Noul Mazda 3 este deja la porțile Sala din Los Angeles plină de știri foarte interesante. Pe lângă faptul că are o design nou pentru cele două versiuni ale sale, 5 uși și SportSedan, această compactă japoneză va fi prima care va transporta noul Skyactiv-X. Un motor pe benzină cu aprindere prin compresie promite consum de motorina.
Noua Mazda 3 are câteva elemente de design din cele două prototipuri dezvăluite de brand anul trecut: Mazda Kai Concept și Mazda Vision Coupe. De asemenea, lansează un noua arhitectura, care crește rigiditatea și reduce întârzierea transmisiei, zgomotul și vibrațiile. Toate aceste caracteristici fac parte din plan Mazda Premium. Cu care compania caută să se poziționeze mai în concordanță cu mărcile de mașini premium.
Comportamentul consumului de benzină și motorină
În ciuda acestor progrese, noul Skyactiv-X este cea mai importantă noutate a lui Mazda 3. Acest motor este chemat să ofere un viață nouă pentru utilizarea benzinei, pe fondul persecuției în creștere a combustibililor fosili. Mazda nu și-a publicat încă cifrele oficiale de putere sau eficiență, dar a anunțat deja acest lucru reducerea va fi de aproximativ 20% în condiții reale de conducere. În ceea ce privește puterea sa, obiectivul pe care și-l pune casa este de 190 CP și 230 Nm de cuplu maxim, ceea ce o pune la nivelul lui A3 Sportback 2.0 TFSI sau BMW 120i.
Pe lângă eficiența sporită, potrivit lui Mazda, motorul promite, de asemenea, „răspuns superior la turații joase și un cuplu de vârf mai mare, menținând în același timp livrarea liniară a puterii”. Motorul va fi susținut de noul Sistem microhibrid de 24 volți. În care un mic motor electric asistă motorul în anumite condiții. Acesta va fi și cazul celor două motoare tradiționale pe benzină Skyactiv-G, care vor păstra cilindreea de 1.5 litri și 2.0 litri. Actualul Skyactiv-D de 1.8 litri va fi singurul diesel din gamă.
Noul Mazda 3 va ajunge în dealeri în februarie 2019, dar nu cu toate versiunile. Pentru data respectivă nu poți opta decât pentru cel cu cinci uși cu motorul pe benzină de 122 CP și dieselul de 116 CP. Trei luni mai târziu, SportSedan va sosi cu aceleași motoare. Și nu va fi până când cateva luni mai tarziucând poți obține noul motor Skyactiv-X. Marca nu a confirmat încă data exactă.
Tracțiune integrală
Mazda 3 va avea și o versiune cu tracțiune integrală numită i-Activ AWD. Ce va include sistemul? G-Vectoring Control Plus pentru a controla distribuția cuplului între roțile din față și din spate. Acest lucru oferă mașinii o tracțiune mai mare în toate circumstanțele.
Un design revoluționar dar numai în cele 5 uși
După cum puteți vedea în imagini, Mazda 3 2019 are un design foarte diferit de cel a treia generație. Acest lucru este vizibil mai ales în spate, unde are unele optică circulară care urmează poteca marcată de MX-5. Poarta, care acum arată ca mult mai rotunjite, le taie în jumătate, lăsând o parte din ele înăuntru. În restul caroseriei, cel lărgirea pasajelor de roată, niste faruri mai ascuțite și o grilă și mai mare în formă de V.
În interiorul noului Mazda 3
În interiorul celei de-a patra generații Mazda 3 există și câteva caracteristici noi. Potrivit responsabililor, s-au concentrat pe ergonomie și în asigurarea unei bune poziții de conducere și vizibilitate. Scaunele au fost proiectate pentru a menține curba naturală a coloanei vertebrale. Potrivit Mazda, creatorii săi nu s-au zgârcit cu materialele lor pentru a îmbunătăți calitatea percepută de utilizator. Un pas esential pentru a-l pune la nivelul brandurilor premium.
El sistem media, care include un ecran de 8,8 inchi, a fost reproiectat pentru a fi Mai usor de folosit. Unul dintre punctele de îmbunătățit pe care le avea versiunea anterioară. Difuzoarele au fost redistribuite pentru a obține o calitate mai bună a sunetului pentru toți ocupanții.
În ceea ce privește siguranța, Mazda 3 va include airbag pentru genunchi și o monitorizarea șoferului. Un sistem care folosește o cameră cu infraroșu și un LED pentru a monitoriza starea șoferului, pentru a avertiza dacă consideră situația ca fiind periculoasă. De asemenea, va veni standard cu control adaptiv al vitezei de croazieră, senzor de parcare spate, senzor de unghi mort și avertizare de părăsire a benzii care funcționează de la 60 km/h. Toate incluse în cea mai de bază versiune, care va avea un preț de pornire de 23.415 €.
Dacă sunteți interesat de mașinile Mazda, nu ratați testele pe care le-am făcut cu modelele lor. Le analizăm amănunțit pentru a vă spune toate punctele lor forte și punctele slabe:
