Če govorimo o uspešnih športnih terencih, jih je nekaj osvojilo Renault Captur. Ta B-SUV je bil prodajno uspešen za francosko podjetje, odkar je prišel na trg leta 2013. V kratkem času je začel pridobivati privržence, še manj pa je začel prevladovati na lestvicah prodajnih uspešnic v različnih državah. svet, Evropa, ki presega celo vsemogočnega Nissan Juke.
Testirali smo ta avto:
Kontaktirajte Renault Captur E-Tech 145 CV RS LineTest Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, je tako zanimiv?Kolikor se morda zdi, prva generacija Capturja ni izpolnila veliko pričakovanj. Njegova notranjost je bila tako rekoč izdelana iz trde plastike, bivanje v njem ni bilo več kot pravilno, mehanika pa tudi ni bila izjemna. Vse te težave pa niso skrile uspeha njegove zasnove.
V 2019 Renault družbi predstavlja drugo generacijo Capturja s skoraj enako podobo kot njegov predhodnik. Vendar pa je sprememba, ki jo je dal francoski B-SUV, precejšnja v ostalih delih in lastnostih. Novi Captur je v vseh pogledih boljši; kvaliteta, oprema, mehanika, vseljivost. Vse zato, da vaš uspeh ne bo pojenjal.
Tehnične značilnosti Renault Capture
Kot smo že povedali, je sprememba druge generacije Renault Captur precejšnja in je posledica večjega truda razvijalcev in spremembe platforme. Trenutna različica uporablja arhitekturo CMF-B. Na novo oblikovana platforma, ki si jo deli z več modeli v zavezništvu Nissan-Renault, kot je Renault Clio in njegov tekmec Juke.
Običaj je, da vsaka nova generacija raste glede na prejšnjo in primer novega Capturja ni čuden. Zahvaljujoč tej novi bazi imamo velikodušnejše ukrepe: Dolžina 4,22 metra, širina 1,79 metra in višina 1,57 metra. K temu ukrepu moramo dodati medosno razdaljo 2,63 metra, ki mu omogoča boljšo bivalnost, z največjo zmogljivostjo petih potnikov.
Nosilnost se spreminja glede na postavitev vzdolžno pomične zadnje sedežne vrste. 422 je najmanjša dovoljena količina litrov (326 litrov za hibride in 265 za PHEV), brez podiranja zadnje klopi doseže največ 536 litrov, s to operacijo pa 1.275 litrov. Vsestranskost, ki jo redko vidimo pri B-SUV in postane močno orožje za Renault Captur.
Mehanski obseg in menjalniki Renault Captur
Novi Captur še vedno ni posebej zmogljivo vozilo ali vozilo z močno dinamiko. Osredotoča se na udobno in uravnoteženo vedenje, primerno za vsakodnevno uporabo in za dolga potovanja. Enako je z njegovo mehaniko. Z letom 2021 dizelske različice izginejo iz ponudbe, možnosti pa so omejene na bencinske, hibridne, priključne hibridne in LPG enote.. Najbolj pestra ponudba celotne kategorije. Vse enote prenašajo moč na sprednja kolesa prek ročnih ali samodejnih menjalnikov, odvisno od mehanike.
Po moči se obseg začne z Captur TCe s trivaljnim bencinskim motorjem in močjo 90 konjskih moči. Spodaj je edina dvogorivna različica LPG z 999 cc motorjem TCe, ki razvije 100 konjskih moči. Ima 40-litrski rezervoar za bencin in 22,5-kilogramski rezervoar za plin. Od tam vnesemo različico MHEV z oznako ECO. Uporablja 1.333 cc štirivaljni motor, ki razvije 140 konjskih moči in 260 Nm navora.
Če gremo globlje v področje elektrifikacije, je naslednji model, ki se bo pojavil na sceni Captur E-TECH hibrid z oznako ECO. Uporablja štirivaljni bencinski motor s prostornino 1.598 kubičnih centimetrov, ki je povezan z elektromotorjem in baterijo neto kapacitete 0,85 kWh. Ponuja 145 konjskih moči in predviden doseg pet kilometrov. Končno najdemo Zajemite E-TECH PHEV. Uživajte v enakem bencinskem motorju, vendar z dodatkom dveh električnih blokov in baterije z neto kapaciteto 7,5 kWh. Ponuja 160 konjskih moči in doseg, odobren v ciklu WLTP, 49 kilometrov.
Oprema Renault Capture
Ena najpomembnejših sprememb druge generacije Renault Capturja je njegova notranjost. Izboljšanje kakovosti je zelo veliko, prav tako predstavitev vseh elementov in pripomočkov na seznamu opreme. Zahvaljujoč temu lahko francoski B-SUV s ponosom reče, da je eden najbolje opremljenih v kategoriji. Ima več linij opreme: balance, evolution, techno, techno Fast-Track in E-Tech inženiring.
Od njegove začetne končne obdelave vidimo zelo zanimive elemente, kot so LED žarometi, večfunkcijski volan, klimatska naprava in veliko varnostne opreme in elementov za pomoč pri vožnji. Vendar je to le majhen vzorec tega, kar Captur zmore. Če skočimo na najvišjo raven, vidimo, kako se nekoliko izboljša zunanji videz, predvsem pa notranjost.
Najvišji zaključki omogočajo dostop do a dvobarvna karoserija, zelo reprezentativna za segment B-SUV. V notranjosti se gneče tipični sistemi višjih segmentov, kot so: vstop in zagon brez ključa, sončna streha, delno digitalna armaturna plošča, multimedijski sistem z 9,3-palčnim zaslonom, navigator, dvopodročna klimatska naprava, parkirna kamera, ogrevan volan in največja obremenitev možnih asistentov za vožnjo.
Renault Captur na videu
Renault Capture po EuroNCAP
Varnost je bila za Renault vedno zelo pomemben del. Bili so prvi, ki so dosegli najvišji certifikat Euro NCAP in njegovih znamenitih pet zvezdic. Captur se kljub svoji majhnosti ponaša s temi odličji z najvišjo možno oceno pri testnih trčenjih. Odlična je bila vrednost zaščite za odrasle potnike, z vrednostjo 96 od 100. Opazni so bili tudi zaščita otrok, ranljivost za pešce in delovanje asistentov za vožnjo.
Renault Captur km 0 in rabljen
Renault Captur je prodajno uspešen v izjemno priljubljenem segmentu po vsej Evropi. To pomeni, da so trgi rabljenih vozil dobro založeni z enotami za prodajo. To pomeni njegova velika priljubljenost in dobro razmerje med ceno in izdelkom vaš odstotek amortizacije je nizek. Zato imajo enote, ki so naprodaj, izklicne cene okoli 7.000 evrov.
Kar zadeva kanal Km 0, tudi v prodaji najdemo široko paleto možnosti. Zastopstva kopičijo veliko zalog v pričakovanju hitre prodaje. Te enote imajo običajno motorje srednje moči z vmesnimi zaključki, v najboljšem primeru Intens ali Zen. Cene so privlačne v pričakovanju hitre prodaje.
Tekmeci Renault Capturja
Ne drugega, ampak segment B-SUV je dobro opremljen z agregati. Od uspeha Juka so se vse znamke brezglavo podale v osvajanje trga, ki bo kmalu postal najbolj komercialen v Evropi. Zaradi tega se mora Captur soočiti z veliko konkurenco. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, Volkswagen T Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y Škoda Kamiq To je le nekaj od mnogih možnih možnosti. Vsi so tekmeci tako po velikosti kot po ceni.
Označite
- učinkovita mehanika
- medijska tehnologija
- razmerje med ceno in rezultatom
Izboljšati
- medijski sistem
- počasno samodejno prestavljanje
- Da različice s pogonom na vsa kolesa
Renault Captur cene
V Capturju je iz različnih razlogov popoln uspeh. Eden od njih je cena. Zaradi odličnega razmerja med ceno in izdelkom je zelo privlačen v očeh kupcev. V Renaultu Captur ima začetno ceno 15.068 evrov za TCe s 100 KM s končno obdelavo Life. Na drugi strani lestvice je priključnohibridna različica. Trenutno ni uradnih cen za španski trg, a brez dvoma bo to daleč najdražja možnost.
Galerija slik
Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.