Волво ЕКС30: Нови електрични премијум Б-СУВ од 36 хиљада евра

Након неколико напретка у виду видео тизера и повременог цурења, нови Волво ЕКС30 је сада званично. У шведској кући уверени су да ће овим новим електричним Б-СУВ-ом престићи ривале. А када прочитате све податке које ћемо вам рећи, и даље размишљате као они. Пре свега зато што понудити почетну цену попут оне коју оглашавају немогуће је за њихове баварске премијум ривале. И не само то, његова техника је брутална...

Као што добро знате Волво се у великој мери клади на електрификацију а да би остварила своје циљеве мора да га демократизује. А ЕКС30 је доказ да, ако се ствари раде мудро, могу бити добре за сектор и његове купце. Дакле, ако желите а Мали електрични премиум СУВ Нећете наћи бољу опцију са ненадмашним односом производа и цене. Поред тога, њихов квалитет и безбедност су на највишем нивоу. Не пропустите.

Естетика новог Волва ЕКС30 реплицира ону ЕКС90, али пред својим ривалима је оригиналнија...

Као што смо већ навели, цурење и напредак новог ЕКС30 открио је његову естетику пре времена. И одговорни су тога свесни, али не из оба разлога, они су то хтели да сакрију. Још више када се куповина новог возила у многим случајевима заснива на његовом дизајну. У овом случају смо пред а Мини ЕКС90 у којој, далеко од тога да је обична копија, прилагођава велики део својих линија и поред тога премијерно изводи друге сопствене елементе.

Имамо међуосовинско растојање од 2,65 метара које подржава а Тело дугачко 4,23 метара ширине 1,84 метара и висине 1,56 метара. На овим димензијама, Волво реинтерпретира своју класичну решетку, која је сада потпуно затворена да би фаворизовала аеродинамику. Тхе Потпуна ЛЕД оптика која даје преокрет у дизајну "Тхоровог чекића". Па сад су више поцепани. Што се тиче бочне стране, линија струка и издашне гуме се истичу…

У овој области не можемо занемарити лом "Ц" стуба који комбинује струк врата са падом крова. На овај начин, горњи део задње ЛЕД оптике је интегрисан у горњи део стуба како би се смањио минимални простор до капије. Овде је укључена главна група која, за разлику од ЕКС90, формира два «Ц» насупрот. Коначно, Цросс Цоунтри верзија додаје детаље о теренским путевима и постоји пет нијанси које ће одети његову каросерију...

Ентеријер са минималистичким стилом који се истиче по свом технолошком оптерећењу и екологији…

Унутрашњост новог Волва ЕКС30 такође је унапређена од стране бренда. Не јасно у смислу линија, али кроз тизере који најављују да се суочавамо са веома технолошком кабином врхунског квалитета. Осим тога, за његову припрему користили су нове рециклиране материјале који замењују природне од прошлих година. Заједно чине четири различита окружења која се прилагођавају укусима возача.

Што се тиче дизајна, Волвоов креативни тим се одлучио за екстремни минимализам. Контролна табла је састављена од равних и једноставних линија које дају истакнутост велики централни вертикални екран осетљив на додир Он управља свим системима возила. Да би га оживео, поседује најновију генерацију Волво инфотаинмент система који је родио Гоогле. Поред тога, неколико функција се контролише са волана, као нпр помагала у вожњи...

Иза волана је нова камера за систем препознавања лица за возача. Поред тога, поседује дигитални кључ преко мобилне апликације и пет режима ЛЕД амбијенталног осветљења. Сигурносни део је висок, али ЕКС30 доноси неколико нових функција. Прво, систем за помоћ пилоту при паркирању или упозорење које обавештава о присуству бициклисте или пешака Када ћемо отворити врата?

Његова велика предност је широка и амбициозна механичка понуда…

Уз све, поред снижене цене да буде премијум модел, Велика предност новог Волва ЕКС30 је његова механичка понуда. У почетку постоје три верзије, све електричне, са две батерије које се прилагођавају практично свим употребама и потребама купаца. Отворите опсег верзија са једним мотором задњи мотор и 200 кВ (272 кс) снаге и 343 Нм обртног момента. Напаја га батерија од 49 кВх са до 344 километра аутономије.

Средња верзија је такође Сингле Мотор са једнаком снагом и обртним моментом али са способнијом батеријом. Зове се проширени опсег и НМЦ је типа (никл, кобат и манган) са капацитетом од 64 кВх за домет до 480 километара. У првом случају, АЦ оптерећење може бити на 11 кВ, ау другом на 22 кВ. Што се тиче ЦЦ, максимална снага је 134 кВ за прелазак са 10% на 80% оптерећења за отприлике 25 минута.

Повезани чланак:

Смарт #1: Нови електрични Б-СУВ баварске фирме званично дебитује

Круна асортимана ЕКС30 за снагу и перформансе је Верзија са двоструким мотором. То је двоструки мотор и нуди 428 ЦВ снаге са 543 Нм обртног момента максимално на сва четири точка. Напаја га батерија типа НМЦ капацитета 64 кВх за процењену аутономију према ВЛТП-у до 460 километара. Његово пуњење може бити у једносмерној струји до 153 кВх и од 0 до 100 километара на сат иде за 3,6 секунде.

Која је ваша цена за Шпанију...? Хоће ли генерација З моћи да је купи...?

Након читања ових података Да ли и даље мислите да је нови Волво ЕКС30 недостижан за многе купце?. И иако је накнада за приступ коју траже висока за половину смртника, постоје ривали из генералистичких фирми који вреде много више. Заправо, у Шпанији део од 36.770 евра што га поставља чак и испод новог Пеугеот е-2008 који је угледао светлост пре неколико недеља. Ако желите да упоредите овде, имате ову збирну табелу.

Што се тиче могућности, од основне верзије Цоре нуди врхунску технологију и сигурност. Да бисте истакли Адаптивни темпомат или укључивање Гоогле помоћника у Гоогле мапе и Гоогле Плаи продавницу на четири године. Безбедносни одељак не оставља елементе као што је упозорење о домету. Ако идемо горе у домету плус ниво је обогаћен Пилот Ассист-ом и ако уђемо на Ултра завршетак Неће недостајати систем Парк Пилот Ассист или панорамски кров.

Извор - Волво - Волво Шпанија

Више информација о овом моделу

Волво ЕКС90

• Плазас 7
• Потенциа 408 - 517 хп
• Потрошња 20,9 - 21,1 л/100 км
• Процена 4,6