El Сеат Ибиза Остаје један од најомиљенијих помоћних аутомобила на тржишту. На шпанском тржишту је већ четири деценије и од првог лансирања већ је продато шест милиона примерака. Сада, поднесите ажурирање или рестилинг тренутне генерације (пете) лансиране 2017. године, чиме се одржава свежа технологија и стил за суочавање са овом другом фазом.
Долазе главне варијације у односу на претходну верзију у области технологије. Постоје и промене у естетском делу, али да будемо искрене споља су премале. У својој кабини изгледа измењеније. И рекавши то, хајде да сазнамо какве промене доноси нови Сеат Ибиза 2021, који, иначе, излази на улице почетком овог лета.
Врло мало промена у екстеријеру за нову Ибизу
Као што сам поменуо, модификације дизајна каросерије су веома мале. Задржава исту главну линију, иако треба напоменути да на предњој страни све верзије долазе са пуним ЛЕД осветљењем. Овоме морамо додати да они инкорпорирају нови дизајн точкова, као и две нове боје каросерије.
На неки начин је то и разумљиво Седиште није се превише трудио да шминка екстеријер Сеат Ибизе, јер истина је да и даље изгледа младалачки и атрактивно, што показују подаци о продаји и већина мишљења. Наравно, у залеђу, који се једва променио, Натпис на Ибици је уведен са новом типографијом, пратећи линију означену са модел лава.
Ово је кабина Сеат Ибице 2021
Унутрашњост је много више модификована, где је била помало застарела у погледу изгледа у односу на ривале из Б сегмента. На пример, имамо нови летак са рачунима (са Наппа кожом у верзијама ФР и Ксцелленце), ажурирана контролна табла и изнад свега, увођење новог екрана за инфотаинмент систем. Сада је плутајућег типа и његова дијагонала расте на 9,2 инча у вишим верзијама.
Као што можете видети на сликама, и волан и нови инфотаинмент екран су преузети са других модела, као што су поменути Леон или нова серија цупра. Има више могућности, наглашавање гласовне контроле или могућност повезивања нашег паметног телефона путем Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто бежично. Велики успех, без сумње.
Поред тога, треба напоменути да је контрола климе и даље добро одвојена од екрана, са једноставним и врло интуитивним контролама. Волео бих да то можемо рећи и за друге недавно обновљене аутомобиле шпанске марке.
Лично, детаљ који ми скреће пажњу је да главни отвори имају ЛЕД контурно светло, пружајући ону младалачку и технолошку слику која се увек тражи од Сеатовог помоћног возила.
На крају, и нешто на шта је Сеат ставио велики нагласак, Укупан квалитет кабине је побољшан. Сада нас, како нам кажу, више примају паперјасти и лепши материјали на додир, посебно у горњем делу контролне табле. У претходном моделу, практично све ове пластике, иако доброг изгледа, биле су направљене од круте пластике.
Више сигурности и више удобности уз помоћнике у вожњи
Сеат Ибиза 2021 је такође ажуриран у веома важном одељку, оном о асистентима у вожњи и системима активне безбедности. И ништа му не недостаје. Да наведемо најистакнутије, сада има помоћник при путовању који комбинује прилагодљиви темпомат и помоћ при напуштању траке. Поред тога, детектор мртвог угла, препознавање сигнала и аутоматска дуга светла, између многих других, нису изостављени.
Мотори: Недостаје нам опција за дизел
Што се тиче мотора, нуди нова Ибица шест опција за избор. Искрено, чини се штета што се дизел мотор не појави на располагању, бар један, јер још увек има много купаца који могу да захтевају аутомобил ограничених димензија али који прелазе много километара током целе године.
На овај начин имамо пет бензинских варијанти и једну ЦНГ (Цомпрессед Натурал Гас). Распон од бензин почиње са а 1.0 МПИ атмосферски 80 КС и 93 Нм, повезан са 5-степеним мануелним мењачем.
Онда имамо а 1.0 ТСИ са турбо и такође три цилиндра у две варијанте, са КСНУМКС ЦВ и 175 Нм, као и КСНУМКС ЦВ и 200 Нм. Први увек има 5-степени мануелни мењач, док је најмоћнији 6-степени мануелни или 7-степени ДСГ.
Блок се појављује као врх опсега 1.5 ТСИ четвороцилиндраш и искључење цилиндара. Овај механичар се развија КСНУМКС ЦВ и 250 Нм, што је више него довољно података о перформансама за дан и фокусирано на оне возаче који желе да се с времена на време „почасте“.
Коначно имамо горе поменуту варијанту Компримовани природни гас. Комерцијално се зове 1.0 ТГИ, и развија 90 КС и 160 Нм повезаних са 6-степеним мануелним мењачем. Сетимо се да је ово гориво знатно јефтиније од бензина, има неколико пореских олакшица и има и Еко налепницу од ДГТ-а.
Галерија Сеат Ибица
Извор – седиште
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 80 - 150 хп
- Потрошња 3,7 - 6,0 л/100 км
- Процена 4,5