Test Renault Twizy, kjører i regnet

Jeg har nylig fortalt deg hvordan jeg har det kjører Renault Twizy Og hvordan forsvarer den seg med plass og smidighet i forskjellige situasjoner, men alltid under den strålende solen... eller ikke?

Det var å forvente, jeg er en av dem som setter opp sirkus og dvergene vokser. Så det overrasket meg ikke i det hele tatt tredje dagen av jævla Twizy det ville helle ned. Gitt omstendighetene er det et godt tidspunkt å ver at slikt beskytter den lille elektriske mot regnet.

Kjører Renault Twizy i regnet

Onsdag var en sommerstorm, men torsdag regnet det nesten hele ettermiddagen. Jeg kledde meg for anledningen (flip flops, t-skjorte og badedrakt) og gikk ut på gaten for å kjøre i regnet.

Ankomst til bilen, førersetet var ganske vått fordi vindkastet bar regnet (og blader, greiner osv.). Baksetet var nesten tørt, jeg tipper det vil variere avhengig av om det regner i den ene eller den andre retningen.

Til min overraskelse, med Twizy blir du mye mindre våt enn jeg forventet. Vel på vei kommer vannet nesten ikke inn (hvis det ikke blåser for mye) og den som kommer inn faller på skuldre og armer uten overdreven ubehag, selv om når du stopper i lyskrysset blir du våtere. Passasjeren i baksetet blir mye mer våt, spesielt under kjøring (kropp) og ben (stående).

Jeg har lest på andre nettsider at vannet fra kulpene kan sprute inni... det har ikke skjedd meg, og at jeg har gått gjennom enorme vannpytter (se video).

På vått underlag skjer alle Twizys reaksjoner mye raskere og enda mer forutsigbart.. Vanligvis er tendensen til å understyre mye, men hvis vi tvinger frem marsjen kan vi nyte et korstog. Det de gjør i videoen over er bokstavelig talt umulig på vanlig asfalt, uansett hvor vått det er.

Versjoner, priser og hjelp

Renault Twizy er til salgs i to versjoner: Twizy 45 og Twizy 80. For å ikke kjøre noen av de to, er det viktig å ha vanlig bilkort. i Twizy 45 er mopedsertifikatet nok og i Twizy 80 motorsykkelen A1. Twizy 45 er i teorien begrenset til 45 km/t og har kun 5CV. Twizy 80 som vi har testet har 17 hk og når 80 km/t.

Twizy 45 selges for rundt €5.000 og Twizy 80 for €5.500. (eller i det minste pleide det å være slik, fordi høyere priser vises i konfiguratoren). Til dette må legges leie av batteriene, som koster €52 per måned. Vi lover å ikke reise mer enn 7.500 km i året og Renault å alltid holde batteriene dine i perfekt stand.

Det er tre versjoner til salgs: Urban, Color og Technic. Du finner all informasjon på Renaults nettsider.

Alternativer til Renault Twizy

Gitt egenarten til denne bilen, i vårt land er det knapt noe alternativ. bare den Du ser Zero Den er registrert som en quad. Resten av fjernt lignende biler er Smart Fortwo Electric, The Citroen C-Zero og familie, eller ThinkCity. Alle disse er "biler" siden de er fullt dekket.

konklusjonen

Som jeg allerede har rapportert, Twizy har nesten alle ulempene til en bil og få av fordelene til en motorsykkel. Hvis vi utelukkende ser fra mobilitetspunktet, er en 125cc 4T-sykkel langt overlegen Twizy. Hvis vi verdsetter sikkerhet, ligger Twizy godt over motorsykkelen foran og bak, selv om den er lik i sidekollisjon. Vi kan heller ikke falle, logisk sett, noe som er en stor fordel.

Å kjøpe en Twizy fra et rent økonomisk synspunkt gir ikke mening, men hvis vi legger til andre varianter (eksklusivitet, kjøreglede, sikkerhet osv.) øker i styrke ... selv om selvfølgelig, da dukker konkurransen opp.

Med hånden på hjertet har jeg elsket Twizy, det er en veldig spesiell bil. Med hånden i lomma...har ikke likt det så godt lenger. Så snart vinteren kommer, planlegger jeg å bestille denne bilen igjen for å se om jeg er så spent på -2ºC