Ауди А4 2016, дискретна еволуција за најтехнолошкији А4 у својој историји

Коначно можемо дочекати Ауди АКСНУМКС КСНУМКС. Нова генерација најпопуларније лимузине марке са четири прстена то је службени и то нас је донекле изненадило. Управо је његов дизајн изненађујући, не зато што је револуционаран, већ зато што је претерано конзервативан. Међутим, промене у новом Аудију А4 су дубље него што се чини, са значајним обнова на нивоу шасије, мотора, опреме и технологије.

Нови Ауди А4 је нешто већи од свог претходника, са Дужина 4,73 метра, ширина 1,82 метра и висина 1,43 метра. Битка је дуга 2,82 метра. Упркос благом повећању величине, истина је да Ауди А4 2016 јесте до 120 кг лакши, према верзијама, поред тога што има већи путнички простор и пртљажник. У асортиману још увек постоје две каросерије, седан са четворо врата и породица Авант.

Дискретни стилски напредак

Дизајном новог Аудија А4 доминирају бројне прави углови него у свом претходнику. На овај начин се постиже мишићавији изглед, али који наставља да одржава конзервативну линију модела. Са предње стране, Синглефраме решетка је нижа и шира и окружена је оштријим фаровима, који су биксенонски стандардно и опционо ЛЕД или Матрик ЛЕД.

Његова силуета је посебно конзервативна, као и задњи део, где су једна од најрепрезентативнијих промена задња светла на две висине. То је еволуција која такође долази са каросеријом Авант породица, без већих иновација у поређењу са лимузином, једноставно са задњом кутијом која даје више простора пртљажнику. Аре Запремина од 505 литара У овој породичној варијанти, капија се електрично отвара и може се отворити без руке са сензорима испод браника.

Унутра су уочљивије промене, а то је да је веома конзервативни дизајн претходне генерације овде превазиђен путничким простором од минималистичке линије где технологија показује своје присуство. Инструмент табла више личи на оно што је Ауди лансирао последњих месеци, са чистијим дизајном дугмади и новим екраном за мултимедијални систем на врху контролне табле.

Технологија се појављује у облику дигитална контролна табла, опција која је све присутнија у Ауди асортиману и која долази у овај нови А4 како би пружила информације из претраживача, мултимедије или инструмената аутомобила. Прилагодљив је и омогућава возачу да има све информације концентрисане на истом екрану.

Бензински, дизел и ЦНГ мотори

У почетку ће се асортиман мотора састојати од три ТФСИ и четири ТДИ опције у распону између 150 и 272 коња. Почевши од бензина, најмањи је 1.4 ТФСИ 150 коњских снага са селективним искључењем цилиндра. Упркос томе што је најскромнији, већ нуди 0-100 за 8,9 секунди и ниску одобрену потрошњу од 4,9 литара. Изнад је 2.0 ТФСИ у верзијама од 190 и 252 коња.

На страни дизела, класика се не може пропустити 2.0 ТДИ, овог пута са 150 и 190 коња моћи Оба користе чисту дизел технологију са АбдБлуе убризгавањем за смањење емисије азотних оксида и у складу са прописима Еуро 6. Ако задубимо у свет шест цилиндара, такође ћемо наћи популаран 3.0 В6 ТДИ у верзијама од 218 и 272 коњске снаге. Најмоћнији достиже 100 км/х за 5,3 секунде и има максималну брзину ограничену на 250 км/х. Његова потрошња је само 4,9 литара на 100.

Крајем 2016. године на тржиште ће изаћи нови мотор тзв г-трон и способан да ради на компримовани природни гас (ЦНГ). Користи 2.0 ТФСИ мотор од 170 коњских снага погодно прилагођен за рад на ово алтернативно гориво. Резервоари за гас имају капацитет од 19 килограма, а просечна потрошња на 100 километара је 4 килограма. Гас омогућава теоријску аутономију од 500 километара, са додатних 450 на бензин. Овај мотор ће бити доступан само са каросеријом Авант.

Што се тиче мењача, сви четвороцилиндрични мотори ће стандардно бити опремљени са шестостепеним мануелним мењачем. мењач С трониц аутоматски са двоструким квачилом опционо је за четири цилиндра и стандардно за 3.0 В6 ТДИ са 218 коњских снага. 3.0 ТДИ са 272 коњске снаге користи типтрониц мењач са претварачем обртног момента и осмостепене епицикличне возове. Мултитрониц ЦВТ кутије из А4 асортимана нестају у корист ових бржих и ефикаснијих захваљујући њиховом начину вожња једрима.

La погон на сва четири точка такође ће бити доступан у новом Аудију А4. Са поделом од 40:60, способан је да пошаље до 70% обртног момента на предњу осовину или 85% на задњу ако услови то захтевају. Такође има селективну контролу обртног момента која кочи унутрашње точкове у кривини како би побољшала путању возила, посебно при великој брзини.

Најновија технологија

Можда Ауди није желео да се похвали смелим дизајном, али исто се није догодило са коришћена технологија у свом новом А4 2016. Међу новитетима је и темпомат са функцијом Стоп&Го, може аутоматски да се заустави и поново покрене.

Присутан је и читав низ сигурносних технологија, као што су детектор мртвог угла, упозорење о нехотичној промени траке или препознавање сигнала. Тхе Ауди Пре Сенсе је уграђен у нови А4 са елементима као што су кочење у нужди, детектор пешака или кочење након судара. Усвојен је и низ новина везаних за смањење потрошње, а систем прогнозе саобраћаја.

Нови Ауди А4 2016 је већ међу нама, нова генерација која обећава да ће бити најефикаснија и најтехнолошкија у својој историји и која ће изаћи на тржиште пред крај године. У наредних неколико дана сазнаћемо више детаља о новом салону бестселер марке прстена.

Извор – Ауди