KIA Sportage 2022, pierwszy kontakt z odnowionym C-SUV

Najbardziej udany model Kia w Europie jest całkowicie odnowiona wraz z piątą generacją, która wyjdzie na hiszpańskie ulice w styczniu 2022 roku. Tak, jak można sobie wyobrazić, mówimy o Kia Sportage, koń pociągowy koreańskiej firmy dla konkurencyjnego segmentu kompaktowe SUV-y, C-SUV.

Kia właśnie ujawniła wersje, które trafią na rynek europejski, które będą się różnić od tych, które można zobaczyć na innych rynkach, takich jak Ameryka Północna czy Azja. A wiesz, co jest najlepsze? Że już zdążyliśmy się z nim spotkać osobiście, dotknąć go i dopaść! Poprzedni Sportage był bardzo kompletnym produktem, ale ta nowa generacja dodaje dużo więcej osobowości.

Zanim wpadniesz w kłopoty i zostawisz kilka innych informacji, Kia Sportage urodziła się w 1993 roku, zaprezentowały kolejne generacje w latach 2004, 2010 i 2015. Spośród tych pierwszych czterech, ponad 2,5 miliona zostało sprzedanych na całym świecie, przy czym około 730.000 76.500 sztuk pozostało w Europie i XNUMX XNUMX na terytorium Hiszpanii.

Radykalna zmiana w konstrukcji Kia Sportage

Na potrzeby tej statycznej prezentacji hiszpańska filia południowokoreańskiej firmy przywiozła jednostkę przedseryjną z Wykończenie linii GT, ubierasz się naprawdę dobrze. Jak widać, cechy estetyczne są zupełnie inne niż w poprzednim modelu, teraz z dużo osobowości i bardziej ryzykowny projekt.

El Nowy język projektowania Kia pokazuje naprawdę charakterystyczny przód. Zrezygnowano z tradycyjnych linii, a teraz ma ogromny przedni grill i optyczną grupę LED na końcach, ze światłem do jazdy dziennej w formie bumerangu i bardzo wysuniętym w kierunku słupka. Nawiasem mówiąc, spotkanie z grillem ma bardzo wyraźny wzór plastra miodu.

Część boczna również nie pozostaje niezauważona, ponieważ ma czarny dach, niektóre chromowane detale, błyszczące czarne wykończenia nadkoli i listew progowych, koła od 17 do 19 cali i wznosząca się linia beltline, która jest dość wyraźna wokół tylnych kół.

A jeśli chodzi o tył, jest też swój własny styl. Linia oświetleniowa jest zupełnie nowa w Sportage, dzieląc klapę tylną i karoserię oraz z centralną opaską, która komunikuje oba światła, chociaż nie świeci. Kształty są miękkie, ale dzięki kontrastom i technologicznemu stylowi przykuwają uwagę. Nie mniej godna uwagi jest rola w błyszczące czarne, chociaż obawiam się, że trudno będzie utrzymać ten teren w czystości.

Chociaż prawdą jest, że nowy model rośnie we wszystkich wymiary w porównaniu z poprzednikiem różnica jest minimalna. Zaledwie 3 centymetry całkowitej długości i tylko jeden centymetr szerokości, wysokości i rozstawu osi.

Rewolucja w kabinie dzięki jakości i technologii

Rewolucja trwa w kabinie, w której widzimy styl wyglądu jeszcze lepszy od stylu Kia Sorento (spróbuj tutaj), która ma być wizytówką marki w Europie. Wyróżnia się przede wszystkim podwójnie zakrzywiony ekran, z cyfrowym panelem wskaźników i centralnym ekranem informacyjno-rozrywkowym.

Oba pochodzą z 12,3 cali, wysoce konfigurowalny i łatwy do odczytania. Nie byliśmy w stanie z nimi zbyt wiele zadzierać, ale płynność wydaje się być bardzo dobra i wyglądają naprawdę dobrze zarówno z pozycji kierowcy, jak i pasażera.

Nowy zakrzywiony ekran to sekcja, która najbardziej wyróżnia się w nowej Kia Sportage.

Poniżej środkowego ekranu znajdują się sterowanie klimatyzacją. Fajnie, że temperaturę reguluje się kilkoma małymi pokrętłami, ale nie jest tak miło, że wszystkie pozostałe przyciski są dotykowe i co więcej, bez haptycznego sprzężenia zwrotnego. Z mojego punktu widzenia można to poprawić.

Konsola środkowa wygląda znacznie bardziej jak w Sorento. Wygląd wizualny jest bardzo dobry, dający bardzo dobre wrażenie konstrukcja przycisków, takich jak pokrętło do sterowania transmisją. Jednak zawsze mniej lubię brudne błyszczące czarne wykończenie w tej części, w której dużo gramy za każdym razem, gdy wsiadamy do samochodu.

Bardzo dobrze myślę, że dotyk i grubość volante, przyjemne wykończenie wnętrza drzwi, aluminiowa listwa biegnąca wzdłuż deski rozdzielczej i lekko przechodząca przez drzwi oraz dobre ogólne wrażenia z budowy samochodu. I że dostaliśmy pre-serial.

Sensowność i dobre miejsce na tylne siedzenia

Będąc modelem dla segmentu C-SUV można już sobie wyobrazić, że praktycznie ludzie dowolnej wielkości są bardzo luźni na przednich siedzeniach. Ponadto regulacja kierownicy i siedzeń jest obszerna, posiada również kilka schowków na przedmioty, dwa gniazda USB i system bezprzewodowego ładowania smartfona.

Jeśli skupimy się na tylnych siedzeniach, dostęp jest naprawdę dobry., z dużą wysokością w drzwiach, aby wygodnie wchodzić i wychodzić. Kiedy już usiądę, z przednim siedzeniem dostosowanym do mojego wzrostu 1,76, mam około sześciu palców do dotknięcia kolanami oparcia przedniego siedzenia i około czterech palców nad głową, również biorąc pod uwagę, że to urządzenie ma panoramiczny dach słoneczny. Również, tylne siedzenie jest rozkładane w różnych pozycjach.

Inne szczegóły, o których warto wspomnieć, to dobre wykończenie tapicerki drzwi, wieszaki na przednim zagłówku lub położenie tylnych gniazd USB, które znajdują się na siedzeniach, a nie na środkowym obszarze. Nie brakuje centralnych otworów wentylacyjnych oraz podłokietnika z uchwytami na butelki. Wszystko bardzo rozsądne i dobrze zrobione, tak jak lubimy.

I z ogromnym pniem

Nie mniej niezwykły jest pień. Wlot załadowczy jest bardzo szeroki i niski, z automatycznie otwieraną bramą. Po otwarciu pojemność bagażnika to 591 litrów dla wersji benzynowych i wysokoprężnych, czyli tych, które nie są hybrydami. Kia nie przekazała jeszcze oficjalnych danych dotyczących obciążenia wersji hybrydowych, chociaż zapewniają, że utrata pojemności nie będzie bardzo duża.

Bagażnik powiększa się o nie mniej niż 78 litrów w porównaniu do poprzednika Kia Sportage.

Zróżnicowana oferta technologii silnikowych

Nowa Kia Sportage 2022 będzie dostępna w wersjach z silnikiem wysokoprężnym, benzynowym, łagodnej hybrydy, konwencjonalną hybrydą, a także z opcją PHEV lub hybrydą plug-in. W diesel blok 1.6 CRDi będzie dostępny z mocami 115 i 136 KMpodczas gdy opcje benzyna użyj również silnika 1.6 TGDi, ustępując 150 i 180 KM. Dwie najmocniejsze to mikrohybrydy, z oznaczeniem DGT Eco.

L mieszańce Posiadają również benzynowy silnik termiczny 1.6 TGDi. w bez wtyku daje maksymalną moc złącza 230 KM, silnik elektryczny zasilany jest baterią o pojemności 1,49 kWh. Na domiar złego, wersja PHEV rozwija moc 265 KM a bateria ma 13,8 kWh, chociaż nadal nie mamy danych o autonomii w trybie elektrycznym, ale intuicyjnie wyczuwamy, że w zatwierdzonym będzie to około 60 kilometrów.

Kia potwierdziła już, że w Sportage będą dostępne różne tryby jazdy, a także może różnić się twardością zawieszenia, ponieważ niektóre warianty będą miały elektronicznie sterowane amortyzatory. Nawiasem mówiąc, napęd na wszystkie koła będzie dostępny we wszystkich mechanikach, z wyjątkiem słabszego diesla i benzyny (115 i 150 KM).

Kończąc z Kia Sportage 2022

Kia Sportage z piąte pokolenie Zmienia całkowicie wygląd wnętrza i nadwozia, aby kontynuować walkę o najwyższe pozycje w segmencie SUV-C. pokazuje dodatkowo dużo technologii i wysoki poziom wykonania, jak widzieliśmy w tym pierwszym statycznym kontakcie.

Zostało jeszcze kilka miesięcy, aby zacząć oglądać na ulicach, ale nie mamy wątpliwości, że nowy Sportage ma wiele do powiedzenia. Logicznie to model rywal samochodów takich jak Hyundai Tucson (z którymi dzieli wiele techniki i platformy), Seat Ateca, Peugeot 3008 y Nissan Qashqai wśród wielu innych. Nie mogę zaprzeczyć, że już nie mogę się doczekać, kiedy zasiądę za kierownicą tego nowego kompaktowego SUV-a z Korei Południowej.

Galeria KIA Sportage 2022