БМВ „резервира“ разна имена са презименом ЦСЛ у патентним заводима!

Традиционално БМВ је био један од премиум брендови више фокусирани на спортско понашање, нешто што је многима од нас остало урезано по њој "Волиш да возиш?" те рекламе колико једноставно толико и ефективно. Последњих година, због динамичног понашања његових конвенционалних верзија, естетског дизајна и лансирања и СУВ и МПВ модела, као и употребе погона на предње точкове, многи Кажу да БМВ више није оно што је био.

Али још увек постоје М верзије у великом делу његовог асортимана, које доносе висок ниво спортског карактера, као и још неке варијанте перформанси које произилазе из његовог М, као што је М4 ГТС. За оне биммерс, а такође и за „анти-биммерс“, морамо то рећи БМВ је регистрован недавно неке акроними велике тежине у бренду, акроними ЦСЛ. Поред тога, постоје и записи о многим М моделима са презименом CS. Од БМВ М1 до М8. урадитиМожемо имати илузије?

Препознајемо да су ове информације више него занимљиве за оне који воле бренд, али морамо га узети пинцетом. Постоји много брендова који обично „резервишу“ апоене, дизајне и системе за „за сваки случај“. Главни разлог је тај спречити било коју другу конкурентску компанију да га користи, а ако желе да га користе треба да постоји споразум (финансијски или не) између обе стране.

Било би лудило и нешто потпуно незамисливо да је баварски произвођач лансирао моделе М1 ЦС, М2 ЦС, М3 ЦС, М4 ЦС, М5 ЦС, М6 ЦС, М7 ЦС и М8 ЦС, поред свих ових са презименом ЦСЛ. Ови последњи акроними, ЦСЛ, су највиша тачка до које је БМВ довео било који од својих модела (заједно са ГТС), док је CS коришћени су као посредни положај. Да дамо пример, у БМВ-у серије 4 Цоупе имали смо М4 и М4 ЦС, поред ограниченог М4 ГТС који је горе поменут.

Упркос горе наведеном, не би било изненађујуће да неки модел М ће у блиској будућности користити скраћенице ЦС, ЦСЛ или обоје; али мислити да ће сва слова М бити праћена овим акронимима у две радикалније варијанте је грешка.

Извор – Мотор1 и биммерпост