цомо овде Најавили смо вам почетком децембра 2019 Опел Инсигниа је ажурирана. Рестилизација салона генералиста званично је представљена на Салону аутомобила у Бриселу, који се одржава у овим раним фазама године. Долази са неким технолошким променама, безбедносним побољшањима и неким ажурираним механиком.
естетскиКао што вам је мој колега Хозе Антонио рекао у децембру, практично морате да извадите лупу да бисте уочили јасне промене. А ако нешто функционише, зашто то превише мењати? Браници су мало адаптирани, светла за маглу су измештена и коришћена су нова. адаптивни ИнтеллиЛук ЛЕД Пикел Лигхт фарови са 84 ЛЕД диоде по фокусу.
Четири мотора и збогом ГСи дизелу
Започећемо разговором о вашем механичка понуда. Опел Инсигниа има три бензинске механичке верзије и једну дизел. Породица од бензин Састоји се од Турбо блока од 1.400 КСНУМКС ЦВ, као и још један блок од 2 литра у верзијама 200 и 230 кс. Са своје стране, 1.5 литара дизел развија 122 КС. Примећујете ли промене? Да, најснажнији дизел је нестао, док је најдинамичнији бензин смањио снагу.
El Опел Инсигниа ГСи, верзија са највишим перформансама, изгубио дизел мотор од 210 КС који га је претходно пратио. Штавише, механика од бензин 2.0 Турбо смањила своју моћ од 260 КС до 230 КС. Вероватно главни разлог који их је навео на ове промене лежи у поштовању прописа против загађења.
Интуиција нам говори да би за прилагођавање дизел механике морали да уложе више економских средстава него што је потребно и вероватно их то не би надокнадило. Са своје стране, више је него вероватно да је 2.0 Турбо бензински мотор смањио своју снагу због филтера за честице бензина и мекшег мапирања управљања мотором како би се смањиле коначне емисије. Очигледно, Ова одлука биће мотивисана захтевним прописима.
Перформансе и карактеристике нове Опел Инсигније ГСи
Дакле, Опел Инсигниа ГСи сада може да се конфигурише само са горе поменутом 2.0Т механиком, иако се може конфигурисати са каросеријом Гранд Спорт (лимузина) и Спорт Тоурер (познат). Развија 230 КС при 5.000 обртаја и константних 350 Нм обртног момента између 1.500 и 4.000 обртаја у минути. Повезан је са 9-степеним аутоматским мењачем и Твинстер погон на сва четири точка са дистрибуцијом вектора обртног момента.
Остављајући по страни мотор, ова Инсигниа ГСи има „еБоост“ систем и „би вире“ кочнице. Не постоји механичка веза између педале кочнице и плочица, што им омогућава да без посебних електронских модула, вакуумских водова и пумпи и неких других компоненти. Вакум се ствара помоћу мотора електрични, па је ефикаснији. Опел каже да ово такође побољшава осећај кочења и, када се АБС активира, реакција је тиша.
Међу стандардном опремом ГСи-а можемо издвојити Флек Риде шасија са амортизерима и управљачем који се електронски прилагођавају у делићима секунде. Такође постоји неколико режима вожње, који могу да бирају између „Стандард“, „Тоур“, „Спорт“ и новог и ексклузивног за ГСи „Цомпетитион“.
Укупно постоје четири мотора доступна у асортиману Инсигније
У наставку вам остављамо табелу са различитим механичким верзијама и њиховим карактеристикама:
| КСНУМКСТ | КСНУМКСТ | 2.0Т (само ГСи) | КСНУМКСД | |
|---|---|---|---|---|
| КСНУМКСТ | КСНУМКСТ | 2.0Т (само ГСи) | КСНУМКСД | |
| Потенциа | 145 ЦВ при 5.000 о/мин | 200 ЦВ при 4.500 о/мин | 230 ЦВ при 5.000 о/мин | 122 ЦВ при 3.250 о/мин |
| по | 236 Нм од 1.500 | 350 Нм од 1.500 | 350 Нм од 1.500 | 300 Нм од 1.750 |
| преношење | Мануал 6в | аутоматски 9в | аутоматски 9в | Мануал 6в |
| ВЛТП привремена потрошња | 6.2л/100км | 7.6л/100км | 8.5л/100км | 4.9л/100км |
Као што видите, ван ГСи верзије се нуди један дизел мотор. То је 1.500 који испоручује 122 КС при 3.250 обртаја и 300 Нм обртног момента од 1.750 обртаја у минути. Долази са 6-степеним мануелним мењачем. По мом мишљењу, Инсигниа би могла да прође са другим дизел мотором од око 160 КС...
У међувремену, тхе бензинске верзије Почињу од 1.4 турбо мотора, који производи 145 КС и 236 Нм обртног момента. Долази са 6-степеним мануелним мењачем и сасвим је логична механичка верзија. Изнад се појављује 2.0-литарски блок у верзији од 200 КС и 350 Нм, повезан са аутоматским мењачем са 9-степеним претварачем обртног момента.
Као важну напомену, мотори Бензински мотори од 200 и 230 КС имају систем за деактивацију цилиндара. У ситуацијама ниског оптерећења, два од четири цилиндра се деактивирају како би се смањила потрошња горива и емисија загађивача. Све се ради аутоматски и, на основу искуства виђеног на другим моделима, остаје непримећено од стране возача.
Долазак на тржиште и цене
Опел Инсигниа је већ представљена, али немачки бренд још није коментарисао. А приори, логично би било помислити да је овај рестилизација Инсигније доступан у заступницима за само неколико месеци, вероватно на пролеће, иако нема потврде из компаније. Очигледно Немамо ни званичне цене.; иако не би требало дуго да буду објављени.
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 122 - 230 хп
- Потрошња 4,6 - 8,4 л/100 км
- Процена 4,1
КСБВлккАИкхбЦФСв