Поломка, которая может принести нам много головной боли, — это смесь масла и антифриза или воды системы охлаждения. Если, отправляясь проверять уровни своего автомобиля, вы обнаружите в расширительном бачке смесь этих двух жидкостей, то можете начать беспокоиться, может это не простая неисправность.
Внутри двигателя есть несколько воздуховодов. Масло циркулирует по некоторым из этих каналов в смазать двигатель а через другие циркулирует антифриз, который позаботится о вашем охлаждении. Эти жидкости не должны смешиваться, а если смешиваются, значит, что-то сломалось. Обычно утечка находится в прокладка головки блока цилиндров o el масляный радиатор. Две очень разные поломки, тем более, что первую обычно сложнее и дороже ремонтировать.
Как узнать, есть ли смесь масла и антифриза
Масло в расширительном бачке
Чтобы распознать, произошло ли смешивание, необходимо открыть крышка расширительного бачка и посмотри. если вы найдете один желтоватое, коричневое или черное слизистое вещество, не будет сомнений, что масло попало в система охлаждения. Однако не всегда это так просто увидеть. Такой пастой она становится только тогда, когда в антифризе или воде много масла.
В том случае, если он только немного смешается, вы найдете некоторые плавающие масляные пятна насчет антифриза.. Так что внимательно посмотрите и используйте фонарик, чтобы убедиться, если вам это нужно. Если вы все еще не видите его четко, используйте свернутый лист бумаги или тряпку и подоткните его. Затем вы можете внимательно посмотреть на масло. Что бы вы ни использовали, важно, чтобы внутри стекла не оставалось ворсинок, ниток или каких-либо остатков.
Высокий уровень масла или антифриза
Следующая проверка, которую обычно делают, — это проверка уровня жидкости. Могут возникнуть две ситуации в зависимости от архитектуры вашего двигателя: повышается уровень масла или антифриза.
- Если вы видите, что уровень антифриза таинственным образом поднялся, это может означать, что в систему охлаждения попала смазка. Особенно, если на нем есть масляные пятна или он превращается в пасту, о которой мы упоминали ранее.
- Я толстый проверить уровень масла ты видишь, что есть превысил максимум отмечен на щупе (без добавления вами дополнительных), это означает, что антифриз попал в масляные каналы.
Лучший способ убедиться в этом — удалить часть масла, пока оно не окажется в пределах щупа. Если он возвращается сам по себе, это довольно явный признак попадания охлаждающей жидкости.
Обратите внимание, что когда две жидкости смешиваются, однако, они обычно поражают обе системы. Эти две ситуации являются лишь способом диагностики. Они не обязательно означают, что только одна жидкость проникает в протоки другой.
Что было нарушено, чтобы вызвать смесь воды и масла?
Как мы уже говорили, проблема обычно в прокладке головки блока цилиндров или в масляном радиаторе. Две поломки с очень большой разницей в цене, больше по количеству часов мастерской, чем по цене запчастей. Другая возможность, хотя и менее частая, заключается в том, что проблема в самой головке блока цилиндров. Что еще больше удорожает ремонт.
прокладка головки блока цилиндров
Этот ремонт требует многих часов, и нам придется подготовить карман. Подъем головки блока цилиндров требует, как минимум, проверить саму ГБЦ и поставить новый комплект прокладок. Кроме того, желательно также изменить винты, которые крепят его к блок.
Проблема из-за масляного радиатора
Другой более дешевый вариант состоит в том, что две жидкости смешивается в масляном радиаторе. Как следует из названия, он отвечает за снижение температуры масла за счет антифриза, который используется для охлаждения двигателя.
Он имеет форму небольшого радиатора, в который поступают обе жидкости. Разумеется, в отдельных зонах, обменивающих тепло на высокие Теплопроводность металла.
Руководитель
Проблема, с которой мы сталкиваемся, может заключаться и в самой головке блока цилиндров. Нечасто, но этот элемент может треснуть или деформироваться из-за дефектов его изготовления или постоянного перенапряжения двигателя. Хотя по логике это будет сопровождаться выходом из строя прокладки ГБЦ. Точно так же очень старые двигатели с частыми перепадами температуры также могут столкнуться с этой проблемой.
Возможные неисправности:
- Если проблема в том, что головка блока цилиндров треснула, ее необходимо будет поменять. Стоимость ремонта этой детали может быть больше, чем цена установки новой.
- Если проблема в том, что задница был деформирован, возможно, его «просто» нужно исправить. В зависимости от модели мы можем сэкономить немного денег, но это работа, которая выполняется в нескольких мастерских в нашей стране.
Независимо от того, требуется ли заменить головку блока цилиндров или просто отремонтирована старая, прокладки головки всегда должны быть новыми. Помимо винтов, их также удобно заменить.
Как узнать прокладка ГБЦ или маслоохладитель?
Нормально то, что в мастерской проводят соответствующие проверки. Но если по какой-либо причине вы хотите убедиться, в чем проблема, есть два способа проверить если у вас есть некоторые механические знания и некоторые навыки.
Способ 1: Исключить кулер из схемы
Есть изолировать масляный радиатор от системы охлаждения автомобиля. Операция, состоящая из:
- слить масло и антифриз с автомобиля. Некоторые вакансии, в которых статьи могут вам помочь:
- снимаем шланги которые ведут антифриз к кулеру
- подсоедините оба шланга, чтобы замкнуть контур охлаждения без охладителя. Используйте короткую трубку подходящего размера для рукавов и две стяжки (очень дешевые вещи, которые можно найти в любом хозяйственном магазине). Не забудьте прикрыть вход и выход кулера или хотя бы соединить их с помощью втулки, чтобы ничего не попало.
- Снова залейте моторное масло и систему охлаждения дистиллированной водой. Две статьи, о которых мы упоминали ранее, будут вам полезны.
- проверните двигатель, пока он не достигнет рабочей температуры, чтобы увидеть, поднимается ли масло выше максимального уровня. Если этого не произошло, значит, именно кулер смешал обе жидкости.
Два важных уточненияВо-первых, каждый шланг, который вы надеваете, должен быть надежно зажат, а во-вторых, добраться до кулера не всегда легко, поэтому, если вам придется снимать детали, чтобы добраться до него, внимательно посмотрите, как это было, чтобы можно было его оставить. то же самое позже. В следующем видео вы можете увидеть, как это делается пошагово:
Способ 2: КакМо знаю, если круче масло поврежден
Как только вы доберетесь до холодильника, более традиционный вариант состоит в том, чтобы извлечь его и проверить на наличие утечек между двумя воздуховодами. Этот способ аналогичен предыдущему в плане слива масла и охлаждающей жидкости, но в данном случае речь идет об отсоединении ее от двигателя. Для этого вам понадобится только ключ соответствующего размера.
Вы увидите, что кулер имеет два отверстия для масла и два для антифриза. Есть два основных метода без специального оборудования, с помощью которого можно проверить, есть ли щель, сообщающая оба протока:
- El первый ставится сжатый воздух в охладитель при погружении в воду. Неважно, через какое отверстие вы его проделаете, вы просто должны быть осторожны, чтобы хорошо закрыть другое отверстие в том же канале. Может быть достаточно толкнуть рукой. Если вы видите воздух, выходящий из воздуховодов другой системы, это означает, что вы нашли проблему. Хорошие новости, учитывая, что следующим кандидатом является головка блока цилиндров или ее прокладка.
- El второй представляет дистиллированная вода через линию охлаждающей жидкости и посмотрите, не капает ли она из маслопровода. Гораздо более простой метод, потому что он требует меньше элементов, но гораздо менее подвержен ошибкам. Именно поэтому мы не рекомендуем его. Трещина может быть очень маленькой, и жидкость может не вытекать, если на нее не оказывается дополнительное давление. Помните, что система смазки работает при определенном давлении масла, из-за которого оно вытекало бы через такое маленькое отверстие.
Как мы уже упоминали ранее, если кулер в хорошем состоянии, проблема, скорее всего, в прокладке ГБЦ или самой ГБЦ. Поставь кулер обратно на свое место, если вы ее сняли и отвезли машину в мастерскую, потому что ремонт ГБЦ сложен и требует квалифицированного специалиста.
Однако, если вы окажетесь в такой ситуации, Самое надежное – как можно скорее обратиться в проверенную мастерскую. так что там решают проблему с самого начала. Невыполнение этого требования может иметь очень серьезные последствия для двигателя.
Если вы хотите узнать больше о автомеханик и его содержание не пропустите статьи:
- Как проверить воздушный фильтр
- впускной коллектор и выпускной коллектор
- Как заменить масло в своем автомобиле?
- Удалить углерод из вашего автомобиля
- Работа системы охлаждения двигателя.
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 130 - 225 л.с.
- Потребление 1,1 - 5,8 л/100 км
- Оценка 4,5
бензин смешивается с моторным маслом из-за сиденья толедо
У меня проблема с двигателем Berlingo 2011 hdi turbo 1.6, и мы разобрали его интегрированным, так как у меня был весь двигатель ... Замеры и бурение новых колец и подшипников, а также крышка головки блока цилиндров была сделана, и оказалось, что так как двигатель завелся Проехал около 50км и масло ушло в воду образовав желтую жидкость…. Что могло случиться? Спасибо жду ответов….
Моя машина смешивает воду с маслом, но на данный момент у меня нет денег на ее ремонт, что мне делать, если я собираюсь держать ее на хранении долгое время?
Мне сказали, что если я оставлю это так, это может привести к еще большему повреждению двигателя.
Что я могу сделать, чтобы двигатель оставался на хранении без дальнейших повреждений.
Привет.
У меня квадроцикл сливает масло в антифриз.Смесь белая.При разгоне вижу как поднимаются белые пузырьки.Это Поларид 425 магнум 4*4.Кто-нибудь знает что это может быть?
У меня дизель xsara 1900...залил масло в бачок антифриза,смесь как бы черная.Что это может быть?Он мне сказал,что из маслорадиатора...но я не знаю...Я' м жду ответов...срочно!!! 🙁
saray У меня такая же проблема с грузовиком npr 2007 года, я заливаю масло в бак для воды. Я уже менял уплотнительное кольцо системы охлаждения масла и дальше так же. На днях поменял корпус водяной помпы, механик говорит, что вроде бы дело было. мы тестируем это
Блин вижу что не отвечают а мне срочно нужно узнать можно ли починить кулер трансмиссии?
Здравствуйте Патриция, ну я вам скажу что я думал что это змеевик радиатора и я его поменял, поставил обратно, они почистили весь радиатор и купили давление и все, но этот кремовый крем все равно выходит. Посмотрим, не сообщит ли нам кто-нибудь таким образом, в чем будет проблема. Спокойной ночи
можно ли смешивать трансмиссионное масло с антифризом, моя машина шевроле кавалер 2005 года
Добрый день, у меня фургон Chevrolet Luv D Max 2008 года автомат, и он перегрелся, и двигатель пришлось ремонтировать, и когда я подумал, что он уже исправен, оказалось, что в радиаторе была повреждена катушка. Он был собран новым, и он был чистым, и все было в порядке.
произошло то, что радиатор был кремового цвета, как снег, но кремового цвета, и я подумал, что, делая все это, я буду очень хорошо управлять автомобилем; Ну в итоге продолжаю с кремом на спине и без использования транспортного средства опасаясь очередных последствий; Не могли бы вы дать мне некоторые указания по этому поводу. Спасибо
Нет, трансмиссия отделена от контура охлаждения, почти во всех случаях масло в воде радиатора вызвано течью из-под прокладок головок двигателя, решение - разобрать головки двигателя и поставить новую прокладку, если головки были повреждены, может потребоваться работа или замена на новую деталь, обычно из-за перегрева или естественного износа соединений, работа стоит дорого, но это единственный способ исправить. Невыполнение этого требования может привести к еще более серьезным последствиям.
Это прокладка головки блока цилиндров, из системы охлаждения в масляную камеру или поршни поступает вода, возможно, головки двигателя повреждены или искривлены, в этом направлении вас может направить только механик.
Я достану это дерьмо с лодки, завтра будем разбирать кулер, посмотрим, повезет ли
все сегодня получаю дерьмо из цепей
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР, У МЕНЯ ПРОБЛЕМА В МОЕЙ МАШИНЕ, ПОТОМУ ЧТО В БАКЕ АНТИФРИЗА ЕГО КАК ШПАТЛИВКА, ДЕТАЛИ В ТО, ЧТО ОНИ УЖЕ МЕНЯЮТ МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ, МОЙ ВОПРОС ТАКЖЕ ДОЛЖЕН ЛИ Я МЕНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ, ИЛИ ПОЧЕМУ ЕЩЕ С МАСЛОМ В БАКЕ ДЛЯ ВОДЫ
У меня есть грузовик FORD escape 2006 года с автоматической коробкой передач, у которого следующая проблема: трансмиссионное масло смешивается с антифризом, и я заменил радиатор, как я могу узнать, нужно ли менять масляный радиатор или прокладку ГБЦ или и то, и другое?
Моя машина смешивает воду с маслом, но на данный момент у меня нет денег на ее ремонт, что мне делать, если я собираюсь держать ее на хранении долгое время?
Мне сказали, что если я оставлю это так, это может привести к еще большему повреждению двигателя.
Что я могу сделать, чтобы двигатель оставался на хранении без дальнейших повреждений.
Привет.
У меня проблема, смешиваю моторное масло с антифризом в радиаторе, подскажите что могло случиться, это 2006 г.р., 2.4 от шевроле, ждите оперативного ответа.
Почему эта проблема возникает?Это происходит от автомобиля.Моя машина Aveo 2012 года и я отвез ее в агентство.Я хотел бы знать, насколько это дорого.Спасибо большое.
Мне нужен двигатель для тойоты 95runner 4, Миа нагрелась и я смешал масло с водой
У меня есть Ford Ranger Pick Up 1994 года выпуска, и я смешал трансмиссионную жидкость с охлаждающей жидкостью. Почему происходит? Что я должен сделать? Спасибо.
Здравствуйте у меня сузуки витара 1.9 дизель масло течет в воду выходит желтая или зимняя белая.Проблема в том что отправляю ГБЦ на чистку.блок и ГБЦ на проверку и знаю Almo знает, что он работает и продолжает с той же проблемой, всегда одной и той же, и я не смог ее решить, он продолжает с теми же проблемами.
Я только что отнес свой pontiac g3 2007 года в магазин, потому что в баке с антифризом есть трансмиссионное масло, и мне сказали, что это, возможно, повреждена катушка радиатора, которая влияет на коробку передач, и поэтому она дергается.
и включите удержание на доске. Я расскажу вам, как это было позже.
У меня круз 2014 года…внезапно начало течь масло в бачок с водой…пока не порвался шланг с подогревом…меняю прокладку гбц…механик отменил кулер…но масло продолжает течь в бачок тосола…очень мало но бывает. .. что это может быть ..
Я смешиваю хладагент с маслом и на данный момент кажется, что оно не нагревается больше, чем нужно. У меня такой вопрос, можно ли его долго брать не перегревая не доводя до серьезной поломки? Срочный! ауди а3 2.0
cehvrolet 250 6-цилиндровый двигатель, вы можете подавать воду в двигатель через масляный насос или водяной насос
спасибо,
Он без предупреждения смешал масло с охлаждающей водой Mercedes C Sport и сказал мне в доверенной мастерской, что он хороший друг, что ему нужно заменить часть, которая охлаждает масло, что делает головка блока цилиндров. ничего нет, стоимость 400 евро, включая чистку всех контуров
ДОБРОЕ УТРО У МЕНЯ АВТОМОБИЛЬ SKODA FABIA 2011 ГОДА, ВЧЕРА Я ПРОЕХАЛ 120 КМ СО СКОРОСТЬЮ 100 КМ ИНОГДА 120 КМ X ЧАС, КОГДА Я ПРИШЕЛ ДОМОЙ, Я СЛЫШАЛ ШУМ, КАК ЧТО-ТО ГРЕЛЛО, ВЫКЛЮЧИТЕ МАШИНУ, КОГДА Я ВКЛЮЧЮ ЕЕ СНОВА ОН БОЛЬШЕ РВАЛСЯ И Я ОТКЛЮЧИЛ ЕГО, ПРОВЕРЯ ПОНИМАЮ, ЧТО ХЛАДАГЕНТ В БАКЕ НЕМНОГО ДРУГОГО ЦВЕТА И НА НЕМ БЫЛИ МАСЛЯНЫЕ ПЯТНА, Я ПРОВЕРИЛ УРОВЕНЬ МАСЛА И ВСЕ В НОРМЕ И БЕЗ СЛЕДА ХЛАДАГЕНТА, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ? Я БОЮСЬ, ЧТО ЭТО ЧТО-ТО С ДВИГАТЕЛЕМ, У МОЕГО АВТОМОБИЛЯ ПРОБЕГ 75000 XNUMX КМ, И Я ВСЕГДА ПРОВЕРЯЮ ЕГО ПО МИЛЯМ, ОТ ЭТОГО МАЛО ПОЛЬЗЫ, И Я ПОРАЖЕН, ЧТО У ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ
У меня есть автобус International maxxforce 2009 года, масло попадает в бачок охлаждающей жидкости и начинает выливать все масло, пока оно не опустеет, мне сказали, что это может быть масляный радиатор, но я сомневаюсь, что это возможно что то творится что давление масла больше и поэтому кулер сломался и пропустил масло
Привет,у меня грузовик самурай (Тойота)у которого течет вода в масло.Я опустил камеру и отвез ее к выпрямителю и они проверили план и нашли его в порядке.Его собрали и проблема продолжается.вода в сторону диаграмма масла, камеру снова сняли и проверили масляный радиатор и он не перфорирован, где еще вода может проходить к маслу, пожалуйста, если у кого-то есть решение СПАСИБО.
Вопрос, новая ГБЦ была установлена недавно, все новое исправлено и т.д., но когда мы переходим к размещению воды, она идет прямо в картер, мы снова поменяли прокладку и произошло то же самое, вопрос, что мне делать. в таком случае?
Здравствуйте, двигатель моей Honda CRV перегрелся из-за течи радиатора, он очень быстро потерял охлаждающую жидкость, и я этого не заметил, пока он не дал мне сигнал кивка, и я немедленно остановил его, после того, как он остыл, я заменил воду и он завелся отлично, Так что я ходил без проблем через полтора года, когда я его завел, он сопротивлялся запуску, как будто батарея разряжена, а потом он завелся и как бы ничего, пока я не посоветовался с механиком, и он сказал мне, что Смешиваю воду и масло, и теперь не заводится, видимо поршни не двигаются, придется менять прокладку гбц, у меня будет большая головка, впуск и выпуск и надеюсь что поршень или шатун не сломан, дай Бог, чтобы все получилось хорошо,
любые рекомендации от специалистов, что с ним случилось то же самое
Привет, как дела? У меня дизельный клио я проверил бачок для воды а крышка залита маслом масло все прилипло к ней как будто это резная паста и она черного цвета и вода тоже вся черная с масляными пятнами как круги которые конец микса что может быть спасибо
привет у меня бензиновый двигатель volvo aq 130 b 20 новая головка блока цилиндров новый масляный радиатор но я все еще смешиваю воду с маслом и не могу найти проблему я механик но я не вижу в чем ошибка спасибо