Данас нико не може сумњати да је Волксваген Голф то је мит. То је један од модела који је највише илустровао еволуцију аутомобилског сектора. Разлог је врло једноставан и то што се ради о једном од модела који се најдуже налази у продаји. У ствари, надолазећа 2024. година обележиће пола века откако је дошла на свет и постала прави спас за Волксваген. Да, јер када је компанија настала, свуда је цурила.
Да бисмо испричали, или сумирали, историју Голфа требало би нам много времена. Међутим, покушаћемо да сажимамо неке од његових најважнијих података у неколико реченица. Пре свега, зато што Голф доживљава можда и најважнији тренутак свог постојања. Да, јер је то митски модел који мора гледајте у електричну будућност не губећи њену суштину. А осма генерација већ показује знаке бледења, зар не?
Фолксваген Голф И је дело Гиоргетта Гиугиаро-а и са њим је кућа преузела од легендарне Бубе…
Али пре него што уђемо у ту „башту“, подсетићемо вас на неке од најважнијих прекретница Голфа. Прва ствар коју треба знати је то рођен је 1974. да замени Бубу. У ствари, фирма је провела неко време тражећи модел који би је заменио како треба, али јој се није допао ниједан пројекат који је имао на столу. Све до усред велике кризе, Ђорђето Ђуђаро је био ангажован након посете Салону аутомобила у Торину 1969. године.
тада се родио историја Голфа са до осам генерација које су виделе светлост до данас. Али иако је први најмитскији, по свему што представља, ГТИ акроним је био тај који је монополизовао његове велике комерцијалне успехе. У толикој мери, набавка ГТИ прве генерације је, у најмању руку, химера јер ове јединице имају потпуно превисоке цене. Све у свему, историја Голфа је пуна занимљивости...
Друга верзија коју не можемо занемарити је Гофл Цабриолет који је рођен 1976. Направљен је захваљујући произвођачу каросерија Карманну, а његова највећа посебност био је централни сигурносни лук који је служио да се каросерији да више крутости. Још једна реткост у Голф асортиману је Земља која је изашла на тржиште 1990. године и да би данас постао прави "краљ" сегмента захваљујући моди СУВ-а и кросовера која је захватила цео сектор.
И након више од 37 милиона продатих у 2024. години, дебитоваће са дубоким рестилизовањем пре него што стигне прва електрична генерација...
Све у свему, историја Волксваген Голфа је толико дуга да је сумирање готово немогуће и то није крај овог поста. Желимо славе да ће 2024. године бити пола века живота овог модела и да немачка кућа жели да јој придаје значај који заслужује. Нису узалуд продали више од 35 милиона примерака широм света и то је вредно помена. Зато за своју годишњицу 2024. планирају нове ствари...
„У јубиларној 2024. години, Волксваген ће представити еволуциони развој осме генерације оф Голф. Импресионираће визуелно рафинираним карактеристикама, нови системи помоћи и погонски системи, као и инфотаинмент системи и софтвер нове генерације. Остало је још само неколико недеља до светске премијере новог Голфа, а претпродаја је заказана за пролеће 2024. године.
Ако нисте знали, осма генерација Голфа није успела да парира успеху својих претходника. И не само то, то такође значи крај једне ере јер ће то бити последња сага опремљена термалним моторима. Зато одговорни имају много на коцки са његовом сменом, као што се десило са оригиналом, наследивши Бубу. Менаџери бренда су већ најавили своју електричну замену за 2026, али док она стигне, а не, још је дуг пут до тога...
стрпљење…
Извор - Волксваген
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 115 - 320 хп
- Потрошња 1,1 - 7,8 л/100 км
- Процена 4,7