Embora todos nós saibamos MINI pelo seu estilo carismático e urbano, a gama da fabricante inglesa é atualmente dominada pela MINI Compatriota, o modelo mais vendido da casa. É o primeiro SUV da empresa e o primeiro a se afastar do conceito pequeno e urbano. As suas características são especiais, mas o seu estilo não o é, que se mantém fiel à imagem da marca.
Testamos este carro:
Teste MINI Countryman Cooper D 150 CV (Com vídeo)De mãos dadas com o BMW Group, a MINI tomou a decisão drástica de atacar o segmento europeu de C-SUV com um produto que quebrava todas as regras da empresa. O primeiro Countryman chegou ao mercado em 2010.. Durante anos permanece quase intacto, recebendo atualizações mínimas, até o verão de 2023, quando é apresentada a segunda geração. Apresenta-se muito alterado, principalmente esteticamente, acrescentando novas funcionalidades em tecnologia e oferta mecânica.
Características técnicas do MINI Countryman
Embora a empresa ainda tenha suas raízes no Reino Unido, desde 2000 opera sob o controle de BMW. Graças a isso, o SUV oferece o melhor dos dois mundos; o conceito inglês e a tecnologia alemã. Sob o corpo do Countryman está instalada a plataforma UKL do conglomerado alemão, revisado e atualizado para a segunda geração. Esta é a mesma estrutura usada por outras unidades, como a BMW X1, o BMW Serie 2 ou BMW Serie 1.
Não há dúvida de que quando falamos do Countryman estamos falando do maior modelo do MINI. Suas dimensões o colocam perfeitamente no segmento C-SUV. Externamente atinge 4,43 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,66 metros de altura. A estes níveis devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,69 metros, o que se traduz num espaço interior adequado para um máximo de cinco passageiros sem possibilidade de incorporação de uma terceira fila de bancos.
Três deles estão instalados num banco traseiro de largura razoável que limita o acesso a três passageiros adultos, sendo o mais aconselhável optar por ocupar apenas os bancos laterais. Em relação à capacidade de carga, o MINI Countryman anuncia um volume mínimo de porta-malas de 450 litros (460 litros no caso das unidades elétricas e 505 na versão mais potente). O volume máximo é de 1.450 litros, resultante do rebatimento total da segunda fila de bancos.
Gama mecânica e caixas de velocidades do MINI Countryman
A plataforma UKL atualizada do Countryman permite-lhe ter uma ampla oferta mecânica. Nos modelos de segunda geração, as versões diesel desaparecem. A gama é composta por duas opções a gasolina e duas unidades 100% elétricas. Posteriormente, dado o recente lançamento comercial, serão introduzidas uma ou mais unidades híbridas plug-in com a etiqueta DGT ZERO.
Em termos de desempenho, a gama começa com o Versões Cooper. Eles são equipados com um motor turbo a gasolina de três cilindros e 1.500 cc que desenvolve 170 cavalos de potência e 280 Nm de torque. Está sempre associado a uma caixa automática de sete velocidades. Acima está o Compatriota JCW (John Cooper Works) com motor turbo a gasolina de dois litros que oferece 300 cavalos de potência e 400 Nm de torque. De série, é acompanhado pela típica tração integral All4 da casa.
Nas versões mais sustentáveis encontramos os modelos 100% elétricos. A oferta de VE começa com o Compatriota E com um único motor de 204 cavalos alimentado por um bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 64,7 kWh. Aprovados 462 quilómetros de autonomia. O mais poderoso de todos é o Compatriota SE motor duplo com 313 cavalos de potência e 494 Nm de torque. Com a mesma bateria do modelo anterior, consegue atingir um autonomia aprovada de 433 quilômetros sob o protocolo de aprovação WLTP.
Equipamento do MINI Countryman
No interior das portas, o MINI Countryman oferece um acabamento de alta qualidade. Dada a sua abordagem premium, o SUV inglês apresenta materiais com um toque agradável e uma elevada sensação de qualidade percebida. A personalização é uma das chaves do modelo e da empresa, oferecendo aos clientes um grande catálogo de opções, tanto tecnológicas quanto estéticas.
La a gama de equipamentos gira em torno das diferentes versões: Essential, Classic, Favored e John Cooper Works. As diferenças não estão apenas a nível mecânico e de equipamento, existem também diferenças claras em termos de design e acabamentos. Você pode passar de um visual mais sóbrio e básico para um mais casual e ousado com os pacotes mais esportivos.
Quanto aos equipamentos, The Countryman mostra tecnologias atuais com a apresentação mais vanguardista da casa. A lista de detalhes é muito longa, mas inclui elementos como: faróis Full LED, iluminação ambiente, climatização de zona dupla, câmeras de estacionamento, sistema multimídia com tela sensível ao toque, conectividade sem fio para dispositivos móveis, teto solar, portão elétrico e um espaçoso catálogo de assistentes de condução com autonomia nível 2.
O MINI Countryman em vídeo
O MINI Countryman do Km 0 e de segunda mão
Ao longo de suas mais de duas décadas de vida e duas gerações, o MINI mais atípico provou seu bom trabalho nos mercados. Atualmente é o modelo mais popular da família. Sua atratividade é alta e, devido ao alto preço das novas unidades, muitos compradores optam por canais de vendas alternativos. Neles podemos ver queA depreciação está próxima de 29,5%, um valor padrão dentro da categoria de C-SUVs premium.
Se olharmos para o mercado de usados e usados vemos uma oferta muito grande em que os preços começam em valores próximos de 6.500 euros para modelos de primeira geração (2010-2017) com mecânica a diesel e mais de 200.000 quilômetros. A oferta Km 0 é mais limitada, e nela os preços mais baixos sobem para um mínimo de 35.000 mil euros para modelos com mecânica a gasolina e acabamento One correspondente à geração existente até ao final de 2023.
Rivais do MINI Countryman
o conterrâneo pode ser enquadrado no segmento de all-roaders compactos premium. Por isso, tem rivais como o Audi Q3,BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz Classe GLA o Volvo XC40. Diante deles o SUV inglês apresenta um design atemporal, um ajuste de seu chassi mais esportivo e maior exclusividade, graças em parte à mecânica híbrida plug-in. Pelo contrário, não pode competir pela habitabilidade interior, qualidade de alguns materiais ou equipamento padrão.
Para destacar
- Opções de personalização
- qualidade interna
- comportamento dinâmico
Melhorando
- opções caras
- Equipamento padrão
- Preço
Preços do MINI Countryman
Ao pagar, percebe-se que o MINI não é uma marca particularmente barata. Com essa abordagem premium e exclusiva, os modelos ingleses têm um custo alto. No caso de Os preços do MINI Countryman começam em 39.400 euros, sem ofertas ou promoções. Preço associado a um modelo com acabamento Essential e 170 cavalos de potência. O mais caro da família, no momento, é o esportivo Countryman John Cooper Works, com motor a gasolina e 300 cavalos de potência com tração nas quatro rodas. O seu preço começa nos 59.400 euros, sem ofertas ou promoções.
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