El ABS zavorni sistem Gre za enega največjih varnostnih izumov v zgodovini avtomobilizma. Pravzaprav je skupaj z zračno blazino in varnostnim pasom znan kot eden izmed elementi, ki so rešili več življenj od njegove uvedbe v avtomobilih, ampak kaj so ABS zavore? Kako delujejo? Kakšne so napake ABS zavor? Odkrili bomo vse o tem elementu, da verjetno ne bomo nikoli spoznali njegovega obstoja.
Akronim ABS se v nemščini ujema z imenom Protiblokirni zavorni sistem, čeprav ga običajno poznamo pod Angleži Protiblokirni zavorni sistem. V španščini je to protiblokirni zavorni sistem in čeprav je njegov videz ali njegovi prvi patenti iz začetka prejšnjega stoletja, je v resnici njegova uporaba v avtomobilu običajno šele v drugem delu. Danes to je marsikje obvezen sistem, vključno z Evropsko unijo, kjer je obvezna za nove avtomobile, ki se v njej tržijo od 1. julija 2004.
Kaj je ABS?
ABS je sistem, ki preprosto preprečuje, da bi zavore blokirale kolo. Ko zaviramo, se na zavore izvaja pritisk, ki lahko preseže mejo oprijema pnevmatike, zato bomo blokirali kolo, izgubili zavorno moč, ga podaljšali in izguba sposobnosti za vodenje avtomobila. ABS samodejno odpravi to napako v interakciji človek-stroj.
Prek različnih senzorjev, ki zaznavajo kot vrtenja koles, hitrost ali moč zaviranja, se sistem poigrava s pritiskom zavornega krogotoka, da doziramo moč, ki jo izvajamo na pedalu in se tako izognili blokadi. Z drugimi besedami, z majhnimi samodejnimi popravki zavornega tlaka preprečuje blokiranje koles.
Kateri dejavniki vplivajo na zaviranje z ABS?
Kot v vsem, obstaja veliko dejavnikov, ki vplivajo na to, ali sistem ABS deluje ali ne. Eden od njih in morda najpomembnejši je stanje pnevmatik. Če je pnevmatike imajo napačen tlak ali pnevmatike so obrabljene ali kristalizirane, njegova meja oprijema je zmanjšana in zato protiblokirni sistem deluje bolj kot je potrebno in neučinkovito. Odločilno je tudi stanje samih zavor, pa tudi stanje ploščic oz diskov.
Vendar pa je še en najbolj odločilen dejavnik pri njegovem delovanju stanje ceste. Sistem ABS ni vedno učinkovit, na primer, ko je cesta zelo spolzka: sneg, blato, led, umazanija. Protiblokirna zaščita v teh primerih ponavadi malo ponori, ker kolo nenehno blokira. Zaviranje se upočasni, vendar se razdalja lahko pomnoži.
ABS zavore na mokrih cestah lahko delajo čudeže. Meja oprijema se zmanjša in s stalnim prilagajanjem zavorne moči se lahko zmanjša zavorna pot. In kar je še pomembneje, s tem, ko kolesa ne blokiramo, ne izgubimo nadzora nad avtomobilom, zato lahko nadaljujemo z zaviranjem brez tolikšnega strahu, da bo avto zaradi blokiranih koles švigalo ali zavrtelo. V krivulji je to ključnega pomena.
Kako naj vem, kdaj deluje?
Vsi sistemi ABS ne delujejo enako, vendar imajo skupno komponento. Vsekakor so bili izpopolnjeni, da izboljšajo svoje delovanje in da voznik komaj opazi njihov poseg. Ni priporočljivo samo poskusiti iz preprostega razloga, ABS običajno deluje pri zaviranju v sili in zato dejstvo, da je ta element aktiviran, vedno nosi nevarnost.
Ko se ABS aktivira, bo voznik opazil, kako stopalka začne močno vibrirati hkrati bo izgubila občutljivost. Ušesu se lahko zgodi dvoje, da se oglasi opozorilni pisk in da zaslišimo nekakšen zvok žage (klak-klak-klak). Na armaturni plošči, na nadzorni plošči, v nekaterih avtomobilih lahko zasveti opozorilna lučka, vendar to ni običajno.
V vsakem primeru, ker je običajno nekaj točnega, verjetno v situaciji, ko je aktivirana, ne bomo imeli časa poslušajte zvoke zavor ali priče. Včasih lahko zavijanje ali zaviranje na neravnini za trenutek aktivira sistem. ni potrebe za paniko če ga opazimo, nasprotno, moramo pustiti elektroniko delovati.
Ali ima moj avto ABS?
Nov avto kupljen v Evropski uniji od 1. julija 2004 Ima ABS protiblokirni sistem. Včasih pa kupimo pred tem datumom ali na trgu rabljenih stvari. ABS je bil pred omenjenim datumom nekaj razmeroma običajnega, vendar vsi proizvajalci niso imeli obveznosti vgradnje. Včasih je prisotnost ali odsotnost ABS-a lahko odvisna od izbrane različice ali zaključka.
Če želite izvedeti, ali ima moj avto ABS, je najenostavneje, če ni nobene nepravilnosti, vključiti kontakt in videti, kako se prižge povezana opozorilna lučka običajno za nekaj sekund. Gre za nekakšno preverjanje, ali je sistem aktiven in pravilno deluje. Če se ne vklopi, je morda zato, ker ga naš avto nima. Vsekakor pa je najbolj smiselno iti k trgovcu/servisu naše znamke povprašat ali pogledati navodila za uporabo.
Kaj se zgodi, ko odpove?
Vsak avtomobil ali vsak proizvajalec ima poleg opozorilne lučke še vrsto opozorila, ki opozori na okvaro elementa. Nekateri avtomobili na primer postavijo a besedilno sporočilo z napako.
Popolnoma jasno mora biti, da okvara ABS-a še ne pomeni, da so našemu avtomobilu zmanjkale zavore. To pomeni, da bomo krožili brez protiblokirnega sistema, vendar bo zavorni sistem še naprej deloval pravilno. Pravzaprav ne bomo opazili ničesar razen opozorila ali več kot verjetne blokade v izrednih razmerah.
V mnogih avtomobilih je zavorni razdelilnik zamenjal elektronski sistem, ki deluje skupaj z ABS. Zato lahko pri močnem zaviranju, če sistem odpove, blokiramo zadnja kolesa, še posebej pri avtomobilih, pripravljenih za prevoz tovora, kot so pick-upi, kombiji ali družina.
Po drugi strani je ABS matični sistem mnogih drugih elektronskih sistemov, zato okvara tega spremeni delovanje ESP, nadzora zdrsa in celo sistema za pomoč pri speljevanju v klanec. Vse, kar na koncu nadzoruje vrtenje koles.
Upoštevati je treba, da niso vse opozorilne lučke, ki se lahko prižgejo v zvezi z zavorami, povezane s protiblokirnim sistemom. Preprosto povedano, če se prižge lučka za napako zavore, bo napaka tam in ne v ABS-u. Zelo pogosto se prižge opozorilna lučka nizek nivo zavorne tekočine ali obrabljene ploščice in ga uporabnik zamenja z ABS. Poleg tega, če ABS odpove, se na opozorilni lučki, ki sveti, prikažejo kratice.
Kaj gre lahko narobe z ABS zavorami?
Kot smo že povedali, sistem temelji na več senzorjih in kot že ugibate, je pri njih največja verjetnost, da bodo odpovedali. Čeprav napaka ABS ni zelo pogosta, je lahko okvara tega senzorskega sistema in spodleti. Po drugi strani, kar je bolj zapleteno z ekonomskega vidika, se lahko zgodi, da krmilna enota avtomobila odpove.
Če želite to ugotoviti z večjo gotovostjo, morate avto povezati z diagnostiko, da ugotovite izvor napake. Ožičenje je lahko še en dejavnik okvare.
Če želite dodati k seznam možnih okvar zavor, mogoče je preprosta varovalka, ki ne uspe. Ne da bi šli naprej, pri sedanjih vozilih je večinoma mogoče odklop ABS izvesti le s pomočjo odstranitev varovalke. A pozor, ne le da moraš zaupati priči, saj lahko pregori žarnica, ki osvetljuje sliko. Zato je vredno preveriti, ali deluje v pregledu, ki ga izvedemo ob dajanju kontakta. Pozor, čeprav oba sistema obstajata in delujeta skupaj, bo okvara stabilnostnega sistema ESP označena na armaturni plošči s svojim simbolom.
Kaj ni napaka ABS?
Prej smo omenili, da ni bilo treba zamenjajte okvaro ABS z okvaro zavornega sistema. Zato moramo verjeti pričam. Če tega ne storimo, moramo upoštevati to vrsto vprašanj, ki ne pomenijo njegove okvare. Na primer, ko zaviramo in to opazimo stopalka se spusti najbolj varno je, da imamo zrak v tokokrogu ali pa je priklopljen glavni zavorni cilinder. To nima nobene zveze s protiblokirnim delovanjem in pomeni resnejšo nevarnost za našo varnost.
Po drugi strani pa se lahko zgodi nasprotno, da pohodimo zavorni pedal, ki je zelo trd in moramo močno pritisniti, da ga ustavimo. V tem primeru je najverjetneje tako zavorni servo je okvarjen. Za preverjanje zadostuje, da pri ugasnjenem motorju večkrat pritisnete na zavoro, dokler ne postane trda, in zaženete motor, ne da bi jo spustili. Če napaka ni zglajena, je skoraj čista. Pri turbo motorjih lahko odpove vakuumska črpalka ali vakuumski vodi do ojačevalnika zavor.
Lahko se tudi zgodi in morda ga je mogoče zamenjati z ABS-om, da avto zavira na enem prednjem kolesu in drugem nasproti zadaj. To je zato, ker je veliko avtomobilov opremljenih z varnostnim krogom X, ki zagotavlja minimalno zaviranje na obeh oseh. Še enkrat, to nima nobene zveze z ABS-om, bolj z zrakom v tokokrogu ali neposrednim puščanjem v enem od njih.
Poleg tega, če pri močnejšem ali manj močnem zaviranju opazimo, da avto vibrira, a ne oddaja nenavadnega zvoka ali da ga nismo vajeni slišati, tudi to ne bo imelo nobene zveze z ABS-om. In z velikimi črkami opazim, kaj "avto vibrira". Ko deluje ABS, opazimo, da vibrira pedal. Če ne, zagotovo imamo neuravnotežena kolesa, deformirani diski ali ležaji v slabem stanju. Če se avto pri zaviranju nagiba na eno stran, je to lahko slab tlak v pnevmatikah, oslabljeno zaviranje zaradi obrabljenih zavor ali smer ni usklajena.
Ali se splača odklopiti ABS?
Ne, absolutno ne. je več, le malo je avtomobilov, v katerih je ABS mogoče deaktivirati. Lahko odklopimo oprijem ali stabilnostni sistem, vendar je ABS vedno tam. Gre za tako visoko razvit sistem, ki mu moramo vozniki tako zelo zaupati, da brez tega se ne splača. Nekateri štirikolesniki s svojimi načini za blato, sneg ali gramoz lahko prilagodijo svoje delovanje, da omogočijo zaklepanje.
Res je, da je včasih to bolj moteče kot prednostno, vendar so takšne situacije redke. Na zelo spolzkih površinah ponori, ko poskuša upočasniti avto, po drugi strani pa bi bilo morda bolje blokirati kolesa, da bi se pnevmatika zarila v podlago v iskanju boljšega oprijema. Velikokrat je sistem ESP tisti, ki se na zelo spolzkih površinah obnaša bolj negativno, zaradi česar protiblokirna zaščita deluje nenehno.
V nobenem primeru ga tudi v teh okoliščinah ni priporočljivo onemogočiti. V naslednjem videu si lahko ogledate, kako se avto brez ABS obnaša na spolzkem terenu.Kabina: asimetrično zaviranje. Rahla razlika v oprijemu med kolesi na eni in drugi strani povzroči, da avto zaide s poti, če nima ABS (pri čemer lahko pomaga tudi ESP).
Zakaj se ABS ne uporablja na tekmovanjih?
Sam ABS je bil uporabljen tudi v veliki konkurenci. Sklicujemo se na primer na Formula 1. A kot veste, so predpisi prepovedali, bolje rečeno, prepovedali so pred mnogimi leti, lepo število elektronskih sistemov, kot sta nadzor zdrsa ali aktivno vzmetenje. ABS je še eden od tistih elementov, ki niso na voljo po predpisih.
Toda eden najmočnejših razlogov, zakaj se ne uporablja redno na tekmovanjih, je ta, da kolesar izgubi občutljivost pri močnem zaviranju. Nehajte čutiti, ko kolo doseže mejo oprijema. Pravzaprav, ker dirke potekajo v varnem okolju, lahko vozniki sami ročno izvajajo protiblokirne funkcije z nogo, zato lahko v močnem tekmovanju opazimo velike bloke v naglici zaviranja.
Slike 2, 4 in 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Človek, tudi uporabljati ga ni tako težko, kajne?! Pravzaprav izkorišča tisto, kar veliko ljudi brez trebušnih mišic naredi narobe: močno zavirajte, dokler se avto ne ustavi, hehe.
Pozdravljeni
Ja, res pa je tudi, da si marsikdo ne upa brezglavo zavirati, pa tudi, da se drugi ustrašijo tresljajev pedala in popustijo zavoro (to sem videl na kakšnem tečaju).
Zato spodbujam vse, da ga preizkusijo na svojem avtomobilu, če ga še niso.
pozdrav
imam težave z zavoro, postane trda in lučka za ročno zavoro se prižge
Walter, če avto še naprej zavira, vendar moraš uporabiti veliko sile, da se ustavi, je napaka v zavornem servo.
Če želite to preveriti, ustavite motor in večkrat pohodite zavoro, opazili boste, da je hod minimalen in postane popolnoma trd (če že ni). Še enkrat pohodite zavoro in jo držite. Zaženite motor, če stopalka ne "spušča", je nedvoumen znak, da je servo zavora poškodovana.
Tako ali drugače morate iti v delavnico, saj je zavora nujna za vašo varnost.
pozdrav
Lahko noč !!
V mojem primeru je to, da ABS sveti stalno lučko, rad bi vedel, kaj se dogaja, danes je vozilo ostalo, ugasnem vse in izpraznim akumulator.
Zanima me, če mi lahko kdo pove, kaj se dogaja z mojimi ABS zavorami in zakaj ta lučka vedno sveti?
Najlepša hvala…
Eneroliziraj.-
Eneroliza, ne vidim neposredne povezave med tem, da se prižge opozorilna lučka za ABS in nato izprazni akumulator; včasih se lahko zgodi tudi obratno, da nam po izpraznitvi akumulatorja najprej nekajkrat odpove ABS, obratno pa ne.
Če med vožnjo sveti rumena kontrolna lučka ABS, pomeni, da regulacijski sistem ABS ne deluje; to pomeni, da zavore delujejo kot pri avtomobilu brez omenjenega sistema. To morate imeti v mislih, dokler ga ne popravite.
Običajno je ta okvara posledica težave z elektronsko krmilno enoto ali, bolj pogosto, neuspešnega branja senzorja vrtenja na kolesih.
Če napaka ni posledica obrabljene baterije... boste morali iti v delavnico
pozdrav
Hej.
Pri explorerju 98 so zamenjali kroglične zglobe in po tem se je vklopil ABS in vedno ostane prižgan, kaj naj naredim oziroma h komu naj grem, da ga izklopi?
Gregorio, če se je opozorilna lučka za ABS prižgala ravno takrat, ko si zamenjal kroglične zglobe, pomeni, da se bo nekaj dotaknilo; Ali so pustili senzor odklopljen, ali so prerezali kabel ali kaj podobnega.
Povejte servisu, ki je opravil popravilo
POSVET: Imam Alfo 146 TD, zavorni pedal je bil trd, ABS ali opozorilne lučke za zavore ne svetijo. Ima zavorno tekočino in ne kaže nobenih znakov poškodbe. Lahko mi pomagajo. Od že naprej najlepša hvala
Danyel, kar se dogaja s tvojim avtomobilom, je verjetno zavorni servo; preberi odgovor, ki sem ga dal walterju; mislim, da je četrti komentar
pozdrav
Pozdravljeni, imam eno vprašanje. Imam Grand Cherokee Laredo 4×2 letnik 98, ko se vozimo, se mi prižge lučka na armaturni plošči (ABS) in imam vprašanja, ker se bojim, da bi ostal brez zavor. Cenim vsakogar, ki me lahko vodi.
Odalis, ta opozorilna lučka (predvidevam, rumena) kaže, da je ABS prenehal delovati pravilno. Zavore ne bodo odpovedale, vendar ne boste imeli pomoči ABS (to pomeni, da boste lahko blokirali kolesa pri močnem zaviranju)
pozdrav
živjo, kaj pa prisrčen pozdrav vsem, imam pontiac grand prix mod avto. 93 in se na armaturni plošči prikaže lučka proti blokiranju koles, želim vaš nasvet, to bo ojačevalnik ali senzor trebušne slinavke, simptomi so trd zavorni pedal in lučka na armaturni plošči s sporočilom proti blokiranju koles.
No, to je vse, kar me skrbi. Cenil bom vaše komentarje.
Jose, kot prav pravite, bo to skoraj zagotovo "ojačevalnik" ali zavorni servo, zaradi simptoma trdega pedala. Za potrditev opravite zgoraj navedeni test.
pozdrav
Pozdravljeni: Imam Citroen C4 SX letnik 2009, ko sem hotel uporabiti zavoro svojega avtomobila z ABS-om, ni delovala in zaviram kot navaden avto. Ni se prižgala nobena opozorilna lučka, ki bi kazala, da ne deluje, in imel sem nesrečo, ko sem obrnil avto. Ali mi lahko kdo pove, ali obstaja kakšna podobna zgodovina teh avtomobilov. hvala
Imam grand caravan 98 3.3ol zmanjkalo mi je zavore preveri zavore so dobre ne vem kaj bo rekli so mi da je zavorna pumpa ker gre do dna ko zaviram in se vklopi abs Rad bi, da mi nekdo pomaga pri tem
Jorge, kolikor vem, ni novic o splošnih okvarah ABS-a citroëna C4. Oprostite, da namigujem, lahko pa se vam je v kritičnem trenutku nesreče zdelo, da ABS ne dela, ampak je. Diagnostični sistem ABS ni nagnjen k okvaram, če bi šlo kaj narobe, bi se prižgala opozorilna lučka. Možno je tudi, da se je hidravlična skupina pokvarila ravno v trenutku vklopa ABS-a, vendar bi bilo zelo redko ...
Freddy, ne da bi vedel, kakšen pregled zavor so opravili, je težko kar koli diagnosticirati, ampak če gre pedal navzdol, ko pohodiš, mora biti:
- Zrak v tokokrogu: odzračite zrak.
-Tekočina pušča: če nivo rezervoarja pade, pušča.
- Okvara glavnega zavornega valja: zamenjajte komplet tesnil ali celoten valj, če je na voljo.
lahko nočkomentiram imam super 96 limitet 4.0 cherokee alarm ni delal in sem ga snel z njim hodim 4 dni brez problemov centralno zaklepanje ni delalo in sem začel odstranjevat varovalka pri puški in vse je bilo v redu, vendar so vse 4 utripale in nočejo zagnati. Po eni uri in pol sem odstranil plus iz baterije in jo namestil in začel svoje vprašanje, to je zato, ker je kratek tok ali alarm v tovarni. Možna rešitev, ker so te napake p…..samo pozdravi s Tenerifa
Ramon, v tej objavi govorimo samo o ABS-u, ampak dobro.
Glede tega, kar pravite o alarmu, je čudno, da se je znova zagnal samo z odstranitvijo pozitivnega. Običajno imajo rele, ki pusti alarm aktiviran in prepreči zagon, tudi če je akumulator odklopljen.
Pravite le, da "alarm ne deluje", zato si težko predstavljam, kaj bi se lahko zgodilo. Tipična napaka alarma so tokovni šantovi, ki lahko povzročijo, da ostane zaklenjen. Pogosto se zgodi tudi, da centrala »ponori« in ne prepozna ključa. Rešuje se z reprogramiranjem ključa ali, če ne, kompleta ključev za krmiljenje
pozdravljeni imam winstar 98 lučka za ročno zavoro stalno sveti kakšen signal je neki senzor
Ruben, razlaga lučke za ročno zavoro bo prišla v tvojem priročniku. Možno nizek nivo zavorne tekočine.
pozdrav
Pozdravljeni, imam vprašanje, ali mi lahko pomagate. Imam SMART za štiri in ko sem danes zagnal avto, sem videl, da lučka ABS sveti in trikotnik s klicajem zraven, za katerega mislim, da je ESP. Predvidevam, da to pomeni, da ti sistemi ne delujejo in da vozim brez njih, in imam več vprašanj o tem. Mimogrede, ITv sem opravil prejšnji teden brez težav.
Ali menite, da je resen problem?
-Koliko bi me lahko stalo popravilo?
-Ali obstaja kakšen "trik", ki ga lahko poskusim sam rešiti?
Najlepša hvala za vašo pozornost, zelo bi vam bil hvaležen, če bi odgovorili na moj e-mail in tudi na forumu, ker sem zelo zaposlen in bi bilo zame veliko bolj praktično. Hvala vam.
cbuxados@hotmail.com
Carles, od tukaj je nemogoče vedeti, ali je napaka resna, saj je napaka v kateri koli komponenti ABS/ESP.
Ta okvara vas sploh ne vrže nazaj v ITV, edina stvar, ki bo močno vplivala na vašo varnost, saj nobeden od pripomočkov za vožnjo ne bo deloval, ko jih boste potrebovali.
Pelji ga na servis, da ga diagnosticirajo, še vedno ni veliko.
pozdrav
Vsem, ki se jim kolesa ustavijo, je lahko več razlogov:
- Okvara membrane ojačevalnika zavor, ki potisne glavni zavorni valj brez pritiska na pedal
-Napaka v glavnem cilindru, razjedena zaradi vlage ali posredovana v sklepih
- Okvara valjev kolesa, ki ostane zavirano. Zaradi rje postanejo togi in se ne vrnejo dobro v položaj mirovanja.
- Zrak v tokokrogu, čeprav je manj pogosto, da kolesa zavirajo
pozdrav
G. Luis, dober dan, imam windstar 98, ker se prižge lučka ABs, kontrolni seznam in ročna zavora je bila stalno pritegnjena. In ko premaknem volan, da ga parkiram, zatuli ... kaj naj naredim? Kaj naj najprej nujno preverijo? Skrbi me, saj vsak dan potujem s svojimi dojenčki.
Imam audi a3 letnik 1997, lučka za abs se prižge iz dneva v dan in prižge ko počasi zaviram in stopalka ropota kot bi žagala, ko ugasnem avto in malo pospešim, ugasne.
diagnostika pri mašini pravi da je sprednji desni senzor in je menjan za novega, diagnoza pa naprej pravi da je isti senzor nov.
na koncu rečejo da je krmilna enota abs, me zanima če gredo posnetki tako, saj nova krmilna enota sploh ni poceni.
kaj pa če imam vedno aktiviran abs tudi če sveti lučka, ki z malo pospeševanja ugasne, sistem dobro dela.
Kaj mi lahko poveste o tem?
naj mi nekdo ponudi možnost, kaj naj naredim.
Hvala.
Daniel Paul
Če ni senzor, je lahko zobati obroč tisti, ki pošilja "impulze" senzorju. Če tudi ni, je lahko krivo ožičenje in če ne morda krmilna enota. Od tu je težko postaviti diagnozo, a če tega še niso storili, naj to preverijo, preden zamenjajo krmilno enoto.
Sara, ne da bi slišal ta "pok", ne morem vedeti, od kod prihaja, toda glede na to, kar praviš, okvara ABS ne more biti povezana s hrupom krmiljenja. Preverite krmilne razdalje, spoje, dušilne bloke in protiprašne pokrove sprednje osi.
Če daš avto v stroj, ti bo mogoče povedalo, od kod prihaja napaka ABS.
pozdrav
IMAM ASTRO 96 IN ZAVORNI PEDAL VELIKO VIBRIRA, KO STOPIM NA NJEGA
TUDI TUKAJ MALO SMRDI PO ZGANJENEM, ČE ZAVRA PA ZELO VIBRIRA ČE MI LAHKO KDO PODA INFORMACIJO PRED GREMO V DELAVNICO BIH HVALA
Ali vibrira samo stopalka ali celoten avto? Če gre za splošno tresenje po celotnem avtomobilu, je težava, ki jo navajate, poškodovani zavorni koluti, verjetno zaradi pregretja ali zaradi tega, ker ste jih dali v zelo vročo vodo.
pozdrav
Zamenjal sem glavni zavorni valj raziskovalca iz leta 1993, vendar; Zdi se, da je vplivalo na sistem ABS. Ker se sistem ne aktivira pri nizki hitrosti. Ali bo treba linije očistiti na drugačen način?
Načeloma menjava glavnega cilindra sploh ne mora vplivati na delovanje ABS-a, razen če si, kot praviš, narobe odzračil tokokrog. Poskusite ga znova očistiti, da vidite
pozdrav
Imam tovornjak windstar letnik 95, čeljusti in sprednje zavorne ploščice so bile menjane, vendar ko se segreje, se zatakne sprednja guma na sovoznikovi strani, cev, ki gre do čeljusti, sem že preveril in so v redu, čudno je da nič drugega ne ostane privezana guma, ne vem, če bi mi lahko dali mnenje, kaj bi lahko bilo, da ne uspe.
Beto, kar praviš, je značilno za zrak v zavornem krogu. Poskusite dobro odzračiti vezje, ostalo vam bo nekaj mehurčkov. Možno je tudi, da je zavorna čeljust okvarjena (rja ali umazanija), čeprav je najverjetneje posledica zraka.
pozdrav
Pozdravljeni, upam, da mi lahko pomagate, imam Nissan pick up 98, težava je naslednja, ko sem bil na poti, se je prižgala lučka za akumulator (označuje okvar akumulatorja ali prazen akumulator?) in ko sem prišel do cilj Izklopil sem ga in preveril luči in če se prižgejo, se alarm dobro aktivira in izklopi, zdi se, da je akumulator v redu, poskušal sem zagnati tovornjak in slišati je bilo, kot da nima energije, kot ko je akumulator izpraznjen in se ni vklopil ... tovornjak bo izpraznil bobne? si bo pohod upal? začeti? ali kaj bi lahko bilo, hvala! "Upam, da je baterija" kako lahko preverim težavo? Najlepša hvala!
Humberto, okvara, ki jo navajate, je značilna za okvaro akumulatorja, čeprav je lahko tudi alternator, ki se je prenehal polniti (bodisi sam alternator ali okvara jermena).
Imam odličnega karavana se 92 mi lahko kdo pove kje se nahaja črpalka za abs motor
Maria, črpalka in celoten ABS hidravlični blok je zlahka prepoznavna kovinska "škatla" v motornem prostoru. Običajno boste videli, da prideta 2 hidravlični cevi in ga zapustijo še štiri.
pozdrav
Pozdravljeni, imam hondo accord letnik 2002 in se zaklene. Nekaj časa moram počakati, da se odklene na armaturni plošči ne sveti lučka
ABS je varnostni sistem, ki preprečuje blokiranje koles pri močnem zaviranju ali na spolzki podlagi. Če lučka zasveti, je to zato, ker sistem ne deluje pravilno in ni v uporabi.
pozdrav
IMAM AVTOMATSKI MODEL FORD TOVORNJAK 1970 VENDAR IMA ZAVORA ZELO NIZKA, DA MORAM NAREDITI, DA HITRO ZAVORI, KO PRITISNEM NA ZAVORNI PEDAL
Ta simptom je značilen za zavorne tokokroge z nekaj zraka. Če po večkratnem pritisku na zavoro stopalka ostane trda in precej višje, je zelo verjetno, da jo morate odzračiti.
Imam Grand Cherokee 98 automatic 4×4 v6 4.0, počil je del abs zavore prednjega kolesa. Ne vem kako se temu delu reče, da kupim ima kolo z utori ali utori (tisto je počilo) notranji del kjer gre križna glava spredaj 4 × 4, mi lahko nekdo pomaga
Imam toyoto yaris letnik 2009 in ko obrnem ključ na ON, se zavorna luč ABS ne prižge, kaj naj naredim?
No, lahko so tri stvari:
– Vaš avto nima ABS-a (ne vem, ali ste ga kupili rabljenega ali kaj)
– Opozorilna lučka na armaturni plošči je pregorela.
– Modul ABS je popolnoma v okvari
Imenuje se tako, obroč z utori iz ABS. Vsaka trgovina z avtomobilskimi deli bi vas morala razumeti.
Pozdravljeni, ime mi je Jose, imam tovornjak Nissan 1996, zamenjal sem celoten sprednji zavorni sistem na voznikovi strani, zavorna tekočina je bila izpraznjena, ko sem odzračil stopalko, se je dvignila, vendar po nekaj sekundah Pustim, spodaj gre stran, že odzrači nova zavorna pumpa, odzrači abs, pa balbulo, ki se je zataknila za diferencial, na koncu pa 4 kolesa štartajo od zadaj nori umik pumpe ni več luft. pride ven in se pedal po tem, ko ga potisnete, zrahlja in se spet spusti, prosim, pomagajte mi rešiti to težavo, zelo vam bom hvaležen.
Če uporabimo Maxerjevo metodologijo za to, kar pravite, je prvi sklep, da zrak vstopi v vezje skozi enega od elementov, ki ste jih spremenili ali se jih dotaknili. Če ste pravilno odzračili in je še vedno zrak, je to zato, ker vstopi od nekod
Pozdravljeni, pravkar sem videl to stran in všeč mi je. Imam Ford Focus letnik 2001… nocoj, ko ga dam v kontakt, 3x zapiska in vklopi ABS, ostane prižgan 2-3 sekunde kasneje in se izklopi… kaj bi lahko bilo? … Veselim se vašega odgovora. najlepša hvala Silvio
Če se vklopi za nekaj sekund in nato ugasne, je to povsem normalno- Lep pozdrav
IMAM DODGE CARAVAN 2003, Z ABS ZAVORAMI. KATERO VRSTO IN ZNAMKO ZAVORNE TEKOČINE NAJ UPORABLJAM?
Če ste v Španiji, je zagotovo primerna katera koli tekočina DOT4 katere koli znamke. Če ste zunaj Španije, morda tudi, vendar je bolje, da si ogledate priročnik za vaš avtomobil. Znamka ni pomembna, pomembno je, da je združljiv z DOT
Pozdravljeni, me lahko vodite? Imam tovornjak RAM Pick Up, model 2007, in ko pritisnem na pedal
zavora oglasi alarm na armaturni plošči, enak zvok, kot če nimate pripetega varnostnega pasu
vendar se sliši samo ko pritisneš na zavorni pedal, sem že zamenjal zavorne ploščice in se še vedno sliši, kaj bi lahko bilo?
Verjetno je vzrok nizek nivo zavorne tekočine. Preverite to točko, da vidite
Živjo, dobro jutro!! Imam golfa r32 serije 5 letnik 2007 in imam problem z opozorilnimi lučmi, ko nenadoma zaviram se same prižgejo in po nekaj sekundah spet ugasnejo. Zanima me, ali obstaja način za deaktiviranje te funkcije in ali je to mogoče storiti ročno iz menija avtomobila ali pa je treba to storiti s strojem z diagnozo ... Hvala za vaš čas! Vse najboljše. Ignasi
Ufff, nimam pojma, vprašaj za ogled na VAG forumu, sigurno ima več kot ti isti "problem" in sicer da pri športni vožnji ta funkcija moti. Če ne, lahko vedno vprašate prodajalca, čeprav je to varnostna funkcija, zato je verjetno zavrnejo deaktivacijo.
pozdrav
Imam Cherokee Laredo letnik 2005 in simbol sveti! V krogu bi mi lahko kdo povedal, kaj misliš
Poiščite ga v navodilih za uporabo, vendar morda kaže na napako v zavornem sistemu, ki je lahko: aktivirana ročna zavora, nizek nivo tekočine ali obrabljene ploščice.
Pozdravljeni, imam Pontiac Grand Am in med vožnjo se mi je na armaturni plošči prižgala lučka za akumulator, ampak če se prižge, je to nevarno ali je lahko?
je rdeča luč s simbolom baterije? Če se občasno prižge in ugasne, je to znak, da je nekaj narobe v tokokrogu za polnjenje akumulatorja: jermen alternatorja ali ščetke alternatorja ali kakšna točka v napeljavi je okvarjena. Na splošno ni nevarno, vendar je nekaj, kar boste prej ali slej morali popraviti
Imam to zelo pomembno vprašanje. Imam VW Passat VR6 94. Že dneve iščem, kaj se dogaja z zavorami in ali ima to kaj opraviti z zavornim sistemom ali relejem abs. Ne vem, ampak kaj se zgodi z meni je, da ko bom zaviral, je zelo trdo in ne zavira dobro, kaj bi lahko bilo, če so releji, kaj so? Bom pazil
Končno sem ugotovil težavo, ki sem jo imel z mojim VW Passatom VR6, da je bila zavora trda in ni dobro zaviral in vedno sem imel vklopljen ABS, vse je bila neumna varovalka nad mestom, kjer gredo releji, tako da se ni aktiviral črpalka zavornega sistema. Upam, da ti ta informacija ustreza!
Hvala, ker ste svoje podatke delili z nami. Na zdravje!
Moj chevy 96 se trese, ko zaviram, pa sem že zamenjal diske, kaj bi še lahko bilo?
Med drugim so lahko neuravnotežena kolesa, obrabljeni ležaji pesta koles ali slabi kroglični zglobi
Zakaj so sprednje zavore zaklenile?
Zdravo. Imam Mitsubishi MF letnik 1996, ki ima resno težavo. Sprednje kolo na voznikovi strani se zagozdi, saj je zavora navajena do te mere, da se segreje in ne popusti več, trenutna rešitev je, da vsakič, ko se zagozdi, zatakneš cev tega kolesa in tako pride na vrsto, na ta način se kolo odklene
Korektivni ukrepi, ki sem jih sprejel, so po vrstnem redu izvedbe naslednji:
– menjan komplet čeljusti
– Zaradi sugestij so odklopili ABS modul in ga postavili na tradicionalen način, torej od črpalke do štirih koles brez pretoka skozi ABS modul, na ta način optimalno zavirajo tri kolesa in sprednja sovoznikova stran se še naprej zaklepa.
– cev, ki prenaša tok do čeljusti, je bila prepihana s stisnjenim zrakom
– čeljust je bila menjana
– disk je bil popravljen
In težava, ki mi jo priporočate, še vedno sledi in zelo cenim pomoč
Pozdravljeni Dobro jutro, imam Hondo accord 2003, ko prižgem opozorilna lučka trikotnika z "znakom" ostane sveti! » Po 60 km, ko se v prometu prižge opozorilna lučka «TCS», neha pospeševati, kot da neha pošiljati pospešek in potem se prižge lučka za preverjanje motorja in neha pospeševati, blokira, za nadaljevanje moram plačati avto in ga znova zaženem, mi lahko prosim pomagate?
pozdrav
Ta napaka verjetno nima nobene zveze z ABS, simptomi, ki jih opisujete, so, da krmilna enota motorja preide v zaščitni način in omeji delovanje. Razlogov je lahko veliko, vzemite ga za povezavo z diagnostičnim strojem.
pozdrav
Pozdravljeni, zanima me kako popraviti abs pontiac trans sport letnik 1998, imel sem obe slabi zračnici in sem ju že zamenjal, tlak imam samo v sprednji levi gumi in v zadnji desni, kaj naj naredim izkrvavi trebušne mišice?
Za odzračevanje avtomobila s sistemom ABS je postopek enak kot pri običajnih zavorah. To boste morali storiti največ dvakrat, če v sistemu ostane kaj zraka. Ali poznate metodo?
Imam Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Zunanji 4×4, začel povzročati potopljen hrup pri pritisku na zavoro vedno bolj in bolj nenehno, zamenjajte vse zavorne ploščice in nadaljujte, močno sem pritisnil na zavoro in se močno pogrezne, sploh ne zavira. Mehanik pravi, da je bil modul ABS poškodovan, vendar se indikator na armaturni plošči nikoli ne prižge, kaj se zgodi?
Poskusite izolirati zvok. Na primer, poskusite odstraniti varovalko iz modula ABS. Če opozorilna lučka zasveti in hrup preneha, je napaka zagotovo v enem od elementov (magnetni ventili ali senzorji).
IMAM CLIO SPORT 2004 SEM MENJAL DISKE SO NAREDILI SERVIS ČELJUSTI IN KO ZAVIRAM PROTI DESNI KAJ JE TO POSLEDIC POMAGAJTE MI PROSIM VOR
Lahko je posledica marsičesa... očitno je, da zaviranje ni uravnoteženo. Predvidevam, da so gume v dobrem stanju in dobro napolnjene. Poleg tega preverite, ali površina sprednjih diskov ni naoljena (zelo značilna napaka pri montaži) ali če nekateri prednji pokrovi proti prahu ne izgubljajo masti. Če je vse v redu, poskusite dobro odzračiti zavore. Če še naprej zavira neuravnoteženo, je zelo možno, da je zaradi slabe montaže ali okvarjenih elementov zataknjen kakšen element zavorne čeljusti. Sporočite nam, kako je šlo ...
pozdravljeni, imam mustanga gt 98 nenadoma je šel zavorni pedal do dna, spustim ga in zavira, če pa ga pustim pritisnjenega, gre do dna, ne pušča tekočine in rezervoar je poln, mi lahko kdo pomaga, je ABS zavore
Glavna vzroka sta lahko dva: da imate zrak v zavornem sistemu ali da je okvarjen glavni zavorni cilinder (glavni zavorni valj).
Pozdravljeni, nekdo, ki me lahko vodi, pelji moj avto je vectra 2.8 v6 turbo 2006 na tuning, ki je postal pekel, menda so prali injektorje in "majster" je vbrizgal čistilo za injektorje skozi vakumsko cev, ki gre v booster tam je bilo tam. vse se je poslabšalo in sem ga odnesel k drugemu "zaupanja vrednemu" mehaniku in ne glede na to, koliko mi je zaračunal, ga ni mogel pustiti 100%, pedal je trd, ne glede na to, koliko sem krvavel in se je zmehčal, vrnil se je na isto, pedal je izgubil tisto mehkobo pri zaviranju in je gobast, kot pravijo, ne samo to, ampak zdaj so mi celo pokvarili menjalnik, zdaj me prosi, naj nabavim rezervni del zanj in obupana sem, avto je vlekel popolno in zdaj je slabše kot kdajkoli kaj priporočate hvala....
Če ste skozi vakuumsko cev ojačevalnika zavor vbrizgali tekočino pod pritiskom, je najverjetneje počila notranja membrana. V najboljšem primeru bo imel samo tekočino in bo deloval slabo. V vsakem primeru ga morate razstaviti, da ugotovite. Glede prenosa ne vidim neposredne povezave med eno in drugo napako...
Imam problem s fordom rangerjem 2011, vsakič ko zaviram zagrmi abs sistem, se mi zdi, da bo pedal počil. je normalno da se to zgodi?
Morda imate pokvarjen senzor vrtenja kolesa in ob vsakem zaviranju zazna, kot da je kolo blokirano. Z diagnostično napravo vam bodo povedali, kaj je narobe
Pozdravljeni, imam c4 1.6 in zavorni pedal je trd. Zaženem ga in je še vedno isti. Zakaj je tako?
Morda ste poškodovali ojačevalnik zavor ali ena od cevi, ki gredo od ojačevalnika zavor do dovoda motorja, izgubi podtlak. Če so zračnice, bo okvara poceni, če je ojačevalnik zavor je lahko dober račun...boš povedal!
prijatelji mi lahko pomagate? Imam hitri kombi in se mi je hkrati prižgala lučka za ABS in STIBILITRACK, poslal sem ga na skeniranje in je pisalo, da je senzor za zadnji abs, zamenjal sem ga in je še vedno isti, kupil sem novega in daje isto napako, me nevtralizira, ,,, že vnaprej hvala za možno rešitev
Če skener pravi, da je zadnji senzor, ste ga že zamenjali in je še vedno isti, se zdi logično, da je poškodovana napeljava ali povezave s tem senzorjem.
Hej, menjal sem zavorne ploščice na Ford Focusu, ker je to rabil in zdaj ko sem mu dal nove, noče zavirati, zakaj se to dogaja?
Lahko je veliko stvari ... prva stvar, ki jo potrebujejo blazinice, je 5-10 zaporednih lahkih postankov. Drugič, da so slabo nameščeni, da se je med sestavljanjem kaj pokvarilo ali pa je bilo po njih ali po disku polito olje. Tretja stvar... da so tablete okvarjene in kristalizirane, čeprav je to bolj redko.
Pozdravljeni,imam winstar model 99 in imam napako v sistemu da zavira sprednje kolo na levi strani in zadnja guma na desni strani zavira pa drugi 2 ne zavirata več.Čekaj in nimam puščanja tekočine v teh kolesih Ta okvara se mi je zgodila, povejte mi, kako naj jo popravim.
To je zato, ker deluje samo eno od dveh vezij v "X". Morda je zrak v tokokrogu ali napaka v glavnem zavornem valju
Zdravo!!! Včeraj sem namestil GPS v svoj Neon sinhroni letnik 2005. Avto je bil v brezhibnem stanju. Danes se mu je temperatura dvignila in izkazalo se je, da med zadnjim pregledom tekočine niso dali pokrova na rezervoar, kamor gre hladilna tekočina. Zamenjal sem tudi baterijo. Pri preverjanju delovanja GPS se je avto pravilno ugasnil ob pošiljanju obvestila o zaustavitvi in enako se je zgodilo pri pošiljanju obvestila o vžigu. Zgodi se, da po tem na armaturni plošči zasveti rdeč krožni signal, ki je prekinjen in se zdi, da je moj akumulator izpraznjen, zasveti tudi signal z risbo motorja. Ob vgradnji novega akumulatorja je vozilo dobro zagnalo in obvestila so bila izklopljena, na poti domov pa so žarometi in osvetlitev armaturne plošče zatemnjeni. Ko sem obrnil ključ in ga izvlekel, da bi ugasnil motor, je avto ostal prižgan in sem ga uspel ugasniti tako, da sem nekajkrat pohodil plin. Avto ne vžge več zaradi pomanjkanja napolnjenosti akumulatorja. Ali lahko GPS povzroča te napake? Prosim za vašo pomoč!!! hvala
Pozdravljeni, imam peugeot 607 hdi letnik 2005, včasih se pojavi napaka abs/esp in ko zaviram stopalka postane trda in zavorne luči potrebujejo nekaj časa, da se prižgejo, drugič pa se sploh ne prižgejo, kaj bi lahko bilo senzor???
Alvaro, lahko sta dve težavi ali samo ena. Ali je trda stopalka vedno tam ali samo po okvari?
Ker je najpreprostejši in najcenejši, se nagibam k temu, da gre morda za stikalo zavornega pedala, zelo pogosta okvara v skupini PSA. Zamenjava je enostavna in poceni, približno 30 evrov za kos.
Če ne bi bilo tega stikala, bi bilo treba preveriti vakuumsko črpalko, njene ustrezne cevi, zavorno servo membrano itd. dokler ne odkrijete napake, a preden vse to naredite, bi bilo priporočljivo priključiti diagnostično napravo, če bi bil senzor kolesa ali podobno.
Pozdravljeni prijatelj Luis Gaton, mislim, da bi lahko bilo to, kar ste mi povedali o stikalu. Ali mi lahko prosim poveste, kje se to stikalo nahaja na mojem 607? Ker sem prebral, da ga je enostavno spremeniti in rad bi sam brez obiska delavnice.hvala
Nikoli ga nisem zamenjal za 607, vendar je pri vseh, ki jih imam, zelo enostaven. Nahaja se tik nad zavornim pedalom, na spodnjem nosilcu, blizu zgloba, na katerem se vrti. Z lahkoto ga boste opazili, saj ima električni priključek in steblo, ki se dotika neposredno zavornega pedala. Pred nakupom novega preveri, kaj točno potrebuješ, saj je včasih za isti avto več modelov. Ne pritiskajte ga z roko in ga namestite, ne da bi pohodili zavorni pedal. Ponavadi se zavrtijo. Nekatere imajo tudi majhno nastavitev, moraš jo pustiti tako, da je, ko spustiš zavoro, dobro pritisnjena in ne pritisne, dokler se stopalka ne pogrezne za nekaj milimetrov.
Dobro jutro imam jetto 07. Menjal sem glavni cilinder, ker je stopalka zavore padla do konca, abs se je prižigal in ugašal in potem je še vedno svetil na armaturni plošči, ugasne samo včasih, ko se obrne pa sto ke. off zdaj povzroča hrup v pedalu se ne dogaja pogosto, vendar je še vedno redno in pred menjavo cilindra sem servisiral sprednje zavore in zamenjal terminal vzmetenja. abs sistem se lahko odklopi in zavore delujejo običajno. Vsi 4 so diski.
Če odklopite ABS, tudi razdelilnik zavor ne bo deloval pravilno in obstaja velika nevarnost, da pri srednje močnem zaviranju blokirate zadnja kolesa. To je nepremišljeno.
Imam standardnega lancerja letnik 2009, imam sledečo težavo, ko na mokrih podlagah ali na pesku ali gramozu sunkovito zaviram, gre pedal do tal, pri tem se pojavi klasičen ABS, problem je, da pedal ostane spuščen in ne zavora Spet dvakrat sem pustil avto ustavljen, dokler ni bil pregledan in po 2 do 3 dneh pedal in zavore spet pravilno delujejo, toda zadnjič se je to zgodilo in se ne dvigne več, ampak zavira tako, da stopi na dno , stopalka se dvigne, vendar zavora deluje, ko jo potisnete do konca in se ob pritisku sliši, kot da bi imela zrak, rekli so mi, da je to centralni modul ABS-a, vendar se mi je to zgodilo prej in se reši šele po nekaj dneh. Zamenjal bom tekočino in odzračil zavore, ker je modul zelo drag in želim izčrpati vse možnosti, preden porabim ta denar. Kakšen predlog.
Imam Nissan Versa ameriška različica avtomobila, izdelanega v Mehiki en teden. Na armaturni plošči se je pojavila ali aktivirala številka, ki je zelo podobna Corobi. Ne vem, kaj je to. Mi lahko prosim pomagate?
pozdravljeni, imam ford ranger pickup letnik 1990 in ko zaviram, povzroča glasen zvok v zadnjih gumah in vleče. zamenjal sem že pomožne črpalke in so v redu, ali bom imel ta pickup z modulom abs in če ga ima, kje se nahaja v motorju??
vendar ne razložite, kaj pomeni, da je fokus na trebušnih mišicah.
POZDRAVLJENI, IMAM GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 PA SE PRIŽGE LUČKA "BRAKE" WITNESS VČASIH ZA TRENUTEK ZAGREŽI IN UGASNI DRUGIČ NE SVETI IN TAKO... KAJ BI LAHKO BILO.
ZADNJA STVAR, KAR SEM NAREDIL, JE BILA, DA SEM KOLESA OPRALA NA TLAK Z UPORABO TLAČNEGA ČISTILCA IN KO SE ZBUDIŠ IZ TEGA, KI SE JE ZAČELO
ZAVORE TOVORNJAKA BREZHIBNE…. KAJ JE LAHKO????
vprašanje imam problem z mojo corollo 2005 sistem abs se vsake toliko aktivira kaj naj naredim
Pozdravljeni, imam tovorno vozilo Jeep Cherroke KK, letnik 2011 4 × 2.. Po menjavi sprednjih ploščic se po petih dneh pojavi napaka, ki prikazuje lučko ABS in lučko simbol strele… istočasno.. tovornjak poveča in zmanjšuje število vrtljajev, stalno ... Pravijo mi, da je ABS modul ... Zanima me, ali senzorji ne vplivajo tudi na to vrsto napake, ker se vrtljaji povečujejo in zmanjšujejo ... ne ostanejo konstantni ..Mi lahko poveste svoje priporočilo...preverjeno je bilo s skenerjem, tam so mi povedali, da je bil modul ABS...Se strinjam za vašo pozornost...
Na zdravje! Imam Montero 2004 in danes se mi je prižgala lučka proti blokiranju koles in zavorna lučka in je dolgo piskal v presledkih, potem je močno pritisnila zavora, počasi sem nadaljeval z vožnjo. Čez nekaj časa je zavora delovala in piskanje je prenehalo. Kaj je lahko?
Dober večer.
Imam Toyoto Prius C letnik 2012 in aktivirani so bili tudi 4 simboli, ABS, Zavora, krog z ! In ko gume zdrsnejo. Prej se je nekaj časa slišalo in so se izklopili, zdaj pa ostanejo prižgani in pisk. Zavora je totalno trda. Zavira zelo pozno in močno pritiska na zavoro. Pregledali so ga in izkazalo se je, da je to Booster Relay, nekdo, ki ve več o težavi. Hvala vam