Од када је у октобру представљен Волксваген Голф осме генерације, сви ми који волимо компактне спортске аутомобиле постављамо себи исто питање: Када долази ГТИ? Па, Волксваген Голф ГТИ ВИИИ Већ има датум подношења. Према последњим гласинама, најбитнији ГТИ ће бити представљен у марту, током следећег Салон аутомобила у Женеви.
Ово су потврдили британски медији Аутоцар, који такође истиче да ће у исто време бити представљена и дизел верзија, Голф ГТД. Немачки бренд се још није изјаснио, али истина је да све има много смисла. Сада остају друга питања. Коју механику ће користити Волксваген Голф ГТИ? Какве ће перформансе имати?
Волксваген Голф ГТИ 8 би могао бити микрохибрид
Пре извесног времена се причало да ће ГТИ мкВИИИ имати хибридну механику, али је ова конфигурација изгубила снагу и најлогичније је да немачки спортски компакт има традиционални пропелер. У ствари, не очекује се драстична промена, већ се прибегава а ажурирана верзија тренутног блока 2.0 ТСИ са интерном ознаком ЕА888.
Наравно, не искључујемо да може да носи неку врсту "меке хибридизације" на 48 волти. Са овим микрохибридни систем, Голф ГТИ не би додао превелику тежину на скали и, поред тога, смањио би загађујуће емисије и потрошњу, а такође би имао користи од неких пореских погодности. У случају Шпаније, имала би налепницу ДГТ Ецо.
Такође је за очекивати да тамо две верзије. „Приступни“ Голф ГТИ који би могао да делује близу КСНУМКС ЦВ, док би снажнија варијанта достигла близу 280 ЦВ. Поред тога, у случају најмоћнијег, били би укључени и други специфични елементи за побољшање његове поставке, као што су чвршћа шасија, превелики кочиони систем и, можда, механички диференцијал са ограниченим проклизавањем.
Оно што нам није тако јасно јесте да ли се ови нови ГТИ могу конфигурисати са шестостепеним мануелним мењачем или ће, напротив, бити доступни само са ефективним ДСГ мењачем са двоструким квачилом. Као што знате, тренутни Голф више се не производи са каросеријом са троја врата, тако да неће бити доступан ни на новом ГТИ.
Шта ће се догодити са Голфом ГТД, ГТЕ и Волксвагеном Голф Р са бољим перформансама?
Као што смо споменули, Аутоцар обавештава да ће у Женеви такође бити представљена Волксваген Голф ГТД. Реч је о дизел варијанти са спортскијим приступом од „нормалне“ понуде компакта. Не достиже предности бензинског модела, али је атракција за оне купце којима је потребан дизел Голф и не желе да се одрекну одређене динамике.
У својој најновијој итерацији, Голф ГТД је црпио 184 КС из 2.0 ТДИ блока мотора. За очекивати је благи пораст снаге, па можда и достигне 200 КС. Могуће је да је то био и микрохибрид. У сваком случају, имамо врло мало информација о ГТД-у, тако да ћемо морати да сачекамо март да бисмо сазнали све детаље.
Већ знате да је Волксваген Голф ГТЕ то је плуг-ин хибридна верзија. Народна марка аутомобила нуди ову еколошкију механику, која ће бити доступна и у осмој генерацији. У сваком случају, сензације за воланом нису посебно бриљантне. Без даљег одлагања, то је механичар који због свог КСНУМКС ЦВ има добро убрзање, али не бих ишао толико далеко да га сврставам у спортске. За оне који захтевају мало више емоција, постоји варијанта са више користи, чији учинак расте до 245 КС. Оба користе 1.4 ТСИ мотор и батерију од 13 кВх, користећи 6-степени ДСГ мењач.
Најзад, време је да разговарамо о томе Волксваген Голф Р. То је највише перформансе од Голфа, који користи систем погона на сва четири точка и производи 300 ЦВ при пуном капацитету. Ово неће бити откривено у Женеви, показујући Аутоцар да би се његово излагање могло одржати у Гудвуд фестивал брзинетоком следећег лета. Гласине говоре да би се могла појавити још екстремнија варијанта око 350 КС, али тренутно је мало доступних информација.
Извор - Аутоцар
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 115 - 320 хп
- Потрошња 1,1 - 7,8 л/100 км
- Процена 4,7