БМВ и3 и БМВ и3С 2018: обнова и боље перформансе за сајам аутомобила у Франкфурту

БМВ је почео да продаје производе са алтернативни погон подбрендом БМВ и, састављајући га са БМВ и3 и БМВ и8. Постоје многе гласине и цурења из патентних кућа која нас обавештавају о скором доласку још једног модела у подбренд алтернативних возила, као што је БМВ и5, али истина је да је, за сада, Ажурира се најмања од баварске фирме, тхе БМВ иКСНУМКС.

БМВ је још једном темељно анализирао и проучавао сопствени БМВ и3 са циљем да, у овом ажурирању, побољшати га до максимума. Фајслифт ће бити представљен широм света на Сајам аутомобила у Франкфурту, која ће своја врата отворити за пар недеља. Чињеница је да БМВ и3 неће стићи сам, јер баварска фирма предвиђа увођење перформанси и спортске варијанте под именом БМВ иКСНУМКСс.

У вези са БМВ иКСНУМКС, ово ажурирање за 2018. укључује неке козметичке промене који појачавају своје присуство захваљујући већој визуелној спортскости. Нови браници, потпуно ЛЕД осветљење и нове боје каросерије. Унутра су такође промене захваљујући новим могућностима конфигурације. Сетимо се да се више од 80% видљивих елемената ентеријера рециклира. На динамичком нивоу одржава се са својих 170 КС и електромотором од 250 Нм, са одобреном аутономијом од 300 километара.

Али главна новина је долазак новог и спортског БМВ иКСНУМКСс. Добра је прилика да покушамо да дамо нови замах продаји овог лепог и ефектног урбаног модела, будући да је на тржишту већ неколико година. За почетак, перформансе електричног мотора у БМВ-у и3с побољшавају се у односу на уобичајени и3 са снагом од 184 КС и обртни момент од 270 Нм. Али све не остаје ту. БМВ и3с добија специфично подешавање, мању висину и 40 мм више у ширини колосека. Такође укључује точкове од 20 инча и спортски режим вожње.

Тхе користи „нормалног“ БМВ и3 су од 0 до 100 км/х за 7,3 секунде и максимална брзина од 150 км/х. Тхе БМВ иКСНУМКСс Благо их побољшава, за 6,9 секунди да достигне 100 км/х са места и достиже максималну брзину од 160 км/х. Разлике у ова два податка нису велике, али смањење висине и већа ширина његових трагова би требало приметно побољшати приањање на под. Његова одобрена аутономија је за једва 20 километара мања, односно 280 км.