Теперь это официально команды единогласно одобрили Технический регламент F1 2021 года. что было предложено. Существенные изменения коснулись аэродинамики, как мы уже объясняли в предыдущих статьях. Двигатели останутся точно такими же, так что прихода новых автолюбителей не предвидится. Кроме того, по словам Николаса Томбазиса, участвовавшего в разработке этих новых правил и получившего данные от прототипа, который они испытали в аэродинамической трубе, автомобили будут примерно на 3 или 3.5 секунды медленнее, чем нынешние. , но более управляемый.
Особенно они были ищем улучшения с точки зрения обгона, с меньшей прижимной силой и упрощенным передним крылом, чтобы иметь возможность приблизиться к машине впереди и поймать слипстрим. Мне это не особо нравится, потому что напоминает крылья других категорий, гораздо более простые, вроде Indy. Но если это поможет улучшить шоу, приветствуйте изменения. Однако командам всегда свойственно удивлять и добиваться того, чтобы предполагаемая временная разница потерь времени была меньше ожидаемой. Так произошло и в этом, и в других годах с важными изменениями в техрегламенте…
Детали F1 2021
Здесь у вас есть более подробная информация о новом техническом регламенте и вариации формата выходных Ф1 2021.
Изменения, которые коснулись автомобиля
- моторы вырастут в размерах позволить автолюбителям сэкономить на некоторых деталях, которые теперь усложняют компактность силового агрегата.
- у более высоких гонщиков не будет такого большого недостатка как и сейчас, так как части шасси были изменены.
- В лице стандартный этаж для команд, чтобы получить преимущество с этой частью.
- Se избегает экзотических материалов это стоило больших денег. Команды смогут создавать определенные детали, но дизайн всегда будет принадлежать FIA.
- Только в некоторых небольших компонентах у них будет свобода для дизайна, но они должны будут сделать их общедоступными и доступными для остальных команд. (Открытый исходный код).
- Se упрощает переднее крыло много. Теперь 45% прижимной силы теряется, когда автомобиль приближается к «длине автомобиля» за другим. Но в 2021 году их будет всего 14%. Если вы проедете чуть дальше, на две машины, то потеряете 32%, тогда как в 2021 году будет всего 6%.
- Еще одним важным изменением является вес одноместного автомобиля, который увеличивается от 743 до 768 кг, так как будет установлена 18-дюймовая резина.
- Кроме того, знаменитый стандартные детали и новые компоненты безопасности для автомобилей.
- Разработчики будут иметь ограниченные потоки разработки для сохранения. У них есть только одна подстановочная карта, которую можно использовать раз в пять лет. А именно, полностью перепроектировать могут только раз в 5 лет.
- также подвеска была упрощена. Гидравлика больше не может быть использована. Покрышки будут разрешены только до 2022 года. А передние тормоза увеличатся с 278 мм до 330 мм, хотя и будут иметь более простую геометрию, рассчитывая, что в 2023 году они будут поставляться в стандартной комплектации…
- El потолок бюджета составит 175 млн долларов, то есть около 157 млн евро за 21 гонку в календаре этого года. Он будет увеличиваться или уменьшаться на миллион за каждую добавленную или исключенную гонку за сезон. Сюда входят командные расходы, но исключаются расходы на маркетинг или внеплановые расходы. До 31 марта 2021 года представление финансовых бюджетов будет добровольным, с этого момента это станет обязательным. Невыполнение этого требования приведет к спортивным санкциям, а также дисквалификации из чемпионата.
- Se сокращает использование аэродинамической трубы и инструментов моделирования. Это сделает команды более неуверенными, когда они прибудут на трассы.
- одноместные они будут более прочными благодаря изменениям, благодаря которым они не будут терять так много фигур при столкновениях или касаниях…
Изменения, влияющие на форматирование
- El Пятничная машина должна быть той же, что и в воскресной гонке.. Его нельзя изменить, как сейчас.
- фиксируется на 25 максимальное количество запусков по сезону.
- Se ужесточить комендантский час чтобы не работать ночью. С максимальным количеством часов, которое должны отработать инженеры, механики и другой персонал.
- Команды будут вынуждены кататься с новичками в свободной практике 1 из 2021.
- новые гонки для Календарь F1 2021 и, вероятно, больше в будущем.
- В итоге ни сеансы не переделали, ни Q4 не добавили, ни перевернутую сетку, ни другие вещи, о которых говорили... Не захотели переделывать ДНК F1 как прокомментировала Liberty Media, но правда в том, что со многими изменениями он был изменен.
Другие предыдущие статьи о регламенте F1 2021
Здесь у вас есть другие предыдущие статьи нового технического регламента F1 2021 Если вы хотите узнать больше деталей, пока вы не доберетесь сюда:
- Открытый исходный код против стандартных частей
- Новые правки в регламенте
- Первые изображения прототипа в аэродинамической трубе
- Более сильная регулировка без отверстий
- Новый регламент обретает форму