Годину дана након што нам је најстарији корејски аутомобилски бренд представио свој амбициозан програм за најтежи рели догађај на свету, СсангИонг поново нас је позвао да откријемо слику и све тајне његовог возила за Дакар Ралли КСНУМКС. Као и прошле године, за воланом ће се наставити осцар стронг, прима навигационе белешке од Слика резервоара Диего Валлејо.
Упркос томе што је млад пројекат са ограниченим ресурсима, у издању Дакар КСНУМКС Оскар Фуертес и Дијего Ваљехо успели су да заврше тест са својим СсангИонг Тиволи ДКР, стоји на друго место међу дебитантима и укупно тридесети. Без сумње, успех у који је многима било тешко поверовати. За тест од Дакар КСНУМКС ће имати много развијенији аутомобил који, поред тога, мења име да би се звао Ссанг Ионг Ректон ДКР.
Аутомобил: СсангИонг Ректон ДКР
Као што смо рекли, аутомобил за ову годину је СсангИонг Ректон ДКР. Реч је о новом возилу потпуно развијеном у нашој земљи, багију који ће се такмичити у категорија Т1.3 (возила са погоном на два точка и бензински мотор). У поређењу са прошлогодишњим Тиволијем, нови Ректон је виши, има већи клиренс и краћи је.
Спољашње димензије сада су дугачке 4,7 метара, широке 2,2 метра и високе 1,85 метара. Међуосовинско растојање остаје 2,9 метара. Оно што су инжењери овог возила урадили је смањити препусте побољшати прилазне и одлазне углове. Повећањем висине клиренса, поред тога побољшати вентрални угао, па је мања шанса да се „заглавите“ на гребену дине.
Захваљујући употреби нових материјала и смањењу неколико килограма ту и тамо, нови Ректон ДКР тежак је само 1.837 кг и лакши је 220 кг него прошлогодишњи модел. То ће, без сумње, бити веома приметно у окретности возила у сваком погледу. Точкови, кочнице, вешање, управљање, кочнице, гуме и електроника су такође потпуно нови.
У вези са мотор, пропелер се налази у централном положају 8-литарски В6.2 који производи 450 КС, побољшавајући снагу претходног за 45 ЦВ. Наведени мотор је повезан са новим шестостепеним секвенцијалним мењачем, који преноси енергију на задњу осовину кроз ефикаснији Торсен диференцијал са ограниченим проклизавањем од оног који је раније коришћен.
Сврха
Главни циљ тима је, без сумње, завршити 5.000 километара релија Дакар 2019 и повратак у Лиму. Како су нам Оскар и Дијего рекли током представљања свог новог аутомобила, много је бољи од претходног, па ће и они настојати да побољшају прошлогодишњу позицију у генералном пласману и, наравно, са амбицијом да покушати да заврши међу најбољим позицијама у својој категорији.
Одавде желимо сву срећу овом тиму"произведено у Шпанији”. Оскар Фуертес и Дијего Ваљехо ће нас сигурно поново изненадити.
Више информација о овом моделу
- Плазас 7
- Потенциа 202 цв
- Потрошња 7,6 л / 100 км
- Процена 4