SsangYong Korando LPG test, utstyr, pris og konklusjoner

Tiden er inne for å vurdere utvalget, prisene og utstyret til SsangYong Korando. Enheten testet i ActualidadMotor Det var en Korando G20D Eco-Glv i Sport GT trim. La oss huske at mekanikk er en 2.0 bensin 149CV og kan gå på gass eller bensin utydelig. Denne tilpasningen til Ferrosite har en tilleggskostnad på 1.800 euro på bensinmotoren.

Utstyret til denne enheten er mer enn nok for nesten alle sjåfører. utstyre gjenstander grunnleggende og nesten essensielt som regn- og lyssensor, cruisekontroll og navigasjonssystem med parkeringskamera. Det eneste jeg savnet var en automatisk klimakontroll, klimaanlegget er fra fortiden, selv om det avkjøler hytta raskt. I denne SsangYong fungerer alt riktig, selv om det er noen særegenheter som overskygger helheten litt.

Medieteamet Caska merke av denne enheten tilsvarer GT-pakken, tilgjengelig i alle utførelser i serien, bortsett fra den mest grunnleggende, Line. Navigasjonssystemet fungerer med iGo, og sannheten er at det gjør det bra, jeg liker spesielt godt dette navigasjonssystemet. Hvis det stemmer at det ved et par anledninger tok for lang tid å beregne ruten, vet jeg ikke om det var på grunn av dårlig signal, selv om jeg tviler på det. Lydkvalitet er ikke for matelskere, men den fyller sin funksjon, noe mottaket av stasjonene ikke gjør. Dessuten er det ikke lett å håndtere radioen. Jeg gir deg et eksempel på at min fars bil har et system av dette merket, med samme grensesnitt, og at jeg fortsatt ikke er veldig klar over hvordan radioen fungerer. Dette punktet kan forbedres. Denne enheten inkluderte en iPod/iPad-tilkobling i hanskerommet, jeg ville ha foretrukket en USB-kontakt. En annen detalj som kan forbedres er at førervinduet er det eneste med et trykk, men kun ned.

Utover dette finner vi ikke flere kritikkverdige detaljer, men noen som fortjener en omtale. For eksempel er det under bagasjerommet et hull der brettet passer, i tilfelle vi må demontere den. Copiloten har en liten krok som støtter opptil tre kilo hvor du kan henge gjenstander, som for eksempel vesken. Det finnes en rekke oppbevaringsrom, mange av dem med sklisikre gulv, noe som er overraskende i en bil til denne prisen. De er ikke veldig store, men det er lett å tømme lommene. Bemerkelsesverdig er også den tilt-justerbare bakryggen. Du kan reise med ryggen nesten i 90º eller i en posisjon som er verdig en hengekøye, uten at det knapt påvirker lastevolumet.

Vår dom:

Vi likte brusopplevelsen, og Korando også. Det er et interessant alternativ for de som vil en økonomisk bil å kjøpe og kjøre på daglig basis. Prisen på 20.540 XNUMX euro i denne versjonen av LPG er mer enn berettiget. Besparelsene er godt synlige når du kjører på gass, og det er ikke noe merkbart tap i ytelse. Den eneste ulempen med denne motoren er dens lave dreiemoment (husk at den er atmosfærisk), og bare hvis vi skal kjøre mye på kompliserte veier vil en dieselversjon være mer tilrådelig, for det ekstra sparket som vil hjelpe oss til å bli mer smidig. Hvis ikke er dette et mekanisk raffinert og svært økonomisk alternativ, med mer enn riktig utstyr i denne Sport GT-finishen.

Det kan være en ulempe lite gassdistribusjonsnett, selv om det øker hver dag. Det er tydelig at kjøpet av LPG-versjonen ikke gir mening hvis vi på vår vanlige reise eller i nærheten av hjemmet ikke har en bensinstasjon som leverer LPG. Bortsett fra det er alt plusser. I enkelte byer er trafikkavgiftene for gassbiler lavere, noen bompenger er billigere og de kan til og med kjøre i HOV-felt selv med en enkelt passasjer. Hver by har sine forskrifter, så det er praktisk å konsultere dem. Det er viktig å ha et verksted nær hjemmet som gjør det gass vedlikehold. Det er hver 30.000 kilometer og den består i å sjekke mulige lekkasjer, kalibrere utstyret og bytte ut to filtre, som kommer til å koste rundt 40 euro med avgifter, som det må legges litt arbeid til, siden de er lett tilgjengelige.

Et komplekst utvalg

Familien Korando tilbyr tre forskjellige motorer og to girkasser, samt 4X2 og 4×4 versjoner. I bensin er kun 2.0 naturlig aspirert 149CV-motor tilgjengelig, med interessant tilpasning til gass, fullt anbefalt. I diesel tilbys samme motor med to effektnivåer: 149CV i ECO-versjonene og 175 i resten. 4×4-drevet er ekstrautstyr på dieselmotorene, mens automatgiret er eksklusivt for den kraftigste modellen, og overraskende tilbys automatgiret med 4×4- og 4×2-drift.

Nedenfor kan du gjennomgå i detalj utstyrsutvalget til Korando. Det er ganske komplisert og rotete, siden det er overlegne finisher som ikke inkluderer elementer som noen enklere har. Utvalget kan være ganske enklere, reklamene til det kommersielle nettverket SsangYong vil ha en god kakao.

SsangYong Korando Line:

Klimaanlegg
borddatamaskin
CD Mp3-radio med seks høyttalere
Sentrallås
Alarm
Cruise control
12V-uttak i bagasjerommet og midtkonsollen
16" hjul
oppvarmede speil
Seks kollisjonsputer (passasjer som kan kobles fra)
ABS og ESP
Bakkestarthjelp
ISFOX bakfester
Aktive hodestøtter foran

SsangYong Korando Sport: (legger til Line, kun i bensin)

Multifunksjonsratt i skinn
Girknott i skinn
Bluetooth
Regn- og lyssensor
Bagasjeromsdekselbrett
17" hjul
Taksperrer
Tonede vinduer
tåkelys foran
spoiler bak

SsangYong Korando Premium: Denne finishen erstatter Sport i dieselserien og legger til (+) og trekker fra (-) følgende.

USB og AUX (+)-kontakt
Regnsensor og lys (-)
Takstenger (-)

SsangYong Korando Premium Plus: (legg til Premium)

Enkel sone klimaanlegg
Opplyste sminkespeil
Stoff-skinntrekk
oppvarmede forseter
elektrokrom speil
Taksperrer

SsangYong Korando Premium Plus ECO: (legger til Premium Plus)

Regn- og lyssensor
Spesifikt instrumentpanel

SsangYong Korando Limited: (legger til Premium Plus)

parkeringssensorer
USB- og AUX-port
skinntrekk
18" hjul
Elektrisk sammenleggbare speil

SsangYong Korando Limited Plus: (legger til Limited)

elektrisk soltak

SsangYong Korando Limited Plus ECO: (legger til Limited Plus)

regnsensor og lys
Spesifikt instrumentpanel

Merket tilbyr GT-pakken for alle utførelser bortsett fra Line. Denne pakken, som ble montert på enheten vår, består av det integrerte navigasjonssystemet og dekorative lister foran og bak. Parkeringskameraet er valgfritt, men det er nødvendig å inkludere denne pakken.