Једва да смо имали времена да се потпуно опоравимо од прошлонедељних вести о Аудију, које су представиле Ауди С6 асортиман и нови Ауди С7 Спортбацк са дизел мотором, пре само неколико минута, потпис четири прстена нам је дао да сазнамо ажурирање Аудија С5, чија ће гама такође користити дизел мотор.
Прописи против загађења владају и произвођачи немају другог избора него да промене своје стратегије. У случају Аудија, уместо за В8 бензинац у С6 и С7, и 6-литарски В3 бензинац у С5 породици, сада морају да се одлуче за 3.0 В6 дизел ТДИ са микрохибридизацијом на 48 волти (благи хибрид).
Као што смо вам већ рекли многе детаље овог погонског горива микрохибрид У чланку о С6 и С7 од пре неколико дана који смо вам оставили одмах изнад овог пасуса, фокусираћу се на Подаци перформанси важније. Нови Ауди С5, у каросерији Цоупе и Спортбацк, сада се клади на 3.0 ТДИ који даје КСНУМКС ЦВ и огроман обртни момент од 700 Нм од 2.500 о/мин.
Према подацима, упркос чињеници да имамо посла са дизел мотором, разлика у перформансама није много опипљива у поређењу са претходним В6 3.0 ТФСИ бензинцем, који је испоручио 354 КС. То да, промена звука издувних гасова биће више него приметна, Нажалост. Пронашли смо а 0 до 100 км/х за 4,8 секунде (4,9 за Спортбацк) и максималном брзином ограниченом на 250 км/х.
Породица Ауди С5 користи а типтрониц мењач -за који већ знате да је тип претварача, али са унапред подешеним зупчаницима- од 8 брзине. Бренд каже да је то брза и глатка кутија у исто време, нешто што ћемо морати да потврдимо из прве руке када будемо могли да је тестирамо. Наравно, возач може управљати преносом користећи лопатице на волану.
Као и у свим Аудијима С, не недостаје погон на сва четири точка и стални куаттро. Снага из мотора иде преко мењача и одатле на сва четири точка, иако ће централни диференцијал са електричним управљањем моћи да иде до 70% на предњу осовину и до 85% на задњу, упркос чињеници да у нормалним условима расподела обртног момента је 40:60 између предње и задње осовине. Опционо јесте доступан спортски задњи диференцијал, што ће повећати динамику у понашању аутомобила.
Цена за Шпанију још није потврђена. Ауди је објавио цену за Немачку која је 65.300 у оба тела. У теорији, требало би да стигне до дилера од маја.
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 341 цв
- Потрошња 7 - 7,4 л/100 км
- Процена 4,5