Ово је Ланд Роверов нови Ранге Ровер 2022. Већ смо га упознали!

Унутар бренда Ланд Ровер, луксуз и препознатљивост имају своје име: Ранге Ровер. Модел Ранге Ровер стигао је на тржиште 1970. године као СУВ високих перформанси, високог квалитета за путнике. 2022. године почиње своју продају пета генерација, али већ смо успели да га видимо, додирнемо и уђемо у њега.

Ланд Ровер нас је цитирао пре неколико дана како би нам показао нови Ранге Ровер у статичкој презентацији. Нисмо могли да га возимо, али смо могли да знамо његове главне техничке детаље, да га видимо уживо и осетите њен висок квалитет. А то је да, ако нешто прелије у новој генерацији, то је управо то, квалитет. Као и овај гигантски луксузни СУВ!

Једноставност, елеганција и минимализам за Ранге Ровер 2022

Ако погледамо његов дизајн, видимо да се одлучио за неке минималистичке линије, чак и више него раније. Предњи део је веома чист и препознатљив по стилу главне решетке и ЛЕД фарова, користећи веома заобљен браник који ће бити засенчен када се постави регистарска таблица.

Са своје стране, поглед са стране је такође веома препознатљив по фини стубови и широка застакљена површина, који својом силуетом настоји да добро искористи унутрашњи простор. Такође представља неке веома чисте и једноставне линије, док точкови досежу до 23 инча као у Аутобиографији коју нам је Ланд Ровер показао. Иначе, кваке на вратима су у равнини.

Главна новина долази у позади, са импозантном естетиком. Пратите тренд минимализма и то толико да пилоти као да нестају. Осветљење је интегрисано у црне траке и решење му сасвим одговара. Признајем да ми се естетски чини да је стекао веома технолошки имиџ знајући да одржи луксуз и елеганцију.

Две дужине, три конфигурације

Ако говоримо о величини, нови Ранге Ровер је доступан са два каросерија различите дужине, мењајући међуосовинско растојање. Мере нормалне борбене верзије 5,05 метара, док дуго међуосовинско растојање протеже укупну дужину на 5,25. Тих 20 сантиметара разлике долази из битке која је 3 метра у нормалној и 3,2 у дугој верзији.

Са друге стране, Ланд Ровер нам нуди три конфигурације седишта за овај нови Ранге Ровер. Енглеска фирма вам дозвољава да конфигуришете овај аутомобил са 4, 5 или 7 седишта на основу наших преференција. Ово је први пут да Ранге нуди 7 седишта од свог лансирања.

Мноштво прилагођавања, али увек са луксузом и квалитетом

Споља је релативно лако направити атрактиван аутомобил, али да унутрашњост пренесе осећај боравка у луксузни аутомобил није нимало лако. Без сумње, нови Ранге Ровер је урадио управо то.

Осим самог дизајна или нијанси одабраних да створе већи утисак квалитета, ниво завршне обраде и одабрани материјали чине да се осећате веома удобно у кабини овог модела. Поред тога, тешко је побољшати додир приликом проласка руке кроз било коју тачку или када користите било коју од њених контрола. Чак је и кров направљен веома квалитетно. Лепо је додирнути!

Технологија не може да недостаје. Екрани, екрани и још екрана!

На све ово морамо додати да се налазимо у ери екрана, а логично да не недостаје ни овом новом Ранге Роверу. Иза волана је 13,7 дигитална инструмент табла инча који се може конфигурисати са различитим темама за приказ информација. Нови Хеад-Уп дисплеј такође недостаје.

Унутрашње огледало прелази од обичног огледала до екрана који прикупља визију задње камере која се налази на плафону.

У средини контролне табле налази се још један велики Екран од 13,1 инча и веома добро руковање. долази са њим уграђени Амазон Алека асистент, са природним и интуитивним гласовним контролама, као и вештачком интелигенцијом за учење од возача. У ствари, док возимо, можемо даљински да контролишемо неке функције нашег дома, као што је активирање грејања, на пример. Очигледно не недостаје Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.

Чак и на задњим седиштима можемо носити два подесива 11,4-инчна екрана осетљива на додир високе резолуције, виси на полеђини два предња седишта. Они су високе дефиниције и долазе са ХДМИ портовима који су компатибилни са мултимедијалним адаптерима и омогућавају приступ услугама баш као од куће преко ВиФи-а.

Максимална удобност и пуно простора

А пошто смо већ причали о другом реду седишта, луксуз и квалитет је задржан у сваком погледу. Успели смо да уђемо у јединицу са четири седишта напуњену опцијама и то је импресивно. Веома удобна и електрично нагнута седишта, веома уредна централна конзола са преградама и један (да, још један) екран осетљив на додир за управљање неким системима аутомобила.

За простор, људи било које величине биће веома удобни, али још више у јединицама са дугим међуосовинским растојањем које имају 20 центиметара више простора за ноге. То је један од оних аутомобила у којима можете одспавати у доброј фотељи. Такође не недостаје електричних жалузина за повећање приватности и/или смањење продирања сунца.

Пртљажник није тако простран нити га је лако утоварити

Ако говоримо о капацитету пртљажникТо ће зависити од изабране верзије. У верзијама са пет седишта су Капацитет од 725 литара до крова. То није велика вредност с обзиром на укупну величину аутомобила, а ни утовар и истовар нису удобни због пртљажника са двоструким отварањем.

Добра ствар је што су оба врата електрична и доња може се користити као клупа за седење. Ланд Ровер каже да тамо можемо да седнемо „да посматрамо пејзаж, гледамо спортске догађаје или се опустимо усред природе“. У ствари, можда чак има звучнике.

С друге стране, постоји неколико начина да се пртљажник подели за расподелу и осигурање терета; али ако ми је нешто привукло пажњу, то је опет квалитет материјала. Тапацирунг и осећај неких дугмади и елемената пртљажника је спектакуларан.

Мотори: 2024. године биће електрични Ранге Ровер

Прелазећи на механичку секцију, нови Ранге Ровер је доступан са два дизел мотора, једним бензинским мотором, две плуг-ин хибридне ПХЕВ варијанте и 2024. ће се појавити 100% електрична чији су детаљи још увек непознати. Све ово помоћу нове МЛА-Флек платформе.

Мотори дизелски Зову се као Д300 и Д350, и они су микрохибриди на 48 волти. Блок је 3.0-литарски линијски који развија 300 и 350 КС за сваку верзију. Опција за бензин је потпуно нов ПКСНУМКС, који је 8-литарски В4.4 са не мање од 530 КС БМВ порекла.

Са своје стране, плуг-ин хибриди одговарати на имена П440е и П510е, са 440 и 510 ЦВ респективно. Оба користе батерију од 38,2 кВх која се налази у поду испод седишта. Електрични мотор даје 150 кВ (204 ЦВ) и интегрисан је у трансмисију и може да циркулише до 140 км/х у ЕВ режиму. Електрична аутономија је око 100 километара.

Опрема и цене Ланд Ровер Ранге Ровер 2022

Ако говоримо о опреми, овај нови Ланд Ровер Ранге Ровер 2022 представља три главне опреме, које одговарају називима СЕ, ХСЕ и луксузна Аутобиографија. Њима се мора додати и SV, који је фокусиран на купце који захтевају максимално прилагођавање, и на крају варијанту Прво издање да се пласира на тржиште током првих месеци живота.

Са своје стране, почетна цена за овај Ранге Ровер је КСНУМКС евра, што одговара СЕ завршној обради, краткој каросерији, путничком простору са 5 седишта и 3-литарском Д300 дизел мотору. У следећој табели остављамо вам главне цене сваке варијанте.

Галерија Ранге Ровера 2022

Више информација о овом моделу

Ланд Ровер Ранге Ровер

• Плазас 5 - 7
• Потенциа 300 - 615 хп
• Потрошња 0,7 - 11,8 л/100 км
• Процена 4,6