За неколико година кинески аутомобили неће бити тако чудни као сада. Азијска аутомобилска индустрија је сустигла за само неколико година. Прешли су пут од производње лоших реплика европских аутомобила до производње неких од најнапреднијих модела. нио је млада компанија фокусирана на електричну мобилност. Иако се његово комерцијално слетање у Европу дешава 2021. године, то чини са производима који су занимљиви као НИО ЕС8.
То је велики СУВ који жели да се позиционира као економична алтернатива великим и традиционалним европским произвођачима. Иако се његово комерцијално лансирање дешава 2018. године, у Европу стиже тек крајем 2021.. Прво, уведен је у земље са широким електричним прихватањем, као што су Норвешка или Немачка, иако брзо прелази на друга тржишта, укључујући Шпанију, као модел за 2022.
НИО ЕС8 техничке карактеристике
Приликом развоја ЕС8, НИО је морао да направи возило потпуно из темеља. Све у њему је развијено од нуле, укључујући и модуларну платформу који је накнадно примењен и на друге јединице кинеске породице. НИО ЕС8 је потпуно електрично возило, тако да његова структура уграђује батерије у доњи део возила, обезбеђујући бољи простор за путнике и путнике.
Не говоримо о моделу дискретне величине. У Европи је позициониран у категорији Е сегмента, тј. сегмент великог СУВ-а или минивана. Споља допире Дугачак 5,02 метара, широк 1,96 метара и висок 1,76 метара. Овим просецима морамо додати међуосовинско растојање од 3,01 метар. Међуосовинско растојање које му омогућава да понуди издашан унутрашњи простор за највише шест или седам путника.
НИО ЕС8 увек има три реда седишта, различитост се налази у средишњем реду где се могу монтирати две или три клупе. Сви квадрати се истичу својом пространошћу. Иста ствар се дешава и са великим пртљажником капацитета до 871 литара са само пет седишта.. Са распоређеним последњим редом, капацитет терета је смањен, иако и даље показује одличну запремину од 310 литара. Оба податка се повећавају када се други ред седишта преклопи.
Механички опсег и мењачи НИО ЕС8
Као што смо већ рекли, НИО је бренд фокусиран 100% на електрична возила. ЕС8 је први од његових производа који је стигао на стари континент, иако неће бити последњи. Велики породични СУВ нуди кратки домет фокусиран искључиво на електричну механику. У будућности неће бити представљена са термалним или електрификованим алтернативама, јер то није смисао компаније. С обзиром на његову структуру, реч је о тешком возилу, око 2.460 килограма.
Испод његовог тела крије се двострука шема електромотора, по једна на свакој осовини, која обезбеђује електрични погон на сва четири точка. Опсег се врти око различитих капацитета батерија. Приступна јединица има батерију капацитета 75 кВх, док у врху опсега може бити приказана батерија капацитета до 100 кВх.. Оба су састављена од литијум-јонске структуре са течним хлађењем и уграђена на осовине платформе. У будућности се очекује увођење веће батерије капацитета до 150 кВх.
Што се тиче снаге и аутономије, НИО ЕС8 нуди до 536 коњских снага са 725 Нм обртног момента. Нуди пет режима вожње који му дају убрзање од 0 до 100 км/х за само 4,9 секунди. У зависности од изабране батерије, Електрични домет је постављен на минимално 375 километара и максимално 500 километара. За пуњење се бирају системи велике снаге, једносмерне струје до 90 кВ.
Опрема НИО ЕС8
Иако сви замишљамо оријенталне аутомобиле као аутомобиле лошег квалитета, реалност је да су захваљујући комерцијалној експлозији електричних аутомобила многи брендови привучени да дизајнирају боље кабине. НИО ЕС8 нуди веома добро представљен ентеријер, како у технологији тако и по квалитету. Избор материјала је исправан, укључујући и кожне завршне обраде. Све ово ствара оптималан осећај квалитета типичан за највише моделе у општем сегменту.
Тренутно ЕС8 не представља завршну структуру за шпанско тржиште. Распоред асортимана још није утврђен, па је стога непознато да ли ће бити понуђено неколико нивоа опреме или ће се, напротив, асортиман вртити искључиво око механичких верзија. Упркос томе, можете очекивати разне опционе елементе и неке детаље прилагођавања, иако не превише.
Што се опреме тиче, НИО ЕС8 не заостаје много за најкомплетнијим европским моделима. Технолошка понуда је обимна, укључујући системе као што су: ХУД, дигитална инструментација, мултимедијални систем са тоуцх панелом, камера од 360 степени, напредни асистенти у вожњи, електрична и грејна седишта, сувозачево седиште са наслоном за ноге, навигација, гласовна контрола и још много тога.
НИО ЕС8 у видеу
НИО ЕС8 према Еуро НЦАП-у
Као и сваки аутомобил који се продаје на територији Европе, НИО ЕС8 је морао да прође безбедносне тестове. ЕуроНЦАП. У њима је тело за оцењивање доделило пет безбедносних звездица, што је његов највиши резултат.. По секцијама, резултати су следећи. 82 од 100 за заштиту одраслих путника, 84 од 100 за заштиту деце путника, 72 од 100 за угроженост пешака и 92 од 100 за помоћнике у вожњи.
НИО ЕС8 Ривалс
Тренутно је тешко наћи директне ривале НИО ЕС8. Његова локација на тржишту је врло специфична. Генералистички модел са одређеним премиум фокусом, СУВ, који припада Е сегменту и са каросеријом на пола пута између СУВ-а и минивана. Ако тражите нешто потпуно исто на тржишту, оно не постоји осим за МПВ моделе великог формата као што је мерцедес екув. Ако упоредимо цене то би било у приближном року од Форд Мустанг Мацх-еОд КИА ЕВ6 или Тесла модел И.. Сличан по концепту и механици, али не у фокусу и могућностима.
Истакните
- Разумна цена
- Опрема
- настањивост
Побољшати
- кратак механички домет
- Дизајн
- Снага оптерећења
НИО ЕС8 цена
Комерцијално представљање НИО ЕС8 у Шпанији одржаће се током 2022. У овом тренутку продајне цене нису одређене, иако се очекује да ће оне бити блиске онима за опште моделе. Почетне цене се могу очекивати око 60.000 евра, без понуда и акција. Иако повремено и као део стратегије лансирања, количине могу бити ниже током првих месеци продаје.
НИО ЕС8 Фото галерија
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.