Vi kommer til den tredje og siste delen av vår test av Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 hk. Nå er det på tide å vurdere din utstyr og priser samt å analysere, i form av en sluttvurdering, hvordan akkurat denne urbane minivanen skiller seg ut.
Ford B-Max-serien består av fire utførelser, Ambient, Trend, Titanium og Titanium X, fra mindre til mer utstyr. Vår enhet tilsvarer sistnevnte med størst mengde utstyr i tillegg til hvilket som helst alternativ som 17 tommers hjul.
Fra det mest grunnleggende utstyret Miljø Vi har allerede alt grunnleggende sikkerhetsutstyr, i tillegg til sammenleggbart passasjersete, sentral hodestøtte bak, elektriske vinduer foran og bak, sentrallås med fjernkontroll eller Ford Vectoring Control.
Hvis vi tør med avslutningen Trend, vil vi legge til oppvarmede elektriske speil, skinnratt, kjørecomputer, girskifteindikator, Ford ECOmode, global lukking eller bakkestartassistent. finishen Titanium Den inneholder allerede elementer som 16-tommers hjul, frontlykter av projektortype, tåkelys, differensiert grill, manuell klimaanlegg, cruisekontroll, knappstart eller omgivelseslys.
finishen vår Titanium-X den legger til ytterligere 16-tommers hjul, kromgitter, skinntrekk, oppvarmede forseter, et førsteklasses ratt, gulvmatter, dørpaneler og girspak. De 17-tommers hjul og soltak De er to alternativer som utstyrte testbilen vår.
Ford B-Max-serien
Ford B-Max-serien starter fra 12.722 euro og prislisten er som følger:
- B-Max 1.4 Duratec 90 CV Miljø 12.722 XNUMX euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 hk Trend 13.720 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 hk Trend 14.520 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 hk Trend 16.122 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 hk 15.120 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 hk Titanium 15.070 XNUMX euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 hk Titanium 15.870 XNUMX euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 hk Titanium 17.472 XNUMX euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 hk Titanium 16.470 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 hk Titanium X 17.220 XNUMX euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 hk Titanium X 18.822 XNUMX euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium X 17.820 XNUMX euro
Vår dom
Ford B-Max er et kjøretøy som konkurrerer i et segment som ennå ikke har penetrert markedet vårt fullt ut. Likevel er det et interessant segment, et segment som søker maksimer plassen uten å gi opp en veldig kompakt størrelse perfekt for et urbant miljø.
El Ford B Max Det er en god prøve og et godt alternativ. Sammenlignet med andre like interessante alternativer, som Opel Meriva eller den mer veteranen Citroën C3 Picasso, tilbyr denne en enestående, men enormt effektiv døråpningssystem i tillegg til den allerede roste tresylindrede Ecoboost-motoren.
Disse to delene er dens differensielle verdier og to gode argumenter for å velge det. På den annen side har oppførselen virket som den mest vellykkede, med en balanse mellom dynamikk og komfort som er langt fra hardheten foreslått av flere av sine rivaler og til og med andre minivans fra forskjellige segmenter.
Den er imidlertid ikke klønete og oppfordrer til og med til moro på svingete veier, alt uten å være ubehagelig eller ubrukelig i byen, dens terreng. Det er derfor et kjøretøy. veldig allsidig som gir plass i en liten krukke og svært nyttige løsninger designet for et familiemiljø.
Utstyrsmessig er det riktig at de mest utstyrte versjonene allerede skal ha den automatiske klimakontrollen, nettleseren eller parkeringssensorene som standard. Blant alternativene finner vi et interessant system Aktiv bystopp, som forhindrer kollisjoner i lav hastighet, eller a sony lydsystem med 8 høyttalere av meget god kvalitet.
Hvis jeg måtte velge en kombinasjon av finish og motor, ville jeg valgt Titanium-finishen med tilleggsutstyr som nøkkelfri inngang og start- og parkeringssensorer. 1.0 Ecoboost-motoren fortjener min ros, og hvis forbruket ikke er vår hovedattraksjon, vi vil vinne i respons og glede ved bruk sammenlignet med alle andre motorer i serien.
Vi sier farvel til vår Ford B Max, med en test som har vist det gode arbeidet til denne urbane minivanen, overbevisende med sine dører uten sentral søyle og som i tillegg også tydeliggjør det gode arbeidet til Ford med sin tresylindrede motor.
Mer informasjon - Test Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, eksteriør og interiørdesign, Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV test, motor, kjøring og forbruk
