Comparativ Mazda6 Vs Volkswagen Passat

El Segmentul D, cel cu ciorapi sedan, a scăzut foarte vizibil în ultimii ani; și este că noile modele SUV compacte smulg vânzările cu pasi. Această categorie tradițională reprezintă în prezent doar 5% din vânzările din țara noastră și mă tem că majoritatea sunt vehicule de firmă. Mulți indivizi pariază pe crossover mediu.

Majoritatea modelelor care și-au menținut bine recordurile de vânzări sunt cele aparținând unor mărci premium, precum Mercedes C-Class, Audi A4 sau BMW Seria 3. Astăzi comparăm două sedanuri medii care se află chiar între mărcile premium și generale, fiind puțin mai aproape de prima decât de cea din urmă. Ne referim la Mazda6 y Volkswagen Passat. Care este mai bun și în ce secțiune iese în evidență fiecare?

Mazda face o treabă grozavă în toate modelele sale de câțiva ani, cu modele pe cât de atractive, pe atât de atemporale și mizând pe calitatea finisajelor, așa cum am verificat recent în timpul test mazda 6 vagon. La rândul său, Volkswagen exploatează galoanele recoltat de zeci de ani, mizand pe un stil continuu, dar foarte eficient, dupa cum va spunem in Testul Volkswagen Passat sedan. Aceste două afirmații se reflectă perfect în protagoniștii pe care îi comparăm astăzi.

Design exterior

Începem prin a arunca o privire rapidă asupra designului său exterior. The Mazda 6 din această a treia generație a primit o makeover pe parcursul acestui an 2018, deși modificările estetice sunt minime. Modelul japonez continuă să parieze pe unele linii foarte elegante, folosind un front foarte vertical unde grătarul este mare. Atingerea noului ornament cromat care protejează grila menționată mai sus, precum și farurile cu LED-uri, măresc acel cache elegant al mașinii, dar îi conferă și un punct de vedere. caracter dinamic.

Între timp, el Actualul Volkswagen Passat s-a născut în 2015 menținând filosofia mărcii germane, care ia la litere pe aceea de „daca merge, nu-l schimba”. Evoluția de la o generație la alta este de obicei foarte timidă. orizontalitatea, căutând o senzație vizuală mai mare de lățime, devine foarte important in fata, cu o multitudine de lamele care leaga farurile de grila, iar altele in partea inferioara a barei de protectie.

Siluetele sunt destul de asemănătoare pe aceste două mașini, cu trei volume foarte marcate în corpurile lor sedan. Deși multe modele noi din această categorie, precum Peugeot 508 sau Opel Insignia, s-au străduit să ofere o siluetă mai asemănătoare cu un coupé, cu o cădere mai moale a plafonului care pornește mai devreme și un capac al portbagajului mai integrat, atât Mazda 6 și Volkswagen Passat folosește o tăietură mai clasică.

Se mută și merg la dvs spate, modelul japonez își clarifică originea asiatică, cu caracteristici mai marcate în farurile pilot, care sunt parțial străpunse de un nou ornament cromat. The Passat pariază pe seriozitatea germană, cu o acoperire marcată și linii drepte, îmbunătățind gura de încărcare față de adversarul său. Asta da, partea inferioară a lui Mazda transmite mai multă sportivitate datorita orificiului dublu de evacuare.

Design interior si calitati

Continuăm cu comparația dintre Mazda 6 și Volkswagen Passat, aruncând acum o privire la interiorul acestuia. Dăm peste două mașini care folosesc diferite soluții pentru stilul de design al cabinei, păstrând în același timp logica în ambele cazuri. Buna calitate a finisajelor este comună la acestea, apropiindu-se, după cum spuneam la început, de modele considerate premium.

Începând cu tablou de bord, la Mazda sedan găsim un ecran color de până la 8 inci în zona superioară. Nu este foarte integrat cu designul și linia planșei de bord, dar are avantajul că ne obligă să luăm mai puțin ochii de la drum. În plus, în mișcare este manevrat cu comenzile consolei și nu de pe ecran în sine. Ecranul Volkswagen este touch screen iar dimensiunea lui, în cele mai echipate versiuni, este de până la 8 inci. Fluiditatea și simplitatea manevrării sunt mai bune la Passat.

În termeni de tehnologia vederii, referindu-se la manipularea și afișarea sisteme de infotainment și la calitatea unor sisteme precum, de exemplu, vizibilitatea camerei de marșarier, Volkswagen Passat este mult deasupra de la Mazda6. Acesta este unul dintre punctele slabe ale lui Mazda și unul dintre cele mai puternice ale Volkswagen. Apropo, ambele au sincronizare pentru smartphone-uri prin Apple CarPlay și Android Auto.

În secțiunea din tablouri de bord, Volkswagen Passat o bate cu o alunecare de teren pe Mazda6. Motivul este că modelul german folosește un panou de instrumente complet digital și extrem de personalizabil, faimosul Digital Cockpit, în timp ce modelul japonez combină cadrane analogice cu un ecran mic pentru informații despre călătorie. Asta da, Afișare Head-Up a japonezilor, care este standard în toată gama, scurtează distanțele.

La simțul calității percepute in ambele este foarte bine, cu materiale foarte potrivite in aproape toate elementele. Cunoșteam deja bine această fațetă în modelele firmei germane, dar va surprinde, definitiv, la acei oameni care nu sunt atât de familiarizați cu produsele firmei nipone. În fine, în ceea ce privește compartimentele de depozitare, ambele au mai multe, dar cele mai multe sunt mai mari la Passat.

Dimensiuni exterioare, spatiu interior si capacitate portbagaj

După cum puteți vedea în tabelul de mai sus, Mazda 6 este puțin mai lungă decât Volkswagen Passat, folosind și o luptă care este cu 4 cm mai înaltă în caroserii sedan. Dimensiunea lățimii este destul de similară, în timp ce capacitatea portbagajului este clar mai mare la Passat.

Si comparăm spațiul interior, pe locurile din fata vom merge foarte liber in toate directiile la ambele modele. Stând deja în pătrate din spate descoperim că Passat oferă mai mult spațiu pentru cap, iar spațiul pentru picioare este aproape același. Diferențele dintre unul și celălalt sunt minime, iar patru adulți relativ înalți vor călători confortabil.

Nu sunt mașini practice pentru călătorii cu cinci persoane, ca la toate mașinile din această categorie. Tunelul de transmisie este destul de vizibil, așa că reduce vizibil spațiul pentru picioarele celui de-al cincilea ocupant. În plus, în spatele acestui scaun se află o cotieră, astfel încât spatele va avea de suferit. Ca de obicei, pătratul central este mai îngust și mai dur, fiind și mai înalt, astfel încât spațiul pentru cap este mai mic.

Deschidem hamali și constatăm că Volkswagen Passat, în ciuda faptului că are o lungime a caroseriei și un ampatament mai scurt decât Mazda6, primește mult mai mult spațiu de încărcare. Diferența este remarcabilă, cu aproximativ 20% mai mult spațiu pentru germană. În plus, formele capacului portbagajului și deschiderea de încărcare sunt mai avantajoase pentru Passat.

Mazda cubic de 480 și 522 de litri în versiunile sedan și, respectiv, de familie; în timp ce Volkswagen are 586 și 650 de litri. Europeanul câștigă cu o alunecare de teren în această secțiune. Asa de, Passat-ul este mai practic pentru acele familii care fac excursii de obicei cu portbagajul încărcat, atât în ​​versiunea cu patru uși, cât și în varianta de familie.

Oferta caroserie

În timp ce Mazda6 este oferită numai în caroserii Sedan (cu patru uși) și Wagon (break), Passat-ul este disponibil în caroserii Sedan (cu patru uși), Variant (combi) și o treime mai puțin cunoscută și mai aventuroasă, volkswagen passat alltrack. Această ultimă caroserie a sedanului german îi conferă un aspect mai country, cu o înălțime mai mare pentru cap la sol și tracțiune integrală pentru a permite șoferilor săi să părăsească asfaltul cu mai multă siguranță.

În ceea ce privește terminat, a comandat de la mai puțin la mai mult echipament, mașina de Mazda 6 este disponibil la nivelele Evolution, Zenith și Signature, putând adăuga câteva pachete speciale de finisare pentru interior. La rândul său, cel Volkswagen Passat Are finisajele Edition, Advance, Sport și R-Line.

oferta mecanica

În intervalul mecanic am găsit multe diferențele între ambele mărci și modele în motoarele utilizate, deși cel nivelurile de putere sunt similare. În timp ce Volkswagen Passat mizează pe motoare mai mici și supraalimentate, cel Mazda6 are o cilindree mai mare pentru toată mecanica ei și, în cazul gamei pe benzină, nu recurg la turboalimentare, obținând cifre bune de performanță datorită rapoartelor de compresie mai mari. Le descriem:

Motoare Mazda6

Motoare Volkswagen Passat

La oferta mecanica curenta dintre ambele modele este oarecum scurtă, dar versiunile disponibile sunt destul de logice și, pe piața noastră, ceea ce caută majoritatea clienților. Sunt variante cu suficientă putere pentru a se deplasa cu solvabilitate fără a deveni motoare „explozive”. In functie de versiuni putem alege schimbarea manuala sau automata.

Cel puțin pentru moment, niciuna dintre cele două limuzine nu este disponibilă în versiuni hibride sau electrice. Passat-ul, la rândul său, dacă a oferit o mecanică hibrid plug-in cu un nume Volkswagen Passat GTE, dar nu este disponibil momentan. Între timp, marca Hiroshima continuă să parieze clar pe mecanica pe benzină foarte eficientă.

comportament dinamic

Când căutăm o Model cu segment D, întrucât sunt cei doi protagoniști pe care îi comparăm astăzi în aceste rânduri, sperăm să primim un vehicul confortabil pentru a face călătorii lungi și cu consum reglat. Să ne luăm pe unul și pe celălalt și să vedem cum se comportă fiecare în fiecare situație cu care ne putem confrunta.

Adevărul este că, în călătoriile lungi, ambele arată o calitate excepțională a călătoriei. Sunt foarte bine izolate din exterior în ceea ce privește zgomotul aerodinamic și de drum, ceea ce îmbunătățește confortul la călătorii lungi și reduce oboseala. Ca de obicei, motoarele diesel sunt oarecum mai zgomotoase decat cele pe benzina cand le turam, dar senzatia este foarte buna in orice caz.

La rândul lui, idiotul din suspensii filtrează foarte bine posibilele gropi pe care le putem găsi în calea noastră, precum și rosturile de dilatație ale podurilor. Se absoarbe foarte bine si, impreuna cu scaunele moi foarte bine realizate, asigura ca nici cele mai abrupte nereguli sa nu deranjeze pasagerii. In acest sens, diferențele sunt minime între unul și altul, fiind greu de evaluat unul mai bine decât altul. Un zece pentru amândoi.

L motoare diesel Ambele modele sunt foarte puternice, cu un cuplu bun pentru a menține viteza chiar și pe pante abrupte atunci când se conduce cu mai mulți ocupanți și portbagajul sus. Toate motoarele diesel disponibile în aceste două vehicule sunt eficiente, cu un consum redus de combustibil, deși este adevărat că blocul TDI de 2 litri al lui Passat este ceva mai economic.

După cum am spus mai devreme, mecanica benzinei sunt foarte diferite. În timp ce sedanul Volkswagen mizează pe 1.5 TSI de 150 CP, cu sistem de supraalimentare și dezactivare a cilindrilor, motoarele pe benzină ale lui Mazda sunt atmosferice. Acest lucru are avantajele și dezavantajele sale pentru sedanul japonez.

La principalul avantaj este că oferă o mai mare finețe de funcționare, lucru care se observă mai ales la viteză mică. Însă echivalent este că cuplul motor generat este mai mic și, în plus, este atins la o viteză de rotație mai mare. Senzația pe care o poate experimenta șoferul dacă nu folosește bine cutia de viteze pentru a tura motorul este că mașina nu merge, se îneacă.

Din acest motiv, dacă optăm pentru o Mazda 6 pe benzină, fie că este versiunea de 145 CP sau cea de 194 CP, va trebui să facem un utilizarea sporită a cutiei de viteze când avem nevoie de accelerare intensă, reducând una sau două trepte de viteză când ne confruntăm cu un deal abrupt pe autostradă, mai ales dacă mergem cu mașina foarte încărcată. Înțeleg că pot exista șoferi cărora nu le place acest detaliu.

Unde modelul japonez îl bate pe german este în senzații dinamice. Pentru acei șoferi cărora le place șoselele întortocheate în calea lor, Mazda6 oferă un comportament mai dinamic. Nu este vorba despre un sedan sport, pentru că nu este, ci Senzațiile transmise de Mazda sunt superioare, cu o direcție mai precisă și o senzație mai bună de schimbare a treptelor în versiunile manuale.

Sisteme de securitate

Ca aproape întotdeauna, atunci când vorbim despre sisteme de siguranță activă și asistenți la conducere, depinde de nivelul de finisaj ales, precum și de sistemele opționale pe care le-am achiziționat în procesul de achiziție. În orice caz, Volkswagen Passat și Mazda6 vin bine echipate, cu mai multe sisteme standard pe Mazda.

Dintre sistemele de siguranță și asistenții de conducere putem aminti frânarea de urgență cu detectarea pietonilor, controlul adaptiv al vitezei de croazieră sau camerele de vedere la 360 de grade. Există, desigur, și alte sisteme care ușurează viața, precum senzorul de prezență în unghiul mort, alerta de schimbare involuntară a benzii cu control al direcției și senzorii de parcare întotdeauna recomandați.

Rezultatele EuroNCAP

Atât Mazda 6, care a trecut testele în octombrie 2018 (odată cu lansarea restyling-ului), cât și Volkswagen Passat, care le-a trecut în decembrie 2014, obțin prestigiosul 5 stele EuroNCAP în celebrele teste de impact. Acestea au fost punctele obținute în fiecare secțiune.

Diferențele sunt minime între unul și altul model, în aproape toate aspectele evaluate. Cea mai mare variație vine în protecția ocupanților adulți, unde Mazda6 primește o evaluare de 95%, în timp ce Volkswagen Passat primește 85%. În orice caz, trebuie să fim corecți și să subliniem că Passat-ul nu a primit încă o actualizare așa cum a făcut Mazda.

Prețuri

Orice achiziție depinde în mare măsură de Prețul produsului, deci să vedem care sunt prețurile de referință ale acestor două mașini pe care le comparăm astăzi așa cum este indicat în configuratoarele oficiale pentru țara noastră.

El pret de inceput a lui Mazda 6 este de 30.375 de euro, ceea ce corespunde versiunii mecanice 2.0 Skyactiv-G de 145 CP cu transmisie manuală și nivel de echipare Evolution. La rândul său, finisajul Volkswagen Passat in Advance și cu motorul 1.5 TSI de 150 CP asociat cutiei de viteză manuală pleacă de la 31.375 de euro, aceasta fiind cea mai ieftină versiune care apare în configurator.

Pe partea opusă, cel versiunea la cap Gama pentru Mazda6 corespunde nivelului de echipare Signature și motorului diesel 2.2 de 184 CP cu transmisie automată, obținându-se un preț (fără adăugare opțională) de 42.375 euro. Cel mai scump Volkswagen Passat fără a adăuga opțiuni este un finisaj Sport cu motor 2.0 TDI de 190 CP și transmisie DSG, care începe de la 41.290 de euro.

Ca de obicei, acest tip de mașină este de obicei cumpărat cu mecanica diesel, vom vedea cum un nivel de finisaj mediu-înalt si cu mecanica diesel de 150 CV. Pentru el Mazda6 Am optat pentru finisajul Zenith și motorul 2.2 Skyactiv-D de 150 CP, care are un preț de pornire de 35.525 euro. Între timp, în Passat Alegem nivelul de echipare Sport cu mecanica 2.0 TDI de 150 CP, care are un preț de pornire de 37.250 euro.

Echipamentul remarcabil al lui Mazda 6 Zenith ar fi:

• Jante din aliaj de 19 inci
• Faruri adaptive Full LED și stopuri LED
• Ecran de 7 inchi în panoul de instrumente
• Intrare și începe fără mâini
• Sistem de sunet Bose cu 11 difuzoare
• Geamuri din spate întunecate
• Maneta de viteze si huse de volan din piele
• Cruise control adaptiv și limitator de viteză
• Senzori de ploaie și lumină (cu automat lung)
• monitorizarea punctului mort
• Detector de trafic transversal din spate
• Frânare de urgență în oraș cu recunoaștere a pietonilor
• Recunoașterea semnalului
• Cameră de vedere la 360 de grade
• detector de oboseală
• Senzori de parcare fata si spate
• Apple CarPlay și Android Auto

La rândul său, echipamentul Volkswagen Passat Sport ar include:

• Jante de 18 inchi
• Faruri full LED și faruri LED spate
• Geamuri din spate întunecate
• Scaune față încălzite și reglabile electric
• Volan și buton de viteză din piele
• Senzori de parcare fata si spate
• serviciu de apeluri de urgență
• 8 difuzoare
• Ecran de pe panoul de bord (a nu se confunda cu un panou complet digital)
• Cruise control adaptiv
• Descoperiți Pro Navigator cu ecran tactil de 8 inchi
• detector de oboseală
• spălator faruri
• Apple CarPlay și Android Auto

Concluzii

Ambele mașini sunt două limuzine de dimensiuni medii din segmentul D care, prin calitatea lor, se află între modelele mărcilor generale și cunoscutul trio premium format din Audi A4, BMW Seria 3 și Mercedes Clasa C, fiind, după părerea mea, mai aproape de cele luxoase decât de cele generale.

Optează pentru una sau alta Va depinde de ceea ce apreciază clientul. Dacă prețuim mai mult designul și comportamentul dinamic, este mai bine să optăm pentru Mazda6; în timp ce dacă suntem oarecum mai conservatori și căutăm spațiu maxim, va fi indicat Volkswagen Passat. La preț, am văzut deja că sunt foarte asemănătoare, deși este adevărat că japonezii aduce un pic mai mult echipament în cele mai accesibile niveluri de echipare.

Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CP	Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CP
Evaluare de 4.5 stele	Evaluare de 4 stele
€30.375 a €43.825	€31.000 a €47.600
Design exterior Editor: 90% design interior Editor: 90% scaunele din față Editor: 85% locurile din spate Editor: 75% Trompă Editor: 70% Mecanică Editor: 75% Consum Editor: 85% Confort Editor: 90% preț Editor: 80%	Design exterior Editor: 60% design interior Editor: 75% scaunele din față Editor: 90% locurile din spate Editor: 90% Trompă Editor: 80% Mecanică Editor: 80% Consum Editor: 85% Confort Editor: 90% preț Editor: 75%

alti rivali

Puțini sunt rivalii direcți dintre aceste două modele pentru că, așa cum spuneam la început, sunt multe mărci care au renunțat la această categorie și au investit resursele economisite în modele SUV. Cu o poziție similară rămâne Peugeot 508 nou (puteți vedea noastre test cu video), ceea ce a insemnat o schimbare brutala fata de generatia precedenta, folosind un design mult mai tineresc, sportiv si tehnologic, imbunatatind si materialele folosite in constructia interiorului, adica imbunatatindu-i calitatea. Al lor pretul de pornire este de 27.250 euro cu un motor diesel de 130 CP.

Puncte pozitive Mazda 6

• Design foarte subțire și elegant
• Echipament standard excelent

Puncte negative Mazda 6

• capacitatea portbagajului
• Absența turbo în mecanica pe benzină, ceea ce o face ceva mai solicitantă

Puncte pozitive Volkswagen Passat

• Mai mult spațiu pe locurile din spate și volum mai mare al portbagajului
• Calități interioare foarte înalte

Puncte negative Volkswagen Passat

• Design prea conservator
• Preț puțin mai mare cu echipament puțin mai mic

Mai multe informatii despre acest model

Volkswagen Passat

• Plazauri 5
• putere 150 - 265 CP
• Consum 5 - 5,7 l/100 km
• Evaluare 4,7