Ford EcoSport

El Ford EcoSport To jeden z globalnych modeli amerykańskiej firmy. Pierwsza generacja tego terenowego samochodu miejskiego narodziła się w 2003 roku i była spokrewniona z Fordem Fusion. Pierwszy EcoSport był sprzedawany tylko na głównych rynkach wschodzących dla marki, takich jak Brazylia, Meksyk, Indie czy Wenezuela. Jednak moda na SUV-y, która żyła na starym kontynencie, spowodowała, że ​​wylądowała na naszych ziemiach.

Dopiero w 2013 roku marka zdecydowała się na globalizację modelu i sprowadzenie go do Europy, aby wejść do segmentu B-SUV.. Jednak pomimo tego, że został opracowany na skutecznej platformie Ford Fiesta, jego konstrukcja, jakość i zakres mechaniczny nie pozwoliły mu osiągnąć przyzwoitego poziomu sprzedaży. Z tego powodu w 2017 roku przeszedł głęboką zmianę stylizacji, która uaktualnia go we wszystkich aspektach, w których się załamał.

z twoim przybyciem Ford uzupełnia rodzinę SUV-ów, oferując co najmniej jeden model w każdym głównym segmencie rynku. EcoSport jest pozycjonowany jako najmniejszy model, a nad nim znajdujemy Ford Puma, Ford kuga, Ford Edge i Ford Explorer. W tej chwili nie została zaproponowana odnowa, dlatego nie wiadomo, co się stanie, gdy to pokolenie dobiegnie końca.

Charakterystyka techniczna Forda EcoSport

Jak już powiedzieliśmy, Ford EcoSport to najmniejszy SUV w domu, a zatem opiera swój rozwój na platformie B2E przeznaczonej dla modeli segmentu B. To samo, co widzimy w innych modelach firmy, takich jak Fiesta, Puma czy nawet Kurier Forda Transita. Wyróżnia się poprzecznym położeniem silnika i trakcją, która jest zawsze skierowana na przedni pociąg.

Jedną z najlepszych cech EcoSportu są jego niewielkie rozmiary, idealne dla segmentu, w którym się znajduje i idealne do zachowań miejskich. Środki zewnętrzne prowadzą nas do 4,1 m długości, 1,76 m szerokości i 1,65 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi 2,52 metra. Bitwa, która pozwala zaoferować zatwierdzone wnętrze dla maksymalnie pięciu osób.

Trzeci rząd siedzeń jest w stanie pomieścić trzech pasażerów, chociaż z pewną wąską przestrzenią, ponieważ przestrzeń na ramionach jest dość ograniczona. Prezentuje optymalną modułowość dzięki podłużnie regulowanej ławce. Bagażnik oferuje minimalną objętość 334 litrów gdy tylny rząd znajduje się w najbardziej wysuniętej do tyłu pozycji i 356 litrów, gdy jest najdalej wysunięty do przodu. Maksymalna objętość to 1.238 litrów.

Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca dla oferuje nasz konfigurator czterech osób podróżuj wygodnie. Piąty pasażer nie podróżowałby zbyt komfortowo ze względu na kształt tylnej środkowej ławki i dostępnej szerokości. Dzięki gruntownej zmianie stylizacji, jaką przeszedł EcoSport, jakość jego wnętrza została zwiększona, jak również wyposażenie technologiczne, które może zawierać.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów Ford EcoSport

Ford EcoSport jest przeznaczony przede wszystkim do życia w mieście, dlatego jego oferta silników jest ograniczona. Jednak te same silniki pozwalają osiągnąć niskie zużycie i całkiem przyzwoite osiągi. Portfolio mechaniczne składa się wyłącznie z bloków benzynowych. Nie ma jednostek wysokoprężnych ani zelektryfikowanych, co jest karą w porównaniu z nowszymi modelami, które mogą je zawierać.

Ten sam silnik jest używany we wszystkich wersjach, zmieniając tylko ustawienia, aby oferować większą moc. Omawiany blok to trzycylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 998 centymetrów sześciennych. Oferuje trzy zakresy mocy: 100, 125 i 140 koni mechanicznych, z momentem obrotowym 170, 170 i 180 Nm., odpowiednio. Jak widać, są to niskie osiągi, ale wystarczające dla ogólnej koncepcji samochodu.

We wszystkich jednostkach zamontowana jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, bez możliwości jakiejkolwiek zmiany. Bez wyjątku wszystkie warianty mechaniczne przekazują moc na przednią oś bez możliwości zamontowania układu napędu na wszystkie koła lub programu zarządzania momentem obrotowym. Zużycie waha się od 5,9 do 6 litrów na 100 przejechanych kilometrów. Wysokie dane dla małej dostępnej mocy.

Wyposażenie Forda EcoSport

Od drzwi do wnętrza Ford EcoSport jest pokazany jako typowy model segmentu B-SUV. W nim nie możemy podkreślić jakości wykończeń. Nadmierne użycie twardych tworzyw sztucznych. Materiał, który znacznie zmniejsza poczucie jakości postrzegane przez użytkowników. W wyższych wersjach wyposażenia dozwolone jest dodawanie detali wyższej jakości, ale generalnie nie dociera do niektórych lepiej pozycjonowanych rywali.

Jak zwykle w amerykańskim domu, oferta sprzętowa jest zbudowana na różnych poziomach i może obejmować więcej lub mniej systemów oraz bardziej szczegółową konfigurację dla każdego klienta. Od najniższej do najwyższej ceny i wyposażenia znajdziemy: Trend, Titanium, ST-Line i Active, ten ostatni pojawił się ostatnio w kolejce i nadaje małemu EcoSportowi znacznie bardziej kampowy i odważny wygląd.

Ogólnie jego wyposażenie jest poprawne, ale nie wybitne. Obciążenie podstawowe jest trochę słabe, ale może mieć ciekawe elementy takie jak: 17-calowe koła, skórzana tapicerka, reflektory HD, łączność z urządzeniami mobilnymi, system multimedialny SYNC3 z 8-calowym ekranem dotykowym, nawigator oraz bardzo rozbudowany zespół asystentów jazdy i elementów bezpieczeństwa.

Test wideo Ford EcoSport

Ford EcoSport według Euro NCAP

Ford EcoSport, który został poddany wymagającym testom zderzeniowym Euro NCAP był tym za rok 2013. Wynik uzyskany przez miejski teren to 4 gwiazdki, pozostając w następujący sposób. 93% ochrony dorosłych pasażerów, 77% ochrony niemowląt, 58% ochrony pieszych i 55% systemów i systemów wspomagania prowadzenia. Ten EcoSport był jeszcze przed zmianą stylizacji, jednak zmiany, które otrzymał amerykański SUV, dotyczą jedynie wyglądu i wyposażenia, więc wynik w testach Euro NCAP pozostaje na poziomie 4 gwiazdek.

Ford EcoSport z Km 0 i z drugiej ręki

Ford EcoSport, który znamy w Europie, istnieje na rynku od 2013 roku. Jednak mimo prawidłowych wyników sprzedaży nigdy nie pojawił się na listach bestsellerów. Pomimo znalezienia dużej liczby jednostek dostępnych w wtórnych kanałach sprzedaży, jego niska popularność wpłynęła na wartość amortyzacji, która wynosi 32%, wysoki wynik, biorąc pod uwagę, że w tym segmencie rzadko przekracza 30%.

Patrząc na rynek wtórny widzimy, że mamy w zasięgu kilkaset opcji. Wiele z nich odpowiada wersji sprzed zmiany stylizacji z końca 2017 r. LCeny zaczynają się od kwot zbliżonych do 8.000 euro dla modeli benzynowych o małej mocy z ponad 130 tysiącami kilometrów. Kanał Km 0 ma również ciekawe oferty, niektóre z cenami znacznie niższymi od tych, o których mowa w nowych modelach.

Rywale Ford EcoSport

Segment B-SUV jest bardzo ważny w markach i na rynku europejskim. Taka była ewolucja tych modeli, które dziś udało im się postulować, że są prawdziwą alternatywą dla lepszych modeli. Rywalizacja jest bardzo wysoka, a EcoSport musi zmierzyć się ze znamienitymi nazwiskami, takimi jak: Renault Captur, SEATA Aronę, Citroena C3 Aircross, skoda kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, Fiata 500X, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, i wiele więcej. Amerykanin wyróżnia się dobrym zachowaniem, choć karze ceną i jakością.

Atrakcja

• Ulepszony wygląd zewnętrzny
• Mechaniczna benzyna EcoBoost
• Manewrowość

Ulepszyć

• jakość wewnętrzna
• zamieszkiwanie
• krótki zasięg mechaniczny

Ceny Ford EcoSport

Mówiąc o stawkach EcoSport, należy zauważyć, że jest to najtańszy SUV w domu, chociaż jego koszt jest wysoki jak na ten segment. Cena wywoławcza Forda EcoSport wynosi 27.190 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Wartość ta odpowiada jednostce w wykończeniu ST-Line i 1.0-konnej mechanice 120 EcoBoost z manualną skrzynią biegów. Najdroższy ze wszystkich to EcoSport Active ze 1.0-konnym silnikiem 125 EcoBoost z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Jego cena wywoławcza to 27.658 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Ford » Ford EcoSport