Није тајна да Дациа је постала гуска која носи златна јаја за Групу Ренаулт. Аутомобилски сектор доживљава турбулентна времена јер су електрификација и повећање трошкова изазвали дисторзије које никоме нису познате. Аутомобили су скупљи, много скупљи, а породице које не могу да приуште више могу да се задовоље само оним „јефтинама“. И "нови" Дациа Ц Нео могао би бити нови хит...
Ново кажемо под наводницима јер до сада нико није потврдио да ће ова Дациа Ц-Нео угледати светлост. Чињеница је да све гласине указују на то румунска нискобуџетна фирма ће направити скок у сегмент Д. И неће бити са још једним СУВ-ом, ако су гласине тачне, јер би размишљали о стварању „традиционалног“ салона за борбу у сегменту против тешкаша. И овај први рендер жели дати назнаке о стилу који би могао имати...
Ако је Дациа Ц-Нео стварна, можете ли замислити какав је њен комерцијални приступ...?
Креатори овог рендера су колеге из Мотор.ес-а који су, заузврат, пренели Колесу. Па, оба медија то узимају здраво за готово Дациа би радила на лимузини Д-сегмента. Очигледно су са њом хтели да доведу у „проблем” нови Цитроен Ц5 Кс који је дошао на тржиште пре ништа. Међутим, трик да модел Дациа буде успешан је да се кладите растегните међуосовинско растојање Ренаултове ЦМФ платформе до максимума.
Дакле, Овај нискобуџетни салон достигао би 4,6 метара дужине управо у срцу сегмента Д. И у смислу свог дизајна, користио би исти рецепт као модел са дуплим шевроном. Другим речима, комбиновати типичан стил све бројнијих кросовер лимузина са а спортски ваздух захваљујући задњем делу типа фастбацк. Овако би могао да понуди пространу кабину са издашним пртљажником да прими сав пртљаг за породицу...
Што се тиче његовог дизајна, ово је једноставан рендер који може или не мора бити истинит. Било како било, испред ће бити нови елементи дизајна који чине актуелну Дациа естетику. Неће недостајати Лед оптика са шаром у облику стрелице за дневну светлост или браник са издашним доњим усисником ваздуха. Поглед са стране даје оно што се тражи: кров са великим падом од "Б" стуба, испупчени лукови точкова и велике алу фелне...
Да ли би имао шансе да стигне на тржиште 2026. године...? Да ли би то био крај ниске цене Дацие...?
па иако нема званичне потврде да ће ова Дациа Ц-Нео изаћи на тржиште, да, можда постоји нека нада да се то одржи. Како извори буду напредовали, он би се производио на истој ЦМФ платформи која ће бити под кожом новог Бигстера, тако да би оба могла бити клонови. Осим тога, то би био мајсторски потез у а тржиште којим доминирају премиум лимузине Д-сегмента и са све мање генералистичких ривала...
Узимајући ову идеју у обзир, можда ћете се запитати, каква би била ваша механичка понуда? Па ови медији истичу да неће недостајати конвенционалне термалне верзије подржане Ренаулт-овом доказаном ТНГ технологијом. Што се тиче електрификације, очекује се нова генерација 48-волтног Милд Хибрид система као и стопостотне Е-Тецх хибридне верзије. Механика за коју се чини да неће достићи свој домет биће дизел, али ко зна...
На крају, једна мисао Да ли би Дациа Ц-Нео био крај ниске цене у румунској кући? Па и да и не, јер ако овај модел коначно дође на тржиште требало би да има много нижу цену од својих „хипотетичких“ ривала. Захваљујући коришћењу ЦМФ платформе, ваша производња ће бити веома економична и ако га продају по општој компактној цени користи које ће Ренаулт добити биће у најмању руку интересантне. Наравно, до 2026. године, за коју се верује да ће стићи, нећемо моћи да је видимо. Иако ће пре његовог лансирања, кад год се догоди, доћи до помака...
Извор - Мотор.ес - Точкови - царспиес
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 101 - 150 хп
- Потрошња 3,8 - 6,3 л/100 км
- Процена 4