MGMarvel R

Silniki MG To już nie jest klasyczna angielska firma specjalizująca się w samochodach sportowych i roadsterach. Po przejęciu przez Grupę SAIC przekształciła się w spółkę produkującą pojazdy elektryczne lub zelektryfikowane. Każdy nowy model, który wprowadza na rynek, poprawia oczekiwania. Ostatnim z nich był MGMarvel R, w 100% elektryczny SUV, który wprowadza firmę na nowy poziom.

Chociaż w Hiszpanii jest uważany za nowy model, w rzeczywistości jest na rynku od kilku lat, choć nie u nas. W Chinach jest sprzedawany od 2018 roku pod marką Roewe, chociaż jego nazwa jest dokładnie taka sama. W Europie jest wprowadzany pod marką MG jedynie ze względu na tożsamość, a do salonów trafił pod koniec 2021 roku. Jest to najbardziej zaawansowany model firmy i jeden z najtańszych samochodów elektrycznych na rynku.

Charakterystyka techniczna MG Marvel R

Chociaż na rynku są już MGZS y MG BHP, tworząc Marvel R, inżynierowie stawiają na wykorzystanie zupełnie innej platformy. Struktura nowej generacji, która będzie później wykorzystywana w większej liczbie modeli Grupy SAIC. Dzięki niemu poprawiane są różne aspekty, takie jak technologia czy jazda.

To nie tylko najbardziej aktualny i zaawansowany model firmy, ale także największy ze wszystkich. Z kilkoma dodatkowymi centymetrami w porównaniu do EHS, MG Marvel R wkracza do królestwa dużych kompaktowych SUV-ów. Zewnętrznie osiąga 4,67 m długości, 1,92 m szerokości i 1,62 m wysokości z rozstawem osi 2,8 metra.

Dzięki tej walce oferuje przestrzeń wewnętrzną dla maksymalnie pięciu pasażerów. Trzy z nich są zainstalowane na tylnej ławce z dużą ilością miejsca, chociaż trzy dorosłe osoby podróżują nieco wąsko. w ładowności Marvel R reklamuje pojemność bagażnika 357 litrów (507 litrów dla modelu RWD), z możliwością rozszerzenia do 1.396 litrów po całkowitym złożeniu drugiego rzędu siedzeń w proporcji 60:40.

Zasięg mechaniczny i skrzynie biegów MG Marvel R

Jak już powiedzieliśmy, MG Marvel R to pojazd w 100% elektryczny. Został opracowany od podstaw, aby oferować wyłącznie mechanikę bezemisyjną. Oferowany asortyment jest krótki, tylko dwie wersje zarządzany przez dwubiegową automatyczną skrzynię biegów. Do ładowania, systemy do 11 kW prądu przemiennego i do 90 kW prądu stałego, co pozwala odzyskać 80% ładunku w zaledwie 40 minut.

Wersja dostępu, według funkcji, jest określana przez Marvel R RWD. Ma dwa tylne silniki, które są zasilane centralnie umieszczonym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 70 kWh. Rozwija maksymalną moc 179 koni mechanicznych i 410 Nm momentu obrotowego. Oferuje zatwierdzoną autonomię w cyklu WLTP do 402 kilometrów przy szacowanym średnim zużyciu 19,4 kWh na 100 kilometrów.

W wyższej wersji znajdujemy MG Marvel R AWD. W tym przypadku znajdują się trzy napędy elektryczne, dwa na tylnej osi i jeden na przedniej, więc oferowany jest napęd na wszystkie koła. Ma taką samą baterię o pojemności 70 kWh, chociaż moc jest zwiększona do 288 koni mechanicznych i 665 Nm momentu obrotowego. Autonomia zatwierdzona w cyklu WLTP wynosi 370 kilometrów przy średnim zużyciu ustawionym na 20,9 kWh na każde 100 przejechanych kilometrów.

Wyposażenie MG Marvel R

Chińskie modele zawsze były nisko cenione, jeśli chodzi o wyposażenie i jakość. Jednak nowa partia produktów ma zupełnie inny wygląd i warunki. MG Marvel R wyróżnia się dobrą prezencją, zarówno w wybranych materiałach, jak i rozmieszczeniu elementów, gdzie poczucie technologii jest bardzo kompletne.

Jeśli chodzi o naprawę sprzętu, MG proponuje różne poziomy. Trzy linie wyposażenia, czyli: Komfort, Luksus i Wydajność. Na poziomie estetycznym nie ma między nimi prawie żadnych różnic, ale możemy mówić o ulepszeniach na poziomie technologicznym i jakościowym, ponieważ lepsze wykończenia oferują bardziej wyrafinowany akcent na niektórych powierzchniach, a także specjalne konfiguracje do wnętrz.

Jeśli chodzi o sprzęt i systemy, MG Marvel R oferuje szeroki katalog elementów, gdzie wyróżniają się: panoramicznym dachem, ogrzewaniem pompą ciepła, dwustrefową klimatyzacją, reflektorami LED, panoramicznym dachem, kamerą 360º oraz imponującym 19,4-calowym dotykowym panelem sterującym będącym główną osią systemu multimedialnego. Do tego wszystkiego musimy dodać szerokie rozmieszczenie zabezpieczeń i asystentów.

Przetestuj MG Marvel R na wideo

MG Marvel R według Euro NCAP

W ramach protokołu startu w Europie w 2021 r MG Marvel R przechodzi testy bezpieczeństwa Euro NCAP, w których otrzymuje cztery gwiazdki na pięć możliwych. Chiński elektryczny SUV oferuje rozbudowane pakiety asystentów, ale zawodzi w kilku podstawowych kwestiach. Wyniki w poszczególnych sekcjach są następujące: 80 na 100 w ochronie dorosłych pasażerów, 75 na 100 w ochronie dzieci, 55 na 100 w narażeniu pieszych i 80 na 100 w asystentach jazdy.

Rywale MG Marvel R

Stopniowo rośnie widoczność segmentu zelektryfikowanych kompaktowych SUV-ów. Do imprezy dołączają kolejne jednostki, choć w tej chwili niewiele jest jednostek, które stawiają wszystko na prąd, a wiele modeli stawia na systemy hybrydowe typu plug-in. To pozostawia nas z nieco krótka lista bezpośrednich rywali, biorąc pod uwagę wzgląd na markę generalistyczną. Jedyne, które można uznać za alternatywę, to: Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Forda Mustanga Mach-e, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6 y Tesla Model Y. Chociaż wszystkie są podobnej wielkości, Chińczycy są najtańszymi ze wszystkich.

Atrakcja

• Sprzęt
• Rozsądna cena
• Przestrzeń wewnętrzna

Ulepszyć

• Ograniczony zakres mechaniczny
• moc ładowania
• Niewiele opcji dostosowywania

MG Marvel R Cena

Jeśli chodzi o ustalanie cen, MG chciało uzyskać niski profil w stosunku do podobnych rywali. Cena wywoławcza MG Marvel R wynosi 43.190 XNUMX euro, bez ofert i promocji. Kwota ta dotyczy modelu z napędem na tylne koła, 179 koni i wykończenia Comfort. Najdroższy ze wszystkich to Marvel R Performance z napędem na wszystkie koła i 288 końmi. Jest oferowany od ceny początkowej 51.190 XNUMX euro, bez ofert i promocji.

Galeria

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » MG » MGMarvel R