Нови Ауди ТТ 2014, нови купе је сада званично

Јутрос смо сазнали дефинитиван изглед нови Ауди TT захваљујући процурелим сликама, али сада је време да разговарамо о информацијама које је бренд открио са четири прстена пре неколико минута. Трећа генерација овог модела, лансирана 1998. године, сада је стварност и такође долази са ТТС спортском варијантом (црвено на фотографијама)

То је ТТ, нема сумње да се види његов дизајн, сасвим настављено са претходним моделима а то комбинује хоризонталне линије са неким заобљенијим. Предњи део је заиста агресиван, са веома стилизованим фаровима и огромном Ауди синглефраме решетком, која својим оштрим угловима краде представу. Такође вреди поменути и отвори за ваздух на предњем бранику, који завршавају овај сензационални предњи део.

Бочни поглед је онај који не води ка континуитету, па чак и сагледавање погледом препознајемо модел, Ауди ТТ. Ни то није лоше, то је као Голф, сви га препознају. Аре КСНУМКС метрос са препознатљивом силуетом, дугачком скоро као и одлазећи модел, али са дужим међуосовинским растојањем и мање препуста. Прилично је широк, 1,83 метра, а висина је остала непромењена у односу на садашњи Ауди ТТ, 1,35 метара.

Задњи део ТТ-а је такође област која се мало развила. Мали облици се мењају, али уопштено говорећи, такође су веома слични. Задња светла су ЛЕД и на сликама можемо видети како се ТТС верзија лепо понаша задњи дифузор са дуплим ауспухом на свакој страни, који му дају онај зачињени додир који изгледа тако добро. Нормалне верзије имају дупле издувне отворе, са цевима на сваком крају. Задњи спојлер се увлачи, излази аутоматски при брзини од 120 км/х или када одлучимо да га подигнемо или сакријемо помоћу дугмета.

Са сваком генерацијом Аудија ТТ, бренд нам представља лакше возило. Од прве до друге генерације изгубљено је 90 килограма и сада, узимајући као референтну тачку верзију са 2.0 ТФСИ мотором, ТТ губи 50 килограма, означавајући на ваги КСНУМКС килограма. Невероватно, посебно за Ауди.

Унутра се налази а веома уједначена и хармонична инструмент табла, измењен само са пет вентилационих отвора у облику авионске турбине и са сатом, који је потпуно дигиталан. Поједностављење дугмади је максимално. Контроле климе су генијално интегрисане у вентилационе отворе, а екран мултимедијалног система престаје да постоји и сада је премештен на таблу са сатом, коју Ауди назива Ауди виртуелни кокпит и има 12,3″. ММИ се дефинитивно изнова измишља.

Сви Ауди ТТ 2014 ће имати спортска седишта са интегрисаним наслонима за главу, а спортске верзије, као што је ТТС, понудиће кашике које су много погодније за спортску вожњу. Волан има спљоштен доњи део, а величина ваздушног јастука је смањена за 40% како би се обезбедила већа визуелна лакоћа и олакшало правилно гледање виртуелног кокпита. Што се тиче усељивости, и даље је 2+2, са задњим седиштима која су таман у висини и гепеком од КСНУМКС литара, што представља добитак од 13 литара. Задња седишта се преклапају како би добили простор за пртљаг.

Нови Ауди купе биће понуђен у 11 боја екстеријера, седам нових у ТТ гами и две нове у Ауди гами. ТТС такође има још две боје које можете изабрати. Унутра ће такође бити доступне различите комбинације боја, укључујући двобојне пресвлаке са контрастним шавовима.

механички домет

Ауди ТТ за 2014. биће у понуди у свим случајевима са четвороцилиндричним моторима, са турбо и директним убризгавањем. Најмање моћни ће бити 2.0 ТДИ са 184 КС и 380 Нм, који вам омогућава да убрзате од 0 до 100 км/х за 7,2 секунде и постигнете максималну брзину од 235 км/х. Најбољи, као и увек код ТДИ, је одобрена просечна потрошња од 4,2 литра и ослобађање од регистрационе таксе за емисију од 110 г ЦО2. Овај мотор испуњава Еуро 6 прописи захваљујући додавању издувних гасова са АдБлуе.

У бензину, 2.0 ТФСИ ће се нудити са 230 и 310ЦВ моћи. Са 230ЦВ, Ауди ТТ може бити повезан са погоном на предње точкове и ручним мењачем или куаттро трацтион и С трониц мењачем. Убрзава од 0 до 100 за 6.0 односно 5.3 секунде, а потрошња је такође веома ограничена, са 6.8 литара на 100. У стању је да достигне 250 км/х, где ограничавач брзине прекида забаву. ТТС, са 310 КС, убрзава за 4,7 секунди, а код модела са аутоматским мењачем нуди функцију Лаунцх Цонтрол.

На нивоу шасије, Ауди ТТ ће понудити а нова адаптивна суспензија са различитим подешавањима и прогресивним управљањем, који мења однос управљања. ТТС има размак од тла 10 мм мањи од нормалних модела. Ауди Дриве Селецт ће такође бити присутан у овом новом моделу из Инголштата. Гуме ће бити од 17 до 20″. Контрола стабилности се може искључити у неколико фаза, да би се тражила забава, али нема више размишљања о ручној кочници, пошто се она покреће на електрични погон.

У погледу опреме, Ауди ТТ ће се издвојити по понуди мноштво необавезних то ће вам омогућити да узмете веома лични Ауди ТТ од продајног места. Од звучне опреме, до пресвлаке, до естетских елемената или додатака за сигурност и удобност, границу поставља џеп сваке особе.

Више информација - Ауди ТТ 2014, процурио нови немачки купе

Извор – Ауди