El диеселгате нанео је много штете поверењу многих купаца због дизел механичара за путничка возила. Осим тога, на тржиштима на којима је дизел већ био мрко гледан, овај скандал га је завршио. САД Он је био тај који је открио "замке" Фолксвагена, а практично нулто поверење које је за ове механичаре постојало од стране потрошача и администрације је на крају потпуно нестало.
БМВ Такође је већ дуже време у центру пажње због овог истог питања и, иако је његова дизел механика и даље од виталног значаја за њену продају на европском тржишту, у Сједињеним Државама потражња је веома мала. Толико да је, према гласинама, баварска фирма Престаће да продаје дизел моторе у Сједињеним Државама после 2018.
Како су недавно објавили медији Веза аутомобила, рекао им је портпарол немачке компаније да је нови БМВ Кс5 не би стигао на америчко тржиште са дизел механичарима, такође наводећи да посвећеност замени дизел мотора иде кроз плуг-ин хибридне варијанте. У случају Кс5, поменута хибридна моторизација би била она која је недавно представљена БМВ Кс5 кДриве45е иПерформанце.
Не-маркетинг дизел Кс5 ће бити први корак за уклањање дизел механике преко велике локве. Ако баварски бренд почне уклањањем дизел мотора у тако великом и тешком аутомобилу, који ће због тога трошити и загађивати много са бензинским мотором, мања возила компаније ће брзо следити њихов пример на одласку развијање нових хибрида.
А то је да, као што знате, прописи у Сједињеним Државама кажњавају дизел моторе много више него бензинске моторе. Мада у Европи бензинска возила се све више виде боље, а дизел возила лошија, многи модели БМВ-а су велики и тешки, са фокусом на дуга путовања, где их наставља да надокнађује коришћењем дизел механике.
У сваком случају, чини се питање времена да и са ове стране Атлантика из ове врсте возила нестају и дизел мотори у корист бензинске механике уз подршку једног или више електромотора. Међутим, вреди и тога запамтити садашњи дизелаши су бескрајно чистији него пре деценију.
Извор – Тхе Цар Цоннецтион