Svet avtomobilov je poln izzivov, ki jih poskušajo premagati številne znamke, da bi si izborile nišo v zgodovini. Med vsemi je eden, ki se običajno ne sliši prepogosto, tisti avtomobilski višinski rekord. Podvig, ki vključuje a tehnične težave in trud za vaše ekipe ki daleč presega druge bolj osupljive, kot so rekordi pospeška ali hitrosti.
La Scuderia Cameron Glickenhaus, blagovna znamka, namenjena izdelavi superšportnih vozil, kot je SCG003S naredil preskok na brezpotja s ponovnim pojavom Nizek prtljažnik. Nenavadno konjsko vozilo med buggyjem in vojaškim terencem od tega bo izdelal le 25 enot za ves svet. To bodo izbrana vozila za preizkus podreti višinski rekord z avtom in dve od teh enot bosta spremenjeni v vzpon na 7.000 metrov visok vulkan v Južni Ameriki.
Ekstremni pogoji avtomobilskega višinskega rekorda
Preden gredo skozi delavnico in prejmejo potrebne spremembe, da bi podrli ta rekord, so škornji Baja to že storili izjemne terenske lastnosti zahvaljujoč oprijemu 4×4, vzmetenju s hodom 50 cm in a prisilno polnjen motor V8. Vendar je ta zadnja značilnost Ahilova peta teh enot v serijski različici za premikanje na velikih nadmorskih višinah. Ker je na voljo vedno manj kisika, ko se vzpenjate, motorji, ki zrak za zgorevanje črpajo naravno (brez kakršnega koli sistema, ki bi ga prisilil noter), drastično izgubi moč. Še posebej pri doseganju višin, potrebnih za podiranje tega rekorda.
Iz tega razloga Baja Boot, ki bo poskušal doseči 7.000 metrov bo imel turbo motor, ki lahko potisne zrak v motor, da ohrani moč v teh pogojih. A zelo visoke zahteve po življenjepisu ob upoštevanju, da mora biti sposoben prevažati lastno težo, dodatne rezervoarje za gorivo in vodo, rezervna kolesa, podporni material in štiri potnike, ki bodo šli na misijo.
Vendar pa težave, s katerimi se bodo srečevali ti avtomobili, niso omejene na pomanjkanje kisika. Vreme in ekstremne razmere igrišča bi jih izločili iz igre, če ne bi nosili dodatni izolatorji Za nizke temperature, a vojaško tesnjenje vrat in eno ojačitve podvozja do višine strmih klancev, ki jih morate premagati. Ta zadnji element je ključnega pomena, saj pot, ki jo je treba opraviti, ni ravno sprehod po avtocesti. Cesta zgrajena na najvišji nadmorski višini sveta se nahaja le na 4.693 metrih in prečka gorovje Karakoruma in Kitajske, vendar se morajo povzpeti še veliko višje. Brez dvoma bodo ti Baja Boot, ko bodo spremenjeni med najzmogljivejšimi terenci na svetu.
Dosedanji višinski rekord v vozilu
Trenutni višinski rekord drži ekipa Matthiasa Jeshkeja z a mercedes zetros, ki ji je uspelo doseči 6.706 metrov na vulkanu Ojos de Salado v Atacami (Čile). Zetros seveda ni ravno avto, ampak bolj terenski tovornjak s šestkolesnim pogonom, ki se pogosto uporablja v vojaške namene, v reševalnih akcijah ali pri transportu na posebej nedostopna območja.
Znotraj kategorije vozil, ki je bolj podobna Baja Boot, je rekord dosežen z a Modificiran Suzuki Samurai, ki sta ga vozila Gonzalo Bravo in Eduardo Canales in dosegla 6.688 metrov v Čilu. Enako vreden rekord glede na to dokončala sta ga samo dva človeka. V tovrstnih podjetjih je potrebna usposobljena ekipa, ki po potrebi odblokira vozilo ali očisti pot skozi rastlinje, kamenje ali kakšno premikajočo se zemljo. V 2019 vedeli bomo, če bo ekipi Scuderia Cameron Glickenhaus uspelo podreti oba rekorda.
Drugi zanimivi rekordi avtomobilskega sveta:
Rekord pospeška od 0 do 400 km/h
Rekord avtonomije za električno vozilo
Rekord toplotne učinkovitosti za bencinski motor
