimediasystemet med berøringsskjerm og det nye utseendet til knappepanelet, som også vil være berøringsskjerm. I tillegg, ifølge de ansvarlige for merket, takket være den nye plattformen, vil interiøret være romsligere enn noen gang.

Og senere en 911 plug-in hybrid

Som rapportert av det britiske magasinet Autocar, har den nye 911 et chassis kompatibel med en plug-in hybrid drivlinje. Selv om det ikke forventes å komme på markedet før en ansiktsløftning i 2022. Det nye systemet vil kombinere den samme turboladede 3.0-liters sekssylindrede motoren som brukes i Carrera, med en elektrisk motor for å levere en kombinert effekt på 500 hk.

Kilder nær merket indikerer at den nye plug-in hybrid drivlinjen vil bruke en litium-ion-batteri med mer avansert celleteknologi enn i dag brukes av Porsche Panamera andre generasjon. Deres kapasiteten vil være 11 kWh og vil være fokusert på både drivstoffbesparelser og ytelsesforbedring som valgt av sjåføren.

Avskjeden før åttende generasjon

Alt tyder på at den nylig presenterte Porsche 911 Speedster Concept, ikke bare feiret 70-årsjubileet for merkevaren. Det er også en av siste slag som gir sjuende generasjon før det slutter å skje. Den åttende generasjons 911 forventes å komme på markedet tidlig i 2019, bare noen måneder etter avdukingen i november i Los Angeles.

Kilde - Autocar