El Ауди К3 Спортбацк Представљен је почетком лета као спортскија и младалачка естетска алтернатива К3. Могло би се рећи да је К3 Спортбацк други СУВ купе компаније са четири прстена, заједно са луксузним Ауди ККСНУМКС који је слетео пре неколико месеци у заступницима.
Тачно је да је немачки бренд овај модел могао назвати Ауди К4, али испоставило се да су то име сачували за будући електрични СУВ који ће бити представљен пре него касније. Занимљивости на страну, Ауди К3 Спортбацк сада на располагању на шпанском тржишту и, наравно, већ имамо цене од свих механичких верзија које се тренутно нуде.
Као што можете видети у табели испод, Ауди К3 Спортбацк није јефтин аутомобил. Имају Почетна цена са својом бензинском верзијом од 150 КС, ручним мењачем и погоном на предње точкове КСНУМКС евра. Према званичним ценама, идентична механичка верзија у Ауди ККСНУМКС „Плејн” има почетну цену од 36.370 евра, што је скоро 3.000 евра мање, иако може бити разлика у опреми.
механичка верзија | Потенциа | промена | Вуча | цена |
---|---|---|---|---|
механичка верзија | Потенциа | промена | Вуча | цена |
35 ТФСИ | КСНУМКС ЦВ | Мануал 6в | Олово | 39.220 € |
35 ТФСИ | КСНУМКС ЦВ | С-трониц | Олово | 41.610 € |
40 ТФСИ | КСНУМКС ЦВ | С-трониц | Куаттро | 44.470 € |
45 ТФСИ | КСНУМКС ЦВ | С-трониц | Куаттро | 50.660 € |
КСНУМКС ТСИ | КСНУМКС ЦВ | С-трониц | Олово | 40.690 € |
КСНУМКС ТСИ | КСНУМКС ЦВ | Мануал 6в | Куаттро | 40.540 € |
КСНУМКС ТСИ | КСНУМКС ЦВ | С-трониц | Куаттро | 45.350 € |
Као и обично, постоји разне линије опреме, који се у овом случају називају Басе, Адванцед, Блацк лине едитион и С лине. Овоме треба додати неке пакети и додаци као што су легендарни ентеријер С линије, Ауди десигн селецтион и пакети Цомфорт и Тецхницал.
У осталом, подсетимо вас да је Ауди К3 Спортбацк практично копија К3, али са разликом позади. Предња половина каросерије је скоро идентична, док је цео дизајн унутрашњости инструмент табле, предњих врата и тако даље практично немогуће разликовати.
La Капацитет пртљажника овог модела је 530 литара, играјући се са предношћу што могу да померају задња седишта уздужно за 13 центиметара, нешто што ми се чини као пун погодак. Ово омогућава да се простор између задњих седишта и пртљажника распореди на једноставан начин.