Тест Тоиота ЦХ-Р 125Х Адванце 2022 (са видео снимком)

El Тоиота ЦХ-Р има историју тотални успех вероватно због свог новог дизајна са веома јаким линијама, агресивног изгледа и јасно зато што је цроссовер. Данас То је један од најпродаванијих аутомобила на шпанском тржишту., нешто што врло мали број модела може да постигне, а још више након што је прошло 5 година без значајних промена.

У данашњем тесту смо са 125Х механиком 122 КС и 163 Нм обртног момента, мада касније имамо и снажнијег названог 180Х. Завршница наше јединице је Адванце, која има изванредну опрему. Најбоља ствар у вези са овим јапанским кросовером? његова цена, пошто део од 28.600 €. Није лоше за ова времена.

Веома футуристички и агресиван изглед

Тако је ЦХ-Р карактерише дизајн који одаје много личностиИли ти се свиђа или не, средине нема. имамо неке веома дефинисане и означене линије, купе изглед са спуштеним кровом и вратима пртљажника, док имамо и друге карактеристике као што је ручка задњих врата практично причвршћена за Ц-стуб.

Почевши од предњег дела истаћи неке великодушне пуне ЛЕД оптичке групе који су спојени црном траком. Затим, не налазимо предњи роштиљ, нешто што нас подсећа на електрични модел. Једини усисници ваздуха ЦХ-Р су у доњем делу браника, који иначе има спортски узорак.

Прелазак на поглед са стране Прво можемо да истакнемо неке веома мишићави лукови точкова, нешто што му даје много карактера и спортског карактера. Испод ових су точкови од 18 инча са мером 225 у профилу 50 заједно са лаким пластичним луковима точкова. Још један аспект који треба истаћи је Површина Ц-стубаГде налазе се кваке на задњим вратима.

већ иза посматрамо два спојлера, један у горњем делу са веома аеродинамичним дизајном који омогућава проток ваздуха кроз задње стакло до другог и лаганог спојлера. С друге стране, имамо неке пуна ЛЕД задња светла, пластични браник са дифузором светла у сребрној боји.

Унутрашњост није претрпела веће промене од свог настанка

Ово је вероватно једна од најнегативнијих тачака Тоиоте ЦХ-Р, унутрашњост. Истина је да је перципирани квалитет је заиста добар, материјали имају пријатан додир и налазимо мекане делове, али то је тачно недостаје нам, на пример, потпуно дигитална инструмент табла, нешто што је данас на тржишту веома тешко не видети.

Као технолошке опреме, ЦХ-Р је добио ажурирање о свом 8-инчни инфотаинмент систем. Сада има актуелнији дизајн, лак је за коришћење и брз. Тхе Инструмент табла остаје делимично дигитално, који има „бројач обртаја” и брзиномер у аналогном облику, са иглама за цео живот. Проналазимо мали централни екран за податке о путовању, информације о вожњи и друге детаље.

Стварно су ми се допала ваша седишта., који су спортског кроја, израђени су од тканине са неким кожним апликацијама и са веома добар комфор и бочно приањање. Не налазимо електрично подешавање, нешто што ми није превише важно, али немамо опцију лумбалног подешавања.

Задња седишта Тоиоте ЦХ-Р су веома усељива, али помало клаустрофобична

Тако је, твој дизајн у одређеној мери утиче на задња седишта Због недостатак видљивости, осећате се веома затворено и одређени људи се могу осећати помало клаустрофобично. То па, веома су пространи, чак и са седиштем прилагођеним на мојих 1,94 метра, простор је и даље одличан за колена иако мало више само за главу.

El пухасто је добро, бочни прихват је прихватљив и, иако га нећемо много користити, његов централни трг је релативно удобан али овде троје одраслих неће бити баш удобно. С друге стране, то је нешто негативно нисмо нашли вентилациони отвори или утичнице типа УСБ да напунимо наш уређај.

Пртљажник са довољно простора

Упркос паду модела ЦХ-Р у купе стилу, ваш пртљажник има исправан капацитет. Кубика 377 литара, нешто што није за гађање ракета али бар можемо да ставимо два велика кофера без проблема. Прихватљиво је отићи на одмор на недељу дана без много пртљага.

Затим њихов углови су веома квадратни, тако да нам користи за постављање објеката већег обима. Да заиста, пад капије ће проузроковати да изгубимо много горњег простора, али хајде, у неколико ситуација ћемо се видети у тој позицији. Нешто што треба поменути је да у правом делу налазимо интегрисани субвоофер опционог ЈБЛ звучног система.

Доступна механика Тоиоте ЦХ-Р

El Тоиота ЦХ-Р опрема два пропелера, један је 125 кс 122Х, који смо тестирали, а онда имамо још један моћнији који се зове 180Х са 184 кс. Оба су хибридна, праћена су ЦВТ аутоматским мењачем и имају погон на предње точкове. Као куриозитет, 125Х је мотор од 1.800 цц, док 180Х има мотор од 2.000 цц.

по мом личном мишљењуи тражимо мало више солвентности на путу, претицања на споредним путевима или чак опуштенијег кретања када идемо натоварени до врха, тхе Најпрепоручљивији механичар је 180Х. Ради то од 0 до 100 за 3 секунде мање, тачније у 8,2, али је тачно да је приметно са више одзива и радости, нешто што верзија 125Х не нуди.

За воланом Тојоте ЦХ-Р

Чим седнемо за волан јапанског теренца, први детаљ који примећујемо је његов удобност вожње. Заиста удобан аутомобил је цењен и на градским путевима и на путу захваљујући веома меком огибљењу. Имајте на уму да ће ово изазвати више превртања тела, али хајде, то не даје осећај нестабилности.

С друге стране имамо велика управљивост захваљујући широком опсегу окретања. Да, истина је да ваш управљање је веома глатко, али је и неинформативно и веома асистирано. То је детаљ о коме мало ко води рачуна, али мени се лично свиђа што нам то нешто више преноси.

Што се тиче његове механике, као што сам раније поменуо, 125Х ми се чини да може бити мало кратак у некој другој ситуацији, посебно на оптерећеним путовањима. То је зато што му његових 122 КС и 163 Нм обртног момента отежава постизање брзине, а већ лети, када су временске прилике постављене и напуњене до врха, овај пропелер се може видети помало преоптерећен.

За остало, ваш ЦВТ мењач је веома посебан Као што већ знамо, пошто се мотор много окреће када морамо доследно да газимо гас, то је најнегативнија тачка ових кутија. Такође не цените промену степена преноса, тако да у почетку то може изазвати чудан осећај јер нисмо навикли да добијамо брзину а да не приметимо промену обртаја.

Онда имамо а врло добра изолација, да чак и када убрзамо до максимума, бука пропелера неће бити претерано цењена у кабини. Ни аеродинамичка бука није приметна, тек незнатна при 120 км/х, али ни бука котрљања није приметна захваљујући ефикасним гумама.

Потрошња Тоиота ЦХ-Р

Тоиота ЦХ-Р се може окарактерисати по томе што има неке веома ниска потрошња како у граду тако и на аутопуту. Њихова просечна потрошња је 5,3л/100км по ВЛТП циклусу y нас, у истој употреби, успели смо да добијемо сличан просек. У граду можемо мало да смањимо ту потрошњу, доста зависи и од саобраћаја, стања батерије, климатизације и осталих техничких детаља.

Где другде је оштећен је унутра пут, иако не са веома великом потрошњом. После пута од 180 км и са просечном брзином од 108 км/х, ЦХ-Р је добио трошак горива само 6л/100кмНије лоше за СУВ.

Закључци Тоиота ЦХ-Р

Пре него што завршимо са ЦХ-Р тестом, морамо да коментаришемо коначне закључке након практично 1.500 км пређених са њим. То сам ти већ рекао Мислим да је то одличан производ за његово однос квалитета / цене. Да, истина је да можда његова унутрашњост не изгледа тако ажурирано, али не мора да буде лошија опција.

цомо позитивне поене Истакнуо бих његову спектакуларност Дизајн екстеријера са толико личности. То је аутомобил који привлачи пажњу, изгледа лепо и спортски. Онда опрема у овом средњем завршетку је прилично добар, тако да има најновија помагала у вожњи или повезивање.

Што се тиче Лоше тачке, видим углавном два. Један од њих је његов задњи квадрати због те невидљивости, иако су бар удобне и простране. С друге стране имамо Мењач типа ЦВТ, је нешто што ми се никада не свиђа, али то је оно чиме је овај ЦХ-Р опремљен и не можемо да променимо.

Опрема Тоиота ЦХ-Р

Активан

• Електрично склапање спољашњих ретровизора
• Систем за улазак и покретање без кључа (СМЕ)
• камера за задњи поглед
• ЛЕД парабола фарови
• 17-инчни точкови

Напредовати

• 18″ алуминијумске фелне
• Затамњена задња стакла
• Детектор слепих углова (БСМ)
• Тоиота Смарт Цоннецт са екраном од 20,3 цм (8 инча).

Адванце Плус (поред Адванце)

• Облога задњег дифузора
• Фулл ЛЕД фарови
• ЛЕД предња светла за маглу
• Фулл-ЛЕД задња светла
• Интелигентни систем помоћи при паркирању
• ЈБЛ врхунски звучни систем са 9 звучника

ГР Спорт

• Ексклузивни ГР СПОРТ 19″ алуминијумске фелне
• Фулл ЛЕД фарови
• сист. Интелигентна помоћ при паркирању (С-ИПА)
• ЈБЛ® врхунски аудио систем са 9 звучника
• Необавезно Тоиота Смарт Цоннецт+ са екраном од 20,3 цм (8 инча).

Тоиота ЦХ-Р Цене

Цене без попуста или промоција које Тоиота има за ЦХ-Р од септембра 2022

Мишљење уредника

Тоиота ЦХ-Р фото галерија