Тестирајте Мазду МКС-5 РФ, најатрактивнију алтернативу

Ни пре два месеца смо први пут покушали четврта генерација Мазда МКС-5. Овај култни модел говори о најпродаванији роудстер на свету а током протекле године достигао је округлу цифру од милион јединица. Али изгледа да је јапански бренд није задовољан овим, у својој филозофији је да унапреди и изненади сваки производ који направи. А његов најновији додатак је Мазда МКС-5 РФ са којима смо имали контакт.

Значење акронима РФ је „Фастбацк на увлачење“ и односе се на његов тврди кров који се увлачи који је алтернатива традиционалном меком крову. Овај модел је представљен пре скоро годину дана на сајму аутомобила у Њујорку и издвајала се по силуети тарга то му је дало нови кров. Ова конфигурација је потпуно без преседана у моделу који је на тржишту од 1989. године, али након два дана са њим, сигурни смо да увериће добар део јавности.

Решење

Ако погледамо уназад, многи од вас ће се сетити да је претходна генерација (НЦ) имала а Роадстер Цоупе варијанта. Овај модел је узео већину продаје, али је изгубио и своју суштину због веће величине и повећања тежине. У четвртој генерацији смо могли да проверимо да ли је била мања и лакша, па ако желите да користите тврди кров који се може увлачити,где бих могао да се уклопим? Управо из овог проблема простора настаје ова верзија која Није ни чисти кабрио ни купе. И то је многе изненадило.

Најједноставнија решења уклапање у тврди кров значило је смањење простора у пртљажнику или повећање величине возила. Ниједна од ових опција није важила за бренд због његове филозофије, па су тражили алтернативу која не би угрозила те аспекте. Нашли су је, са овим тврди кров подељен на три дела који се крије у рупи где би капуља ишла. Када га имате, одржава ону купе естетику која је тражена и када је кабриолет претвара у привлачну таргу.

Овај маневар се може извести током вожње испод 10 км/х иу а 13 други пут притиском на дугме. Поред тога, циљ је не смањују простор пртљажника, који остаје на 127 литара, утичући само на нестанак пара касета за рукавице које су биле иза седишта. Сврха тегова је такође испуњена, од новог система тежи само 45 кг више него платнени врх.

више личности

У екстеријеру Мазде МКС-5 потребно је нагласити огромну разлику у односу на НЦ. Тхе КОДО језик дизајна преузима сваки кутак ваше каросерије и даје му завидну динамику. Ипак заустављен, овај МКС-5 даје осећај кретања. И у 'меканом крову' иу овом РФ имаћемо исту издужену хаубу, нагнуто ветробранско стакло и нагнуте Фулл ЛЕД фарове. Тхе точкови од 17 инча (са 2.0 мотором) или задња светла са кружним делом и издуженим делом су такође подељена између њих.

Међутим, разлике су више него значајне Између оба. Естетика тарга преовлађује ако је видимо у профилу. Две 'грбе' које почињу од каросерије одмах иза седишта дају му а додир личности до сада необјављено. По жељи можемо тражити да кров буде црн, остављајући двобојни изглед прилично атрактивна у неким комбинацијама. Такође ће бити нова нијанса у палети боја: тхе Мацхине Греи Шта видите на сликама?

непромењена унутрашњост

Унутрашњост Мазде МКС-5 РФ биће практично идентична унутрашњости њеног брата са меким кровом. Његове димензије су и даље Дугачка 3,91 метара, широк 1,73 метра и висок само 1,22 метра; са међуосовинским растојањем је 2,31 метар. Ово и кровно решење чине све ваше унутрашње димензије су исте. За људе који прелазе 1,85 ограничен простор за главу ће и даље бити проблем.

Биће потребно пажљиво погледати, али једна од новина је у инструментацији. биће један 4,6 инчни ТФТ екран заузимајући место сфере на левој страни. Биће веома корисно и чак ће нам показати редослед како се кров уклања и поставља. Још једна новина биће Наппа Едитион завршетак коју смо могли да видимо из прве руке у истој јединици боја Мацхине Греи. У почетку је лансиран као ограничено издање, али бренд је одлучио да га задржи као завршен.

Овог пута неће доћи са идентификационом таблицом, са МКС-5 кофером или са искуством у вожњи. Али хоће са пресвлаке од браон напа коже који покрива седишта, инструмент таблу и унутрашњост врата. вредан пажње квалитет овог материјала и добра комбинација која се постиже. Остали елементи ће бити они који су укључени у луксузну завршну обраду коју ћемо видети касније и има а доплата од 400 евра.

У супротном, ова варијанта ће и даље имати а прилично једноставан и класичан дизајн. Мултимедијални систем је исти МЗД Цоннецт са а Екран од 7 инча који се истиче на контролној табли, која има контролу на додир када мирује и преко ХМИ контроле када ради. Испод ће бити контроле климе, који су три спинера лака за руковање. Даље доле мала ручица мењача коју увек желимо да имамо у рукама.

иста механика

Мазда МКС-5 РФ се нуди са исти мотори него платнени врх. Обе механике су бензинске, атмосферске и четвороцилиндричне. На овај начин ћемо имати 1.5 СКИАЦТИВ-Г са 131 кс и 150 Нм као приступ домету. изнад 2.0 СКИАЦТИВ-Г са 160 кс и 200 Нм од пара То ће бити највише перформансе, убрзање од 0 до 100 км/х за 7,3 секунде и достизање максималних 214 км/х. Погон на задње точкове и мала тежина су у формули Миата више од две деценије.

2.0-литарски мотор ће бити протагониста из два главна разлога. Први је да Мазда процењује да је 80% продаје одговара овом мотору. Други је да је ова механика може бити повезан са аутоматским мењачем шест брзина. Ово је новина, јер меки кров није нудио ову опцију. Истина је да узимајући у обзир филозофију овог модела, не бисмо мењали ручни мењач ни за шта на свету.

Тест Мазда МКС-5 РФ СКИАЦТИВ-Г 2.0 160 кс

Y наша авантура почиње са Маздом МКС-5 РФ око Барселоне. Доласком на аеродром затекли смо не мање од 30 јединица потпуно новог модела. Остао нам је 2.0 СКИАЦТИВ-Г и његових 160 КС и ручним мењачем. Да не омаловажавам мали мотор, али имао сам га већ недељу дана у руци и сада сам хтео да испробам други. Имамо и изговор да биће референца у продаји. Тешком муком смо ставили кофере у гепек и кренули смо на пут.

Морам да возим и након покретања прво што урадим је да притиснем оно дугме које отвара кров и пустити сунчеве зраке. Иако је јануар и ниске температуре, кабриолетом треба отићи на отворено небо. Јутро пролази кроз врло комплетан пут са некима планински путеви који су савршени да бисте уживали у МКС-5 РФ. Облине су њено природно станиште и она клизи кроз њих са изузетним апломбом. мотор са природним усисавањем тера нас да се играмо са променама и одржавајте га на оптималном броју обртаја.

За 2.0 литарски мотор морам то да кажем Више ми се допало од 1.5 литара. Истина је да ми се већ допало понашање Миате са малим блоком, али са овим је још боље. Напомиње се да је потпунији и употребљивији механичар у било ком тренутку на бројачу обртаја. Убрзања делују бескрајно, брзо повећавају брзину и маме нам осмех на лице. Тхе додир промене је једноставно изузетан.

Иначе, када сам био за воланом, нисам ни приметио ваздушна бука у кабини. Чим сам био копилот, схватио сам то када смо кренули кабриолети бука је већа него на меком крову јер се ваздух 'одбија' од грба. уместо тога када идемо са кровом на звучној изолацији је нешто боља и омогућава вам нормалан разговор законском брзином. А кад смо већ код звукова, гласнији издувни гас није могао да нашкоди комплету.

Већ смо говорили о шасији МКС-5 као један од најуравнотеженијих. Његова расподела тежине 50:50 и низак центар гравитације чине га веома забавном машином. Поред тога, у РФ су одлучили да направе серију подешавања вешања, управљања и кочница. Следе филозофију 'Јинба Иттаи' (хармонија између возача и аутомобила), али сада нам обећавају прецизнију вожњу и бољи осећај управљања. Одобравамо промену, пошто тачно преноси шта се дешава у точковима и даје нам пуно самопоуздања.

Први дан смо провели са јединицом Металик Греи и са квалитетом Наппа издања. Други смо прешли на другу са карактеристичном бојом СоулРед и са завршетком Луксуз са Спорт пакетом (+ 1.800 евра). Унутра видимо нека спортска седишта са потписом Рецаро-а која боље прикупљају наше тело и такође додају а билстеин суспензија. Има мало спортскији амбијент од стандардног и нешто је сувљи и неудобнији у граду.

Вратили смо се на аеродром и боли нас у души да се опростимо Мазде МКС-5 РФ. Истина је да смо у ова два дана једва приметили њихову потрошњу. Нису били превисоки, јер нам је то показао компјутерски систем биле су око 7,5 литара. Задовољни смо јер наш менаџмент није био ефикасан, мада тачније о овом питању нећемо имати нема избора него да покушам поново.

Закључци

Мазда МКС-5 РФ је а невероватна нова варијанта легендарног Миате. Овај 'Ретрацтабле Фастбацк' се истиче својом тарга силуетом која никога неће оставити равнодушним и која изгледа стиче следбенике. Има најбоље од малог кабриола, али са тврдим кровом који се увлачи, што ће бити предност у неким ситуацијама. Мора се проценити и његова вредност, јер је цена поскупела у односу на платнени врх износи 2.500 евра.

Упркос томе што је скупљи, у јапанском бренду рачунају да ће бити најпродаванија верзија са 70% мешавине у Шпанији. Процене говоре о око 450 јединица годишње у нашој земљи, што није лоше с обзиром да се ради о моделу много више страствено него рационално.

Опрема Мазда МКС-5 РФ

стил

• 16-инчне сребрне алуминијумске фелне
• Фулл ЛЕД фарови са функцијом дневног рада
• Клима уређај
• путни рачунар
• Темпомат
• Централно закључавање са даљинским управљачем
• Тапацирање од црне тканине са црвеним шавовима
• Кожни волан, ручица мењача и ручна кочница
• Унутрашњост горњих врата у боји каросерије
• МЗД Цоннецт систем са 7” екраном осетљивим на додир и ХМИ Цоммандер контролом
• 6 звучника
• Блуетоотх + 2 УСБ улаза + 1 АУКС
• Волан са аудио и Блуетоотх контролама
• старт дугме
• Електрични прозори
• задњи дефлектор

Стиле+

• Стиле Екуипмент
• 16-инчни Гун металик алуминијумски точкови (17-инчни са 2.0 мотором)
• Систем упозорења о напуштању траке (ЛДВС)
• аутоматска контрола климе
• Кожна пресвлака
• грејана седишта
• Сензори за кишу и светлост
• Ретровизор са аутоматским затамњивањем
• дигитални радио (ДАБ)
• Спољашњи ретровизори у Пиано Блацк
• Самоблокирајући диференцијал (са 2.0 мотором)

Луксуз

• 16-инчни Гун металик алуминијумске фелне
• Прегледач
• БОСЕ звучни систем са 9 звучника
• Контрола дугих светала (ХБЦ)
• паркинг сензори
• паметан приступ без кључа
• Спољашњи ретровизори у Пиано Блацк
• Систем усмереног осветљења (АФЛС)
• Надгледање мртвог угла (БСМ)
• Упозорење о попречном саобраћају позади (РЦТА)
• и-Стоп и и-Елооп (са 2.0 мотором)
• 17-инчне алуминијумске фелне Бригхт Дарк (са 2.0 мотором)
• Спољашњи ретровизори у боји каросерије (са 2.0 мотором)

Спортски пакет

• Луксузна опрема
• Рецаро Сеатс
• Билстеин спортско вешање
• анти-торзиона шипка

Наппа Едитион

• Наппа кожна седишта у браон
• грејана седишта
• Унутрашња облога врата од напа коже
• Централна линија инструмент табле од напа коже

Мазда МКС-5 РФ цене у Шпанији

Мазда МКС-5 РФ Галерија слика