Сузуки Јимни је једно од најлегендарнијих теренских возила у свом сегменту и на тржишту. Његова историја датира много пре него што су СУВ-ови постали модерни и сви брендови су желели да имају један или два модела са одређеном "сеоском" душом. У ствари, мода је отишла до те мере да многи возачи су урадили са једним и нису ни крочили на терен. Тако се десило да је последња генерација била успешна.
Доказ је то што је јапанска фирма убрзо након што је угледала светлост морала да објави да је листа чекања премашила годину дана. Али најгоре је било промена прописа о емисији и њено повлачење са тржишта. Ово је натерало све да полуде и пожеле га, због чега су коришћене јединице вртоглаво порасле у цени. све док фирма је то решила најавом „комерцијалне” верзије а такође и онај верзија са петоро врата.
Сузуки Јимни са 5 врата ће такође дебитовати са хибридним погоном…
Као што знате, комерцијална верзија Сузуки Јимнија је сада доступна у Шпанији. Зове се Про и његови продајни аргументи су исти као и претходни, иако је изгубио задња седишта. Ово фаворизује већи капацитет оптерећења, али спречава смештај два додатна путника. Да би се решила ситна непријатност коју „трпи” јапанска кућа развила је верзију са дугим међуосовинским растојањем и пет прилаза...
За њено стварање је требало више времена него што су првобитно планирали, али ЦОВИД-19, криза чипова и рат у Украјини поставили су темпо за пројекат. Међутим, чини се да већ улази у завршну фазу и доказ томе су рекли момци из Мотор1 преко ЦарПик фотографа. Јединице које су виделе нови сузуки јимни 5 врата, иако су натоварени камуфлажом, задржати познати дизајн.
Осим три мала детаља. Први, као што је логично и нормално, јесте да има а шире међуосовинско растојање. Ово је зато да би се повећала погодност за становање и понудило више теретног простора. Према речима ових фотографа ради се о 30 центиметара екстра. Друго, зато што има задња врата, постајући пуноправни са 5 врата. И да завршимо, био би још један "екстра" детаљ, иако то у овом случају не би утицало на његову естетику.
Очигледно, а ови шпијунски фотографи су могли да сниме, Јимни са 5 врата би био покретан хибридним погоном. И иако то нисмо могли да чујемо својим ушима, морамо се сложити са тим. Ово је резултат чињенице да је јапанска фирма давно најавила да ће електрифицирати свој домет и проширити своје најлегендарније теренско возило. Међутим, ако вам планови прођу добро знаћемо то пре него што дође крај 2022...
Извор - МоторКСНУМКС
Више информација о овом моделу
- Плазас 2
- Потенциа 102 цв
- Потрошња 7,7 л / 100 км
- Процена 4,8